2．下列關(guān)于質(zhì)點的說法正確的是（　　）

	A．	質(zhì)點一定是體積很小、質(zhì)量很小的物體
	B．	當(dāng)研究一列火車全部通過一座橋所需要的時間時，因為火車上各點的運動狀態(tài)相同，所以可以把火車視為質(zhì)點
	C．	地球雖大，且有自轉(zhuǎn)，但有時候仍可將地球看做質(zhì)點
	D．	質(zhì)點是一個理想化模型，實際上并不存在，所以，引入這個概念沒有什么意義

1．如圖所示，豎直放置的兩端封閉的玻璃管中注滿清水，內(nèi)有一個紅蠟塊能在水中勻速上�。�在紅蠟塊從玻璃管的下端勻速上浮的同時，使玻璃管以速度v水平向右勻速運動．已知蠟塊勻速上升的速度大小為3cm/s，玻璃管水平運動的速度大小為4cm/s，則：
（1）蠟塊的所做運動為A

A．勻速直線運動

B．勻變速直線運動

C．曲線運動

（2）蠟塊的運動速度為5cm/s．

20．一根輕彈簧原長為x₀，當(dāng)掛一質(zhì)量為m₁的砝碼靜止時，其總長為x₁，求：
（1）該彈簧的勁度系數(shù)k為多少？
（2）當(dāng)改掛質(zhì)量為m₂的砝碼靜止時，其總長為多少？

19．甲乙兩位同學(xué)利用穿過打點計時器的紙帶來記錄小車的運動，打點計時器所用電源的頻率為50Hz．
（1）有關(guān)操作和測量的說法中正確的是BC
A．先釋放小車，再接通電源，當(dāng)小車到達(dá)滑輪前及時用手按住它后關(guān)閉電源
B．開始釋放小車前，應(yīng)使小車靠近打點計時器
C．測量時應(yīng)舍去紙帶上的密集點，然后選取計數(shù)點
D．必須每5個打印點設(shè)一個計數(shù)點
（2）實驗后，甲同學(xué)選擇了一條較為理想的紙帶，測量數(shù)據(jù)后，通過計算得到了小車運動過程中各計時時刻的速度如表格所示．

位置編號	0	0.1	0.2	0.3	0.4
時間t/s	0	0.1	0.2	0.3	0.4
速度v/m•s-1	0.42	0.67	0.92	1.16	1.42

分析表中數(shù)據(jù)，在誤差允許的范圍內(nèi)，小車做勻加速直線運動；由于此次實驗的原始紙帶沒有保存，該同學(xué)想估算小車從位置0到位置5的位移，其估計算方法如下：x=（0.42×0.1+0.67×0.1+0.92×0.1+1.16×0.1+1.42×0.1）m，那么，該同學(xué)得到的位移小于（選填“大于”、“等于”或“小于”）實際位移．
（3）某同學(xué)利用打點計時器所記錄的紙帶來研究小車做   勻變速直線運動的情況，實驗中獲得一條紙帶，如圖，其中兩相鄰計數(shù)點間有兩個點未畫出．已知所用電源的頻率為50Hz，則打B點時小車運動的速度大小v_B=1.32m/s，小車運動的加速度大小a=8.33m/s²．（計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）

18．圖（甲）所示，彎曲部分AB和CD是兩個半徑相等的$\frac{1}{4}$圓弧，中間的BC段是豎直的薄壁細(xì)圓管（細(xì)圓管內(nèi)徑略大于小球的直徑），細(xì)圓管分別與上、下圓弧軌道相切連接，BC段的長度L可作伸縮調(diào)節(jié)．下圓弧軌道與地面相切，其中D、A分別是上、下圓弧軌道的最高點與最低點，整個軌道固定在豎直平面內(nèi)．一小球多次以某一速度從A點水平進入軌道而從D點水平飛出．今在A、D兩點各放一個壓力傳感器，測試小球?qū)�軌道A、D兩點的壓力，計算出壓力差△F．改變BC間距離L，重復(fù)上述實驗，最后繪得△F-L的圖線如圖（乙）所示，（不計一切摩擦阻力，g取10m/s²），試求：

