9．汽車(chē)以15m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，見(jiàn)前方有障礙物立即剎車(chē)，剎車(chē)的加速度大小為5m/s²，則汽車(chē)剎車(chē)后4s內(nèi)通過(guò)的位移為（　　）

A．

20 m

B．

22.5 m

C．

30 m

D．

36 m

8．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	物體做單向直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的路程就是物體的位移
	B．	自由落體運(yùn)動(dòng)在任意相等時(shí)間內(nèi)，位移的變化量相等
	C．	打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種測(cè)量長(zhǎng)度的儀器
	D．	伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，開(kāi)創(chuàng)了研究自然規(guī)律的科學(xué)方法是抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法

7．如圖所示是定性研究平行板電容器的電容與結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系的裝置，平行板電容器的A板與靜電計(jì)相連，B板和靜電計(jì)金屬殼都接地．若充電后保持電容器帶電量不變．試指出三個(gè)圖所示的情況下，靜電計(jì)指針的偏轉(zhuǎn)角度變化情況．

①正對(duì)面積減小時(shí)，靜電計(jì)指針的偏轉(zhuǎn)角度增大；
②板間距離增大時(shí)，靜電計(jì)指針的偏轉(zhuǎn)角度增大；
③插入電介質(zhì)時(shí)，靜電計(jì)指針的偏轉(zhuǎn)角度減��；
④若在③中插入鋁板時(shí)，靜電計(jì)指針的偏轉(zhuǎn)角度減小． （填“增大”、“減小”、“不變”）

6．如圖所示，豎直墻面與水平地面均光滑且絕緣，兩個(gè)帶有同種電荷的小球A、B分別處于豎直墻面和水平地面上，且處于同一豎直平面內(nèi)，若用圖示方向的水平推力F作用于小球B，則兩球靜止于圖示位置，如果將小球B向左推動(dòng)少許，待兩球重新達(dá)到平衡時(shí)，則兩個(gè)小球的受力情況與原來(lái)相比（　�。�

	A．	豎直墻面對(duì)小球A的彈力減小		B．	地面對(duì)小球B的彈力一定不變
	C．	推力F將增大		D．	兩個(gè)小球之間的距離增大

5．已知一足夠長(zhǎng)的粗糙斜面，傾角為θ，一滑塊以初速度v₁=16m/s從底端A點(diǎn)滑上斜面，經(jīng)2s滑至最高點(diǎn)B后又返回到A點(diǎn)．其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v-t圖象如圖所示．已知上滑的加速度大小是下滑的4倍．求：（已知sin 37°=0.6，cos 37°=0.8，重力加速度g=10m/s²）
（1）AB之間的距離；
（2）滑塊再次回到A點(diǎn)時(shí)的速度大小及滑塊在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所用的時(shí)間．

4．一個(gè)物體沿直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從t=0時(shí)刻開(kāi)始，物體的$\frac{x}{t}$-t的圖象如圖所示，圖線(xiàn)與縱橫坐標(biāo)軸的交點(diǎn)坐標(biāo)分別為0.5m/s和-1s，由此可知（　�。�

	A．	物體做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1m/s2
	B．	物體做變加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
	C．	物體的初速度大小為0.5 m/s
	D．	物體的初速度大小為1 m/s

3．物體b在力F作用下將物體a壓向光滑的豎直墻壁，如圖所示，a處于靜止?fàn)顟B(tài)，則關(guān)于a受的摩擦力的下列說(shuō)法中不正確的是（　�。�

	A．	a受的摩擦力有兩個(gè)		B．	a受的摩擦力大小不隨F變化
	C．	a受的摩擦力大小隨F的增大而增大		D．	a受的摩擦力方向始終豎直向下

2．在光滑水平面上，有一質(zhì)量m₁=20kg的小車(chē)，通過(guò)一根不能伸長(zhǎng)的輕繩與另一質(zhì)量為m₂=25kg的拖車(chē)相連接，一質(zhì)量為m₃=15kg的物塊放在拖車(chē)的平板上，物塊與平板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2．開(kāi)始時(shí)拖車(chē)靜止，繩未拉緊（如圖所示），小車(chē)以v₀=3m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中物塊一直在拖車(chē)上，沒(méi)有掉下．求：物塊在拖車(chē)平板上移動(dòng)的最大距離．

