4.如圖所示,物體m原以加速度a沿斜面勻加速下滑,斜面體不動(dòng),現(xiàn)在物體上方施一豎直向下的恒力F,則下列說(shuō)法正確的是(  )
A.物體m受到的摩擦力變大
B.物體m下滑的加速度變大
C.物體m下滑時(shí)斜面和地面的摩擦力變大
D.物體m下滑時(shí)斜面和地面的摩擦力為零

分析 先隔離小物體,根據(jù)牛頓第二定律和滑動(dòng)摩擦力公式,分別研究加恒力F前后物體所受的摩擦力大小和加速度大小,再進(jìn)行比較.
再對(duì)斜面體和小物體整體根據(jù)牛頓第二定律列式分析.

解答 解:AB、物體原來(lái)以加速度a勻加速下滑,則根據(jù)牛頓第二定律有:
mgsinθ-μmgcosθ=ma,摩擦力f=μmgcosθ…①
解得,a=g(sinθ-μcosθ)…②
施加豎直向下恒力F后,則有:
摩擦力f′=μ(mgcosθ+Fcosθ)=μ(mg+F)cosθ…③
(mg+F)sinθ-μ(mg+F)cosθ=ma′
a′=(g+$\frac{F}{m}$)(sinθ-μcosθ)…④
可見(jiàn),物體m受到的摩擦力增大,下滑的加速度增大,故A正確,B正確;
CD、對(duì)m和M整體,在水平方向,根據(jù)牛頓第二定律,有:f′=max,由于小物體的加速度變大,故其加速度的水平分量也變大,故物體m下滑時(shí)斜面和地面的摩擦力變大,故C正確,D錯(cuò)誤;
故選:ABC

點(diǎn)評(píng) 本題是牛頓第二定律和摩擦力公式的應(yīng)用,屬于已知受力情況分析運(yùn)動(dòng)情況的類型,分析受力是基礎(chǔ),同時(shí)要結(jié)合整體法和隔離法分析.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

14.如圖所示,將質(zhì)量m=2kg的圓環(huán)套在與水平面成θ=37°角的足夠長(zhǎng)直桿上,直桿固定不動(dòng),環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑,桿上依次有三點(diǎn)A、B、C,SAB=8m,SBC=0.75m,環(huán)與桿間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,對(duì)環(huán)施加一個(gè)與桿成37°斜向上的拉力F,使環(huán)從A點(diǎn)由靜止開始沿桿向上運(yùn)動(dòng),已知t=4s時(shí)環(huán)到達(dá)B點(diǎn).求:(重力加速度g=l0m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)
(1)F的大;
(2)若到達(dá)B點(diǎn)時(shí)撤去力F,則環(huán)向上經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)速度大。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

15.一輛汽車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中遇到緊急情況需剎車,從某時(shí)刻開始,其速度平方v2隨位移x的變化關(guān)系為v2=(16-4x)(m/s)2,則下列說(shuō)法正確的是(  )
A.汽車的初速度為4 m/s
B.汽車剎車時(shí)的加速度大小為4 m/s2
C.汽車剎車過(guò)程中的平均速度為8 m/s
D.汽車的剎車時(shí)間為2 s

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

12.一帶電粒子在正電荷形成的電場(chǎng)中,運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示的abcd曲線,下列判斷正確的是( 。
A.粒子帶正電
B.粒子通過(guò)a點(diǎn)時(shí)的速度比通過(guò)b點(diǎn)時(shí)大
C.粒子在a點(diǎn)受到的電場(chǎng)力比b點(diǎn)小
D.粒子在a點(diǎn)時(shí)的電勢(shì)能比b點(diǎn)小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

19.回答下列問(wèn)題:
(1)如圖1所示為“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)裝置圖,按照實(shí)驗(yàn)要求應(yīng)該B

A.先釋放小車,再接通電源
B.先接通電源,再釋放小車
C.同時(shí)釋放小車和接通電源
(2)本實(shí)驗(yàn)必須C
A.要平衡摩擦力
B.要求懸掛物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
C.上述兩項(xiàng)要求都不需要
(3)如圖2為在“探究小車速度隨時(shí)間的變化規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中,得到的紙帶,從中確定五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量得d1=8.00cm,d2=17.99cm,d3=30.00cm,d4=44.01cm.每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是0.1s.則打C點(diǎn)時(shí)小車的速度vC=1.1 m/s,小車的加速度a=2.0 m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

9.兩電阻R1、R2的U-I曲線如圖所示,由圖可知:當(dāng)這兩個(gè)電阻上分別加上相同電壓時(shí),通過(guò)的電流之比為( 。
A.1:2B.2:1C.1:4D.4:1

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

16.如圖所示,是一枚小型火箭由地面豎直向上發(fā)射的速度-時(shí)間圖象,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.0--ta時(shí)段火箭的加速度小于ta--tb時(shí)段火箭的加速度
B.0--tb時(shí)段火箭是上升的,tb-tc時(shí)段火箭是下落的
C.tb時(shí)刻火箭離地面最遠(yuǎn)
D.tc時(shí)刻火箭回到地面

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

13.重150N的光滑球A懸空靠在墻和木塊B之間,木塊B的重力為1500N,且靜止在水平地板上,如圖所示,則( 。
A.墻所受壓力的大小為150$\sqrt{3}$NB.木塊A對(duì)木塊B壓力的大小為150N
C.木塊B所受摩擦力大小為150$\sqrt{3}$ND.水平地板所受的壓力為1500N

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

14.根據(jù)《日經(jīng)新聞》的報(bào)道,日本將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)開幕之前使“無(wú)人駕駛”汽車正式上路并且投入運(yùn)營(yíng).高度詳細(xì)的3D地圖技術(shù)能夠?yàn)椤盁o(wú)人駕駛”汽車提供大量可靠的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以通過(guò)汽車內(nèi)部的機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析,以執(zhí)行不同的指令.如圖所示為一段公路拐彎處的3D地圖,你認(rèn)為以下說(shuō)法正確的是( 。
A.如果彎道是水平的,則“無(wú)人駕駛”汽車在拐彎時(shí)受到重力、支持力、摩擦力和向心力
B.如果彎道是水平的,則“無(wú)人駕駛”汽車在拐彎時(shí)收到的指令應(yīng)讓車速小一點(diǎn),防止汽車作離心運(yùn)動(dòng)而發(fā)生側(cè)翻
C.如果彎道是傾斜的,3D地圖上應(yīng)標(biāo)出內(nèi)(東)高外(西)低
D.如果彎道是傾斜的,3D地圖上應(yīng)標(biāo)出外(西)高內(nèi)(東)低

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