18．如圖所示，僅在靜電力作用下，一帶電粒子沿圖中虛線從A運動到B，則（　　）
A．靜電力做正功B．動能減少C．粒子帶負電D．加速度減小

分析 根據(jù)軌跡彎曲的方向可判斷出電場力方向，確定電場力做功正負，判斷動能、電勢能的變化．由電場線的疏密判斷場強大小，即可判斷電場力和加速度的大�。�

解答 解：A、由圖看出，帶電粒子的軌跡向下彎曲，則知帶電粒子所受的電場力方向沿電場線向下，與速度的夾角為鈍角，所以電場力做負功．故A錯誤．
B、因為只有電場力做負功，故動能減小、電勢能增大．故B正確．
C、由圖看出，粒子的向下彎曲，粒子所受電場力方向大體向下，與電場強度方向相反．所以粒子帶負電．故C正確．
D、從A到B，電場線越來越密，場強越來越大，帶電粒子所受的電場力增大，則其加速度增大．故D錯誤．
故選：BC

點評 本題的解題關鍵是根據(jù)軌跡的彎曲方向判斷電場力的方向，還要掌握電場線的意義：電場線的疏密表示場強的相對大�。�

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．下列有關質(zhì)點的說法正確的有（　　）
A．百米沖刺的運動員可看作質(zhì)點
B．研究繞地球飛行的航天飛機可看作質(zhì)點
C．研究一列火車通過南京長江大橋所用的時間，這列通過大橋的火車可看作質(zhì)點
D．原子核很小，可把原子核看作質(zhì)點

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．如圖所示，A、B為兩只完好的相同燈泡，L是帶有鐵芯、電阻可不計的線圈，K為電鍵．下列說法中正確的是（　�。�
A．K閉合瞬間，B亮，A不亮B．K閉合穩(wěn)定后，A、B一直都亮著
C．K斷開瞬間，A亮一下再熄滅D．K斷開瞬間，A、B同時熄滅

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

6．如圖1，某同學在做“探究彈簧的形變與外力的關系”實驗時，將一輕質(zhì)彈簧豎直懸掛，讓其自然下垂；然后在其最下端施加方向豎直向下的外力F，測出彈簧的總長度L．改變外力F的大小，測出幾組數(shù)據(jù)，作出外力F與彈簧總長度L的關系圖線如圖2甲所示（實驗過程是在彈簧的彈性限度內(nèi)進行的）．由圖可知，該彈簧的原長（自然長度）為10cm；該彈簧的勁度系數(shù)為：50  N/m．若作出外力F與彈簧伸長長度X的關系圖線如圖2乙、丙所示，則圖2乙中圖線不過原點的原因是：彈簧自身有重量；
丙圖中圖線后來彎曲的原因是：外力已超過彈性限度；

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

13．如圖所示，在等量異種點電荷形成的電場中，有A、B、C三點，A為兩點荷連線的中心，B為連線上距A為d的一點，C為連線中垂上距A也為d的一點，關于三點的場強大小E、電勢φ高低比較，正確的是（　�。�
A．EC＞EA＞EBB．EA＞EB＞ECC．ϕB=ϕC＞ϕAD．ϕA=ϕC＞ϕB

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．物體做勻加速直線運動，加速度為2m/s2，那么（　�。�
A．物體的末速度一定比初速度大2m/s
B．第3s初的速度比第2s末的速度大2m/s
C．每秒鐘物體的速度增加2m/s
D．第3s末的速度比第2s初的速度大2m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

10．如圖所示的電路中，R1=2Ω，R2=3Ω，R3=4Ω．
（1）電路的總電阻是多少？
（2）若流過電阻R1的電流I1=3A，則通過R2、R3的電流分別為多少？干路電流為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．理論上已經(jīng)證明：電荷均勻分布的球殼在殼內(nèi)的電場強度為零．假設某星球是一半徑為R、電荷量為Q且電荷分布均勻的球體，靜電力常量為k，則星球表面下h深度處的電場強度的大小為（　�。�
A．$\frac{kQ（R-h）}{{R}^{3}}$B．$\frac{kQ}{（R-h）^{2}}$C．$\frac{kQ}{{R}^{2}}$D．0

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

5．像打點計時器一樣，光電計時器也是一種研究物體運動情況的常見計時儀器，其結(jié)構如圖甲所示a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置．當有物體從a、b間通過時，光電計時器就可以顯示物體的擋光時間．現(xiàn)利用圖乙所示裝置設計一個“探究物體運動的加速度與合外力、質(zhì)量關系的實驗，圖中NQ是水平桌面、PQ是一端帶有滑輪的長木板，1、2是固定在木板上的兩個光電門（與之連接的兩上光電計時器沒有畫出）．小車上固定著用于擋光的窄片K，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計時器顯示窄片K的擋光時間分別為t1和t2．
（1）用游標卡尺測量窄片K的寬度d（已知l＞＞d），光電門1，2各自連接的計時器顯示的擋光時間分別為t1、t2．則窄片K通過光電門1的速度表達式v1=$\fracs7cfjlo{{t}_{1}^{\;}}$．
（2）用米尺測量兩光電門間距為l，則小車的加速度表達式a=$\frac{（{t}_{1}^{2}-{t}_{2}^{2}）q42big3_{\;}^{2}}{2l（{t}_{1}^{2}+{t}_{2}^{2}）}$．
（3）該實驗中，為了把砂和砂桶拉車的力當作小車受的合外力，就必須平衡小車受到的摩擦力，正確的做法是不掛砂和砂桶，調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車讓其下滑，直至兩個光電門的讀數(shù)相等為止．
（4）實驗中，有位同學通過測量，把砂和砂桶的重力當作小車的合外力F，作出a-F圖線，如圖丙中的實線所示．試分析：圖線不通過坐標原點O的原因是平衡摩擦力時木板傾角太大；曲線上部彎曲的原因沒有滿足小車質(zhì)量遠大于砂和砂桶的質(zhì)量．

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