科目: 來源: 題型:多選題
A. | v(t0-t),M0U0U | B. | 12v(t0-t),M0U0U | ||
C. | v(t0-t),M0U0(U-U0) | D. | 12v(t0-t),M0U0(U-U0) |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | V1和A兩表的讀數(shù)之比增大 | |
B. | V2和A兩表的讀數(shù)之比增大 | |
C. | V1表的變化量和A表的變化量的比值不變 | |
D. | V2表的變化量和A表的變化量的比值不變 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 乙車做加速度先增大后減小的變加速運動 | |
B. | 在t=2s時,甲、乙兩車相距最遠 | |
C. | 在t=4s時,甲、乙兩車相距最遠 | |
D. | 在t=4s時,甲車恰好追上乙車 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 在推導勻變速直線運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,再把各小段位移相加,這里運用了假設法 | |
B. | 根據(jù)速度定義式v=△x△t,當△t非常小時,△x△t就可以表示物體在t時刻的瞬時速,該定義運用了極限思維法 | |
C. | 用比值法定義的物理概念在物理學中占有相當大的比例,例如電容C=QU、加速度a=Fm 是采用比值法定義的 | |
D. | 電學中引入了點電荷的概念,突出了帶電體的帶電量,忽略了帶電體的質(zhì)量,這里運用了理想化模型的方法 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 電路中電流I=ER+r | |
B. | 在時間t內(nèi),電池組消耗的化學能為IEt | |
C. | 電動機產(chǎn)生的熱量是I2Rt | |
D. | 在時間t內(nèi),電動機輸出的機械能是IEt-I2rt |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | a點與c點的電場強度相同 | |
B. | a點與c點的電勢相同 | |
C. | a、b間電勢差與b、c間電勢差相等 | |
D. | 點電荷q沿A、B連線的中垂線移動,電場力做功不為零 |
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科目: 來源: 題型:填空題
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | q由A向O的運動是勻加速直線運動 | |
B. | q由A向O的運動過程電勢能先增大后減小 | |
C. | q運動到O點時電勢能為零 | |
D. | q運動到O點時的動能最大 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | t2時刻衛(wèi)星到達最高點 | |
B. | 衛(wèi)星在0~t1時間內(nèi)的加速度大于t1一t2時間內(nèi)的加速度 | |
C. | t3時刻衛(wèi)星落回地面 | |
D. | t3時刻衛(wèi)星到達最高點 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 乙車啟動時,甲車在其前方100 m處 | |
B. | 運動過程中,乙車落后甲車的最大距離為75 m | |
C. | 乙車啟動15 s后正好追上甲車 | |
D. | 乙車超過甲車后,兩車不會再相遇 |
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