1．某品牌汽車(chē)在某次測(cè)試過(guò)程中的數(shù)據(jù)如下表所示，請(qǐng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問(wèn)題．
已知汽車(chē)在水平公路上沿直線(xiàn)行駛時(shí)所受阻力f跟行駛速率v和汽車(chē)所受重力G的乘積成正比，即f=kGv，其中k=2.0×l0^-3s/m．取重力加速度g=l0m/s²．

整車(chē)行駛質(zhì)量	1500kg
額定功率	75kW
加速過(guò)程	車(chē)輛從靜止加速到108km/h所需時(shí)間10s
制動(dòng)過(guò)程	車(chē)輛以36km/h行駛時(shí)的制動(dòng)距離為5.0m

（1）若汽車(chē)加速過(guò)程和制動(dòng)過(guò)程都做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，求這次測(cè)試中加速過(guò)程的加速度大小a₁和制動(dòng)過(guò)程的加速度大小a₂；
（2）求汽車(chē)在水平公路上行駛的最大速度v_m；
（3）把該汽車(chē)改裝成同等功率的純電動(dòng)汽車(chē)，其它參數(shù)不變．若電源功率轉(zhuǎn)化為汽車(chē)前進(jìn)的機(jī)械功率的效率η=90%．假設(shè)lkW•h電能的售價(jià)為0.50元（人民幣），求電動(dòng)汽車(chē)在平直公路上以最大速度行駛s=l00km時(shí)所消耗電能的費(fèi)用．已知燃油汽車(chē)在平直公路上以最大速度行駛100km所消耗的汽油價(jià)格約是70元．試通過(guò)計(jì)算，談?wù)勀銓?duì)使用電動(dòng)汽車(chē)的看法．

20．利用圖甲裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)，從圖示位置開(kāi)始釋放重錘．

（1）請(qǐng)指出圖甲中的錯(cuò)誤及不妥之處（只需寫(xiě)出兩處）．
①使用的是直流電源
②重物離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太遠(yuǎn)
（2）改進(jìn)實(shí)驗(yàn)中錯(cuò)誤及不妥之處后，某同學(xué)經(jīng)正確操作得到打點(diǎn)紙帶，在紙帶后段每?jī)蓚�(gè)計(jì)時(shí)間隔取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，依次為1、2、3、4、5、6、7，測(cè)量各計(jì)數(shù)點(diǎn)到第一個(gè)打點(diǎn)的距離h，并正確求出打相應(yīng)點(diǎn)時(shí)的速度v．各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)見(jiàn)表：

計(jì)數(shù)點(diǎn)	1	2	3	4	5	6	7
h（m）	0.124	0.194	0.279	0.380	0.497	0.630	0.777
v（m/s）		1.94	2.33	2.73	3.13	3.50
v2（m2/s2）		3.76	5.43	7.45	9.80	12.30

請(qǐng)?jiān)趫D乙坐標(biāo)中，描點(diǎn)作出v²～h圖線(xiàn)；由圖線(xiàn)可知，重錘下落的加速度g′=9.71m/s²（保留三位有效數(shù)字）；若當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9.80m/s²，根據(jù)作出的圖線(xiàn)，能粗略驗(yàn)證自由下落的重鍾機(jī)械能守恒的依據(jù)．
（3）某同學(xué)選用兩個(gè)形狀相同質(zhì)量不同的重物a和b進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)得幾組數(shù)據(jù)，畫(huà)出$\frac{{v}^{2}}{2}$-h的圖象如圖丙所示，求出圖線(xiàn)的斜率k，由圖象可知a的質(zhì)量m₁大于b的質(zhì)量m₂（選填“大于”或“小于”）．造成以上原因是實(shí)驗(yàn)過(guò)程中存在各種阻力，已知實(shí)驗(yàn)所用重物的質(zhì)量m₂=0.052kg，當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=9.78m/s²，則重物所受的平均阻力f=0.031N．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）