分析 單擺模型中,小球視為質(zhì)點(diǎn),故擺線越長(zhǎng)質(zhì)量越小,測(cè)量誤差越小,擺球密度要大,體積要小,空氣阻力的影響才小,刻度尺的最小分度越小,讀數(shù)越精確,根據(jù)單擺的周期公式得出重力加速度的表達(dá)式,從而判斷g值偏大的原因.
根據(jù)單擺的周期公式得出T2-L的關(guān)系式,結(jié)合圖線的斜率求出重力加速度的大。
解答 解:(1)A、B、單擺模型中,小球視為質(zhì)點(diǎn),故擺線越長(zhǎng)質(zhì)量越小,測(cè)量誤差越小,故B正確,A錯(cuò)誤;
C、D、擺球密度要大,體積要小,空氣阻力的影響才小,故D正確,C錯(cuò)誤;
E、F、刻度尺的最小分度越小,讀數(shù)越精確,故F錯(cuò)誤,E正確;
實(shí)驗(yàn)不需要天平,G錯(cuò)誤;
故選:BDE;
(2)根據(jù)單擺的周期公式得:g=$\frac{4{π}^{2}L}{{T}^{2}}$,
A、擺長(zhǎng)中沒有加小球的半徑,則擺長(zhǎng)的測(cè)量值偏小,則重力加速度的測(cè)量值偏小.故A錯(cuò)誤.
B、開始計(jì)時(shí),秒表過遲按下,則周期的測(cè)量值偏小,重力加速度的測(cè)量值偏大.故B正確.
C、在一定的時(shí)間內(nèi),把29次全振動(dòng)誤數(shù)成了30次,則周期的測(cè)量值偏小,重力加速度的測(cè)量值偏大.故C正確.
D、振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng),使擺線長(zhǎng)度增加了,知擺長(zhǎng)的測(cè)量值偏小,則重力加速度的測(cè)量值偏小,故D錯(cuò)誤.
故選:BC
根據(jù)單擺的周期公式T=2π$\sqrt{\frac{L}{g}}$ 得,T2=$\frac{4{π}^{2}L}{g}$,可知圖線的斜率k=$\frac{4{π}^{2}}{g}$,解得重力加速度g=$\frac{4{π}^{2}}{k}$.
故答案為:(1)BDE;(2)B C;(3)$\frac{4{π}^{2}}{k}$.
點(diǎn)評(píng) 知道實(shí)驗(yàn)中器材選取的依據(jù)及掌握單擺的周期公式,并能靈活運(yùn)用,注意圖線斜率的物理意義,并掌握通過圖象法求解重力加速度.
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 彈簧伸長(zhǎng)量為$\frac{ma+mgsinα}{k}$ | |
B. | 水平面對(duì)斜面體的支持力大小等于斜面體和物體A的重力之和 | |
C. | 物體A對(duì)斜面體的壓力大小為mgcosα | |
D. | 斜面體受地面的靜摩擦力大小等于(F-ma)cosα |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 這列波的傳播周期為0.3s | B. | 這列波的傳播波速為20m/s | ||
C. | 波傳到Q時(shí),P質(zhì)點(diǎn)位于平衡位置處 | D. | 波傳到Q時(shí),振源通過的路程為12m |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 車經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為mg | |
B. | 車經(jīng)最低點(diǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為2P0 | |
C. | 車從最高點(diǎn)經(jīng)半周到最低點(diǎn)的過程中發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力先變大后變小 | |
D. | 車從最高點(diǎn)經(jīng)半周到最低點(diǎn)的過程中,人和車組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 磁體的周圍一定有磁場(chǎng),電荷的周圍也一定有磁場(chǎng) | |
B. | 同名磁極相斥,是通過磁場(chǎng)發(fā)生相互作用的 | |
C. | 磁場(chǎng)中某點(diǎn)的磁場(chǎng)方向與放在該處的小磁針的受力方向一定相同 | |
D. | 條形磁鐵的兩極磁性最強(qiáng),內(nèi)部中間磁性最弱 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 質(zhì)點(diǎn)沿x軸正方向做勻速運(yùn)動(dòng) | B. | 質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向做勻速運(yùn)動(dòng) | ||
C. | 質(zhì)點(diǎn)沿x軸負(fù)方向做勻減速運(yùn)動(dòng) | D. | t=0時(shí),質(zhì)點(diǎn)的速度是5m/s |
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