9．一摩托車由靜止開始在平直的公路上行駛，其運動過程的v-t圖象如圖所示，求：
（1）摩托車在0-20s這段時間的加速度和45-75s這段時間的加速度；
（2）摩托車在20-75s這段時間的平均速度大�。�

8．在做“研究勻變速直線運動”的實驗時，某同學得到一條用電火花計時器打下的紙帶如圖所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G 7個計數(shù)點，每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點圖中沒有畫出．電火花計時器接220V、50Hz交流電源．
（1）還有另一種打點計時器叫電磁打點計時器，它是一種使用低壓交流（填“直流”或“交流”）電源的計時儀器：若電源的頻率為50Hz，則每相鄰兩個計時點間的時間間隔為0.02s．
（2）設電火花計時器的周期為T，打出的紙帶如圖甲所示．計算F點的瞬時速度v_F的公式為v_F=$\frac{rdjbzd5_{6}^{\;}-vxflrp7_{4}^{\;}}{2T}$；（用題目中所給物理符號表示）

對應點	B	C	D	E	F
速度（m/s）	0.122	0.164	0.205	0.250	0.298

（3）根據(jù)上面得到的數(shù)據(jù)，以A點對應的時刻為t=0時刻，在如圖乙所示的坐標紙上作出小車的速度隨時間變化的v-t圖象；
（4）由v-t圖象求得小車的加速度a=0.42m/s²（保留兩位小數(shù)）
（5）在本實驗中，下列做法正確的是
A．先接通電源，再使紙帶運動
B．先使紙帶運動，再接通電源
C．將接好紙帶的小車停在靠近滑輪處
D．將接好紙帶的小車停在靠近打點計時器處．

7．如圖所示，水平放置的A、B兩平行板相距為h，有一質(zhì)量為m，帶電量為q的小球在B板之下H處以初速度v₀豎直向上進入兩板間，小球恰好能打到A板，求A、B間的電勢差．

6．在“描繪小燈泡的伏安特性曲線”的實驗中，使用的小燈泡標有“6V　3W”，其他可供選擇的器材有：
A．電壓表V₁（量程6V，內(nèi)阻20kΩ）
B．電壓表V₂（量程20V，內(nèi)阻60kΩ）
C．電流表A₁（量程3A，內(nèi)阻0.2Ω）
D．電流表A₂（量程0.6A，內(nèi)阻1Ω）
E．滑動變阻器R₁（0～1000Ω，0.5A）
F．滑動變阻器R₂（0～20Ω，2A）
G．學生電源E（6V～8V）
H．開關(guān)S及導線若干
某同學通過實驗測得小燈泡兩端的電壓U和通過它的電流I，繪成U-I關(guān)系曲線如圖甲所示．
（1）實驗中電壓表應選用A，電流表應選用D，滑動變阻器應選用F；
（2）在虛線框乙中畫出實驗所用的電路圖；
（3）若此時小燈泡兩側(cè)電壓為6.0V，則保持一分鐘后小燈泡消耗電能為180J．

5．如圖，一小物體從A點以某一水平向右的初速度出發(fā)，沿水平直軌道運動到B點后，進入光滑豎直圓形軌道，圓形軌道間不相互重疊，即物體離開圓形軌道后可繼續(xù)向C點運動，C點右側(cè)有一壕溝，C、D兩點的豎直高度h=0.8m，水平距離s=1.2m，水平軌道AB長為L₁=1.0m，BC長為L₂=3.0m．物體與水平軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，重力加速度g=10m/s²．

則：（1）當物體在A點的初速度v _A=3.0m/s時，物體恰能通過圓形軌道最高點，求圓形軌道的半徑．
（2）若物體既能通過圓形軌道最高點，又不掉進壕溝，求物體在A點的初速度的范圍．

4．為了探究質(zhì)量一定時加速度與力的關(guān)系，一同學設計了如圖1所示的實驗裝置．其中M為帶滑輪的小車的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量．（滑輪質(zhì)量不計）

