5.某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒.

(1)實(shí)驗(yàn)前需要調(diào)整氣墊導(dǎo)軌底座使之水平,利用現(xiàn)有器材如何判斷導(dǎo)軌是否水平?接通氣源,將滑塊靜置于氣墊導(dǎo)軌上,若滑塊基本保持靜止,則說明導(dǎo)軌是水平的(或輕推滑塊,滑塊能基本做勻速直線運(yùn)動).
(2)如圖乙所示,用游標(biāo)卡尺測得遮光條的寬度d=0.52cm;實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊從圖示位置由靜止釋放,由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間△t=1.2×10-2s,則滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度為0.43m/s.在本次實(shí)驗(yàn)中還需要測量的物理量有:鉤碼的質(zhì)量m、滑塊上的遮光條初始位置到光電門的距離s和滑塊的質(zhì)量M(文字說明并用相應(yīng)的字母表示).
(3)本實(shí)驗(yàn)通過比較mgs和$\frac{1}{2}$(m+M)($\frac57vf71x{△t}$)2在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)相等(用測量的物理量符號表示),從而驗(yàn)證了系統(tǒng)的機(jī)械能守恒.

分析 (1)氣墊導(dǎo)軌接通電源后可以認(rèn)為是光滑的,若滑塊在軌道上任何位置都能靜止,說明軌道水平;
(2)掌握游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法,即主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀;本實(shí)驗(yàn)中由于遮光條通過光電門的時(shí)間極短因此可以利用平均速度來代替其瞬時(shí)速度大小;
(3)比較重力勢能的減小量和動能的增加量是否相等即可判斷機(jī)械能是否守恒.

解答 解:(1)當(dāng)氣墊導(dǎo)軌接通電源后,導(dǎo)軌可以認(rèn)為是光滑的,判斷是否水平的方法是:接通電源,將滑塊靜置于氣墊導(dǎo)軌上,若滑塊基本保持靜止,則說明導(dǎo)軌是水平的(或輕推滑塊,滑塊能基本做勻速直線運(yùn)動).
(2)游標(biāo)卡尺主尺讀數(shù)為0.5cm,游標(biāo)尺上第2個(gè)刻度與主尺上某一刻度對齊,則游標(biāo)讀數(shù)為2×0.1=0.2mm=0.02cm,所以最終讀數(shù)為:0.5cm+0.02cm=0.52cm;
由于遮光條通過光電門的時(shí)間極短因此可以利用平均速度來代替其瞬時(shí)速度,因此滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度為:v=$\fracrdrndfx{△t}$=$\frac{0.52×1{0}^{-2}}{1.2×1{0}^{-2}}$=0.43m/s
根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知,該實(shí)驗(yàn)中需要比較重力勢能的減小量和動能的增加量是否相等即可判斷機(jī)械能是否守恒,故需要測量的物理量為:滑塊上的遮光條初始位置到光電門的距離s,滑塊的質(zhì)量M.
(3)鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)為研究對象,其重力勢能的減小量為mgs,系統(tǒng)動能的增量為:$\frac{1}{2}$ (m+M)($\fracftdz9df{△t}$)2,因此只要比較二者是否相等,即可驗(yàn)證系統(tǒng)機(jī)械能是否守恒.
故答案為:(1)接通氣源,將滑塊靜置于氣墊導(dǎo)軌上,若滑塊基本保持靜止,則說明導(dǎo)軌是水平的(或輕推滑塊,滑塊能基本做勻速直線運(yùn)動).
(2)0.52; 0.43;滑塊上的遮光條初始位置到光電門的距離s;滑塊的質(zhì)量M;
(3)mgs;$\frac{1}{2}$ (m+M)($\frachz9jfp5{△t}$)2

點(diǎn)評 物理實(shí)驗(yàn)如何變化,正確理解實(shí)驗(yàn)原理都是解答實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵,同時(shí)加強(qiáng)物理基本規(guī)律在實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用,注意游標(biāo)卡尺的讀數(shù),及與螺旋測微器的區(qū)別.

練習(xí)冊系列答案
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(1)滑塊到達(dá)B端時(shí),軌道對它支持力的大小
(2)車被鎖定時(shí),車右端距軌道B端的距離
(3)從車開始運(yùn)動到被鎖定的過程中,滑塊與車面間由于摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能大小
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