7．如圖所示，A、B分別是甲、乙兩小球從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，根據(jù)圖象可以判斷（　　）
A．在t=5s時(shí)，兩球相距最遠(yuǎn)
B．在t=6s時(shí)，甲球的速率小于乙球的速率
C．在t=6s時(shí)，甲球的加速度小于乙球的加速度
D．在t=8s時(shí)，兩球相遇

分析 由速度時(shí)間圖象直接讀出兩球的速度大�。鶕�(jù)面積表示位移，求出8s內(nèi)位移，可判斷出小球是否回到出發(fā)點(diǎn)．分析兩球的運(yùn)動(dòng)情況，判斷兩球在t=8s時(shí)是否相距最遠(yuǎn)．兩球都先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．

解答 解：A、從t=0時(shí)刻到兩球速度相等的過程，乙物體向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，甲物體先向正方向后負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，它們的間距在增大，直到速度相等時(shí)，即t=t1時(shí)相距最遠(yuǎn)，故A錯(cuò)誤．
B、在t=6s時(shí)，甲球的速率大于乙球的速率，故B錯(cuò)誤
C、斜率代表加速度，甲的斜率大于乙的斜率，故甲球的加速度大于乙球的加速度，故C錯(cuò)誤
D、根據(jù)面積表示位移和運(yùn)動(dòng)過程的對稱性知，兩球在t=8s時(shí)兩球的位移均為零，都回到出發(fā)點(diǎn)，從而相遇，顯然不是相距最遠(yuǎn)．故D正確．
故選：D

點(diǎn)評 這是直線運(yùn)動(dòng)中速度圖象的問題，關(guān)鍵要抓住“面積”表示位移來分析物體的運(yùn)動(dòng)情況．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v和7v，經(jīng)歷的時(shí)間為t，則以下判斷正確的是（　�。�
A．前時(shí)間內(nèi)通過的位移為$\frac{11vt}{4}$B．后時(shí)間內(nèi)通過的位移為$\frac{11vt}{4}$
C．通過前半段位移速度增加3.5vD．通過后半段位移速度增加2v

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．兩個(gè)質(zhì)量均為m，帶電荷量均為+q的小球用等長絕緣細(xì)線懸掛于同一點(diǎn)，平衡后如圖所示，兩細(xì)線張角為2θ，則小球所在處電場強(qiáng)度的大小為（　　）
A．$\frac{mg}{qtanθ}$B．$\frac{mgsinθ}{q}$C．$\frac{mgtanθ}{q}$D．$\frac{mgcosθ}{q}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

15．如圖所示，長為L的細(xì)繩一端固定，另一端系一質(zhì)量為m的小球．給小球一個(gè)合適的初速度，小球便可在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，這樣就構(gòu)成了一個(gè)圓錐擺，設(shè)細(xì)繩與豎直方向的夾角為θ．下列說法中正確的是（　　）
A．小球受重力、細(xì)繩的拉力和向心力作用
B．θ 越大，小球運(yùn)動(dòng)的線速度越大
C．θ 越大，小球運(yùn)動(dòng)的周期越大
D．θ 越大，小球運(yùn)動(dòng)的向心加速度越小

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

2．在利用重錘下落驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)重力勢能的減少量總大于（選填“大于”、“等于”或“小于”）動(dòng)能的增加量；造成這種現(xiàn)象的主要原因是C
A．選用的重錘質(zhì)量過大
B．?dāng)?shù)據(jù)處理時(shí)出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤
C．空氣對重錘的