（1）實驗時，一定要進行的操作是BCD
A．用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量
B．將帶滑輪的長木板右端墊高，以平衡摩擦力
C．小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄彈簧測力計的示數(shù)
D．改變砂和砂桶的質(zhì)量，打出幾條紙帶
E．為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M
（2）該同學在實驗中得到如圖2所示的一條紙帶（兩計數(shù)點間還有兩個點沒有畫出），已知打點計時器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為1.3m/s²（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．
（3）以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標，加速度為縱坐標，畫出的圖3a-F圖象是一條直線，圖線與橫坐標的夾角為θ，求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為$\frac{2}{k}$．

3．在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中：
（1）若測某一分力時，彈簧秤的外殼與接觸面發(fā)生了摩擦，這種操作，對實驗結(jié)果影響無．（填“有”或“無”）
（2）下列要求或做法正確的是C．
A．兩根細繩必須等長
B．橡皮條應與兩細繩夾角的平分線在同一直線上
C．兩細繩套應適當長些，便于確定力的方向
D．用一個彈簧秤通過細繩拉橡皮條時，只需要記下彈簧秤的讀數(shù)，用兩個彈簧秤通過細繩拉橡皮條時，要記下兩個彈簧秤的讀數(shù)和兩條細線的方向
（3）有幾位同學進一步做實驗．先用兩個彈簧秤一起把橡皮條的結(jié)點拉到位置O，用手按住結(jié)點；再改變其中一個彈簧秤的方位，使這個彈簧秤的拉力的大小和方向都跟原來不同．固定這個彈簧秤的位置，松開結(jié)點，試著改變另一個彈簧秤的方位，來改變拉力的大小和方向，使結(jié)點回到原來的位置．下列說法正確的是AC．
A．兩個彈簧秤后來的拉力的合力跟它們原來的拉力的合力相同
B．兩個彈簧秤后來的拉力的合力跟它們原來的拉力的方向相同大小不相等
C．另一個彈簧秤的方位是唯一的
D．另一個彈簧秤的方位不是唯一的．

2．把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車．而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組．假設動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等．若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為160km/h；現(xiàn)在我國往返于北京和上海的動車組的最大速度為480km/h，則此動車組可能（　�。�

	A．	由3節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的		B．	由6節(jié)動車加2節(jié)拖車編成的
	C．	由3節(jié)動車加9節(jié)拖車編成的		D．	由3節(jié)動車加4節(jié)拖車編成的

1．如圖所示，用光電門等器材驗證機械能守恒定律．直徑為d、質(zhì)量為m的金屬小球由A處靜止釋放，下落過程中經(jīng)過A處正下方的B處固定的光電門，測得A、B間的距離為H（H＞＞d），光電門測出小球通過光電門的時間為t，當?shù)氐闹亓�加速度為g，則
（1）小球通過光電門B時的速度表達式$\fracxh7lrlj{t}$；
（2）多次改變高度H，重復上述實驗，描點作出$\frac{1}{{t}^{2}}$隨H的變化圖象，若作出的圖線為通過坐標原點的直線，且斜率為$\frac{2g}{lz97z5l^{2}}$，可判斷小球下落過程中機械能守恒；
（3）實驗中發(fā)現(xiàn)動能增加量△E_k總是小于重力勢能減少量△E_P，增加下落高度后，則（△E_P-△E_k）將增加（選填“增加”、“減小”或“不變”）．

20．如圖所示，物體A、B經(jīng)無摩擦的定滑輪用細繩連接在一起，A物體受水平向右的力F作用，此時B勻速下降，A水平向左運動．由此可知（　�。�

	A．	物體A做勻速運動
	B．	物體A做加速運動
	C．	物體A和B組成的系統(tǒng)機械能一定減小
	D．	物體A所受的摩擦力逐漸減小