9．靜止的車(chē)廂頂部用細(xì)線(xiàn)豎直懸掛一小球，如圖所示，小球下方與一光滑斜面接觸．關(guān)于小球的受力，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	細(xì)線(xiàn)對(duì)它一定有拉力作用		B．	細(xì)線(xiàn)可能對(duì)它沒(méi)有拉力作用
	C．	斜面對(duì)它可能有支持力作用		D．	斜面對(duì)它一定有支持力作用

8．客車(chē)以20m/s的速度行駛，突然發(fā)現(xiàn)同軌前方50m處有一貨車(chē)正以6m/s的速度勻速前進(jìn)．于是客車(chē)緊急剎車(chē)，以2m/s²的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)，試判斷兩車(chē)是否相撞？

7．為測(cè)定氣墊導(dǎo)軌（氣墊導(dǎo)軌是一種現(xiàn)代化的力學(xué)實(shí)驗(yàn)儀器．它利用小型氣源將壓縮空氣送入導(dǎo)軌內(nèi)腔，空氣再由導(dǎo)軌表面上的小孔中噴出，在導(dǎo)軌表面與滑行器內(nèi)表面之間形成很薄的氣墊層．滑行器就浮在氣墊層上，與軌面脫離接觸，因而能在軌面上做近似無(wú)阻力的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，極大地減小了以往在力學(xué)實(shí)驗(yàn)中由于摩擦力引起的誤差．配用數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄滑行器在氣軌上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，可以對(duì)多種力學(xué)物理量進(jìn)行測(cè)定，對(duì)力學(xué)定律進(jìn)行驗(yàn)證）上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的遮光板．滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為△t₁=0.29s，通過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為△t₂=0.11s，遮光板從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門(mén)到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門(mén)的時(shí)間為△t=3.57s，滑塊過(guò)第二個(gè)光電門(mén)的瞬時(shí)速度大小0.27m/s滑塊的加速度大小0.05m/s²．（保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）

6．甲、乙兩車(chē)某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開(kāi)始做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車(chē)的x-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	t1時(shí)刻乙車(chē)從后面追上甲車(chē)
	B．	0-t1時(shí)間內(nèi)，兩車(chē)的平均速度相等
	C．	t1時(shí)刻兩車(chē)相距最遠(yuǎn)
	D．	0-t1時(shí)間內(nèi)，乙車(chē)的平均速度小于甲車(chē)的平均速度

5．下列關(guān)于位移、速度、加速度的描述中，正確的是（　�。�

	A．	在周長(zhǎng)400m圓形跑道上跑一圈位移為400m
	B．	物體的速度為零時(shí)，加速度也為零
	C．	物體的速度變化量越大，加速度越大
	D．	物體的速度變化越快，加速度越大

4．在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，下面哪位科學(xué)家首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度和加速度等概念用來(lái)描述物體的運(yùn)動(dòng)，并首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而有力地推進(jìn)了人類(lèi)科學(xué)的發(fā)展．（　�。�

A．

亞里士多德

B．

愛(ài)因斯坦

C．

伽利略

D．

牛頓

3．跳傘運(yùn)動(dòng)員從H=476m的高空離開(kāi)直升機(jī)，自由下落一段距離h₁后才打開(kāi)降落傘，設(shè)開(kāi)傘后以2m/s²的加速度勻減速下降h₂．到達(dá)地面的速度為4m/s，求他下落的總時(shí)間t及自由下落的距離h₁．（g取10m/s²）

2．滑雪運(yùn)動(dòng)員不借助滑雪杖，以加速度al由靜止從坡頂勻加速滑下，測(cè)得20s后的速度為20m/s，50s時(shí)到達(dá)坡底，又以加速度a₂沿水平面勻減速運(yùn)動(dòng)25s后停止．求：
（1）a₁和a₂的大�。�
（2）到達(dá)坡底后再經(jīng)過(guò)6s時(shí)的速度大�。�
（3）在水平面上滑動(dòng)的距離．

1．某同學(xué)在“用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度”的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車(chē)拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，在紙帶上確定出A．B．C．D．E．F幾個(gè)測(cè)量點(diǎn)，每?jī)蓚�(gè)相鄰的測(cè)量點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)標(biāo)出，其部分相鄰點(diǎn)間的距離如圖所示，完成下列問(wèn)題．
（1）關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的時(shí)間間隔，下列是四位同學(xué)各自發(fā)表的看法，其中正確的是C
A．電源電壓越高，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間問(wèn)隔就越短
B．紙帶速度越大，每打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔就越短
C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔由電源的頻率決定
D．如果將交流電源改為直流電源，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)打兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間間隔保持不變
（2）求出小車(chē)的加速度為1.6m/s²．（要求計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

20．甲乙兩汽車(chē)在一平直公路上同向行駛．在t=0到t=tl的時(shí)間內(nèi)，它們的v-t圖象如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)（　　）

	A．	汽車(chē)甲的平均速度比乙小
	B．	汽車(chē)乙的平均速度小于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$
	C．	甲乙兩汽車(chē)的位移相同
	D．	汽車(chē)甲的加速度火小逐漸減小，汽車(chē)乙的加速度大小逐漸增大