15．如圖中正確的波形圖是（　�。�
A．B．C．D．

分析 已知波的傳播方向，運(yùn)用“上下坡法”可判斷質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向．

解答 解：根據(jù)上下坡法知，順著波的傳播方向看，凡是在“上坡”區(qū)的質(zhì)點(diǎn)必向下運(yùn)動(dòng)，在“下坡”區(qū)的質(zhì)點(diǎn)必向上運(yùn)動(dòng)，故B、C正確．A、D錯(cuò)誤．
故選：BC

點(diǎn)評(píng) 已知波的傳播方向，判斷質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)方向的方法較多，常用的有“上下坡法”、波形平移法、質(zhì)點(diǎn)的帶動(dòng)法等，都要學(xué)會(huì)運(yùn)用．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

1．力的大小為F，作用在m1上將產(chǎn)生的加速度為a1，作用在m2上將產(chǎn)生加速度為a2，若將m1和m2系在一起，力F作用在其上將產(chǎn)生的加速度為$\frac{{a}_{1}{a}_{2}}{{a}_{1}+{a}_{2}}$．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

2．某同學(xué)在一次“測(cè)定某電阻元件的電阻率”的實(shí)驗(yàn)中，用游標(biāo)卡尺測(cè)量電阻元件的長(zhǎng)度為L(zhǎng)（刻度位置如圖1所示），用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲直徑d（刻度位置如圖2所示），用伏安法測(cè)出電阻元件的電阻，然后根據(jù)電阻定律計(jì)算出該電阻元件的電阻率．
（1）電阻元件長(zhǎng)L為11.050cm，金屬絲的直徑d為1.996mm；

（2）該同學(xué)測(cè)電阻元件的電路圖如圖3所示，若要求滑動(dòng)變阻器的滑片從左到右移動(dòng)過(guò)程中，電流表的示數(shù)從零開始逐漸增大，請(qǐng)按此要求用筆畫線代替導(dǎo)線在圖3中完成余下導(dǎo)線的連接．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

3．在長(zhǎng)為1.2m的直線繩上等間距分布著13個(gè)質(zhì)點(diǎn)，如圖1所示．t=0時(shí)波源L開始向下運(yùn)動(dòng)，沿直線方向形成振幅為A的橫波，經(jīng)過(guò)時(shí)間0.8s首次出現(xiàn)如圖2所示的波形，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．t=0.8s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P的振動(dòng)方向向下
B．該波的波速為1.5m/s
C．在0～0.8s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)X的路程為2A
D．t=1.6s時(shí)，第二次出現(xiàn)如圖2所示的波形

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

10．在以O(shè)為圓心、半徑為r的圓形區(qū)域內(nèi)，存在方向垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁揚(yáng)，如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m電荷量為q的帶電粒子從磁場(chǎng)邊界上的A點(diǎn)以速度v沿半徑AO方向射入磁場(chǎng)，從邊界上的D點(diǎn)飛出．飛出磁場(chǎng)時(shí)速度方向相對(duì)于入射方向改變了60°角．不計(jì)重力，求：
（1）該粒子帶何種電荷？
（2）磁感應(yīng)強(qiáng)度B多大？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

20．如圖所示，A、B兩滑環(huán)分別套在間距為1m的光滑水平細(xì)桿上，A和B的質(zhì)量之比為1：3，用一自然長(zhǎng)度為1m的輕彈簧將兩環(huán)相連，在 A環(huán)上作用一沿桿方向的、大小為20N的拉力F，當(dāng)兩環(huán)都沿桿以相同的加速度a運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧與桿夾角為53°．（cos53°=0.6）則彈簧的勁度系數(shù)為100N/m．若突然撤去拉力F，在撤去拉力F的瞬間，A的加速度為a′，a′與a大小之比為3：1．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

7．甲、乙兩船上各坐一人，兩人分別拉著同一根輕繩的兩端，已知兩船（包括船上的人）的質(zhì)量之比m甲：m乙=2：1，水的阻力不計(jì)，則
（1）甲船上的人主動(dòng)用力拉繩時(shí)，兩船的加速度大小之比a甲：a乙=1：2；
（2）兩人同時(shí)拉船時(shí)，兩船的加速度大小之比a甲：a乙=1：2．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

4．航空母艦上的飛機(jī)跑道和長(zhǎng)度有限，飛機(jī)回艦時(shí)，機(jī)尾有一個(gè)鉤爪，能鉤住艦上的一根彈性鋼索，利用彈性鋼索的彈力使飛機(jī)很快減速，若飛機(jī)的質(zhì)量M=4.0×103 kg，回艦時(shí)的速度v=160m/s，在t=2.0s內(nèi)速度減為零，彈性鋼索對(duì)飛機(jī)的平均拉力F為多大？（飛機(jī)與甲板間的摩擦忽略不計(jì)）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

5．傳送帶被廣泛應(yīng)用與各行各業(yè)，由于不同的物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)不同，物體在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況也有所不同．如圖所示，一傾斜放置的傳送帶與水平面的傾角θ=37°，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以v=2m/s的速率順時(shí)針?lè)较騽蛩龠\(yùn)行．M、N為傳送帶的兩個(gè)端點(diǎn)，MN兩點(diǎn)間的距離L=7m．N端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住．在傳送帶上的O處先后由靜止釋放金屬塊A和木塊B，金屬塊與木塊質(zhì)量均為1kg，且均可視為質(zhì)點(diǎn)，OM間距離L=3m．sin37°=0.6，cos37°=0.8，g取10m/s2，傳送帶與輪子間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，不計(jì)輪軸處的摩擦．
（1）金屬塊A由靜止釋放后沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2s到達(dá)M端，求金屬塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1．
（2）木塊B由靜止釋放后沿傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，并與擋板P發(fā)生碰撞．已知碰撞時(shí)間極短，木塊B與擋板P碰撞前后速度大小不變，木塊B與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.5．求：
a、與擋板P第一次碰撞后，木塊B所達(dá)到的最高位置與擋板P的距離；
b、經(jīng)過(guò)足夠長(zhǎng)時(shí)間，電動(dòng)機(jī)的輸出功率恒定，求此時(shí)電動(dòng)機(jī)的輸出功率．

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