18．電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種用低壓交（填“交”或“直”）流電源的計(jì)時(shí)儀器，其打點(diǎn)頻率50Hz，測(cè)定小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的一條紙帶，從比較清晰的點(diǎn)開始起，分別標(biāo)明0、1、2、3、4，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)小點(diǎn)未畫出，則量得0與1兩點(diǎn)間的距離S₁=25mm，3與4兩點(diǎn)間的距離S₄=34mm，則小車在0與1兩點(diǎn)間平均速度為0.25m/s，小車的加速度為0.30m/s²（保留二位有效數(shù)字）．

17．在探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，算出小車經(jīng)過各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，為了計(jì)算加速度更準(zhǔn)確，合理的方法是（　�。�

	A．	根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度
	B．	依次算出通過連續(xù)兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的加速度，算出平均值作為小車的加速度
	C．	根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，量取其傾角，由公式a=tanα求出加速度
	D．	根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出v-t圖象，由圖象上相距較遠(yuǎn)的兩點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的速度、時(shí)間用公式a=$\frac{△v}{△t}$算出加速度

16．下列關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度說法正確的是（　�。�

	A．	若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定等于零
	B．	變速直線運(yùn)動(dòng)中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度
	C．	某運(yùn)動(dòng)員在200m決賽中的成績(jī)是19.30s，則它的平均速度約為10.35m/s
	D．	牙買加選手博爾特在北京奧運(yùn)會(huì)男子100m短跑決賽中，以9.69s成績(jī)破世界紀(jì)錄，則他跑100m時(shí)平均速度是10.32m/s

15．關(guān)于位移和路程的關(guān)系，下列說法正確的是（　�。�

	A．	在直線運(yùn)動(dòng)中，位移就是路程
	B．	物體沿直線向某一方向運(yùn)動(dòng)，那么通過的路程等于位移的大小
	C．	出租車按位移的大小收費(fèi)
	D．	在某一段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為零，則該物體一定是靜止的

14．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，無實(shí)際意義
	B．	只要體積小的物體，就可視為質(zhì)點(diǎn)，體積大的物體不能視為質(zhì)點(diǎn)
	C．	研究一列火車從武漢到北京的運(yùn)動(dòng)時(shí)間，可以將其視為質(zhì)點(diǎn)
	D．	質(zhì)量很大的物體無論在任何情況下都不能看成質(zhì)點(diǎn)

13．如圖所示，質(zhì)量為m=2kg的物體置于傾角為θ=37°的固定斜面 （斜面足夠長(zhǎng)）的底端，對(duì)物體施加平行于斜面向上的恒定拉力F，0.8s時(shí)撤去拉力，物體運(yùn)動(dòng)的部分v-t圖象如圖乙所示，計(jì)算中g(shù)取10m/s²，sin37°=0.6，cos37°=0.8．試求：
（1）撤去拉力前的加速度a₁和剛撤去拉力時(shí)的加速度a₂分別是多大？
（2）物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ和拉力F的大�。�
（3）試分析物體滑到最高點(diǎn)后能否滑下？如不能滑下，求物體沿斜面上升的最大距離；如能滑下，求下滑到底端時(shí)速度是多大？

12．如圖所示，一水平傳送帶長(zhǎng)為20m，以2m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，將一煤塊輕輕放到傳送帶的A端，已知煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為O.1，g取10m/s²．
求：（1）煤塊剛放上時(shí)的加速度大��；
（2）煤塊被送到另一端B點(diǎn)所需的時(shí)間；
（3）煤塊在傳送帶上留下的黑色印跡長(zhǎng)度．

11．規(guī)格為“220V　44W”的排風(fēng)扇，線圈電阻是40Ω，求
（1）接上220V電壓后，排風(fēng)扇轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的功率和發(fā)熱功率；
（2）如果接上220V電壓后，扇葉被卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)，求排風(fēng)扇消耗的功率和發(fā)熱功率．

10．如圖所示，虛線框內(nèi)為改裝好的電表，M、N為新電表的接線柱，其中靈敏電流計(jì)G的滿偏電流為200μA，已測(cè)得它的內(nèi)阻為495.0Ω．圖中電阻箱讀數(shù)為5.0Ω．現(xiàn)將MN接入某電路，發(fā)現(xiàn)靈敏電流計(jì)G剛好滿偏，則根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算可知（　�。�

	A．	M、N兩端的電壓為99mV		B．	M、N兩端的電壓為1mV
	C．	流過M、N的電流為2μA		D．	流過M、N的電流為20mA

9．在一條平直的公路上，乙車以20m/s的速度勻速行駛，甲車在乙車的后面做初速度為30m/s，加速度的大小為1m/s²的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則兩車初始距離L滿足什么條件時(shí)可以使
（1）兩車不相撞；
（2）兩車只相遇一次；
（3）兩車能相遇兩次（設(shè)兩車相遇時(shí)互不影響各自的運(yùn)動(dòng)）