（1）某一次調(diào)節(jié)后D點離地高度為0.8m．小球從D點飛出，落地點與D點水平距離為2m，小球通過D點時的速度大��；
（2）小球的質(zhì)量和彎曲圓弧軌道的半徑大�。�

17．如圖，水平傳送帶A、B兩端相距S=3.5m，工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.1．工件滑上A端瞬時速度v_A=4m/s，達(dá)到B端的瞬時速度設(shè)為v_B，工件質(zhì)量m=1kg．則（　　）

	A．	若傳送帶不動，則vB=2m/s
	B．	若傳送帶以速度v=4m/s逆時針勻速轉(zhuǎn)動，工件到達(dá)B端時在傳送帶上留下的劃痕長3.5m
	C．	若傳送帶以速度v=2m/s順時針勻速轉(zhuǎn)動，vB=2m/s
	D．	若傳送帶以速度v=2m/s順時針勻速轉(zhuǎn)動，工件到達(dá)B端時與傳送帶產(chǎn)生熱量為1.5J

16．發(fā)射地球同步衛(wèi)星時，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓形軌道1，然后經(jīng)點火使其沿橢圓軌道2運行，最后再次點火將衛(wèi)星送入同步軌道3．軌道1、2相切于A點，軌道2、3相切于B點，如圖所示，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時，以下說法正確的是（　�。�

	A．	衛(wèi)星在軌道1上的機械能等于軌道3上的機械能
	B．	衛(wèi)星在軌道1上的周期等于在軌道2上的周期
	C．	衛(wèi)星在橢圓軌道1上的加速度大于它在軌道3上的加速度
	D．	衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過A點時的速度小于7.9 km/s

15．下列所描述的運動中，正確的是（　�。�

	A．	速度變化很大，加速度一定很大
	B．	速度變化方向為正，加速度方向為負(fù)
	C．	速度越來越大，加速度越來越小
	D．	速度變化越來越快，加速度越來越小

14．如圖所示，AB和CDO都是處于豎直平面內(nèi)的光滑圓弧形軌道，OA處于水平位置，AB是半徑為R=2m的$\frac{1}{4}$圓周軌道，CDO是半徑為r=1m的半圓軌道，直徑OC豎直，最高點O處固定一個豎直彈性擋板．D為CDO軌道的中央點，BC段是水平粗糙軌道，與圓弧形軌道平滑連接．已知BC段水平軌道長L=2m，現(xiàn)讓一個質(zhì)量為m=1kg的可視為質(zhì)點的小物塊P從A點的正上方距水平線OA高H處自由下落，進入圓弧軌道，小物塊與BC段水平軌道之間的動摩擦因數(shù)μ=0.4．（小物塊與彈性擋板碰撞時，時間極短，且碰后速度與碰前等大反向，取g=10m/s²）
（1）當(dāng)H=1.4m時，問此物塊P第一次到達(dá)D點時對軌道的壓力大�。�
（2）經(jīng)計算知，當(dāng)H=1.4m時，小物塊整個運動過程始終不脫離軌道
①求靜止前物塊在水平軌道經(jīng)過的路程．
②試通過計算判斷此物塊能否會第三次經(jīng)過軌道上D點，如果能，求物塊第三次到達(dá)D點時的速度；如果不能，求小物塊最后一次沖上CDO軌道時能到達(dá)的最高點與D點間的高度差．
（3）為使小物塊僅僅與彈性板碰撞二次，且小物塊不會脫離CDO軌道，問H的取值范圍．

13．如圖所示，水平傳送帶AB距離地面的高度為h，以恒定速率v₀順時針運行．甲、乙兩滑塊（視為質(zhì)點）之間夾著一個壓縮輕彈簧（長度不計），在AB的正中間位置輕放它們時，彈簧立即彈開，兩滑塊以相同的速率分別向左、右運動，兩滑塊與傳送帶間動摩擦因數(shù)相同，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	甲、乙滑塊可能落在傳送帶的同一側(cè)，且距釋放點的水平距離一定相等
	B．	甲、乙滑塊可能落在傳送帶的同一側(cè)，但距釋放點的水平距離可能不相等
	C．	甲、乙滑塊可能落在傳送帶的左右兩側(cè)，但距釋放點的水平距離一定不相等
	D．	甲、乙滑塊可能落在傳送帶的左右兩側(cè)，且距釋放點的水平距離可能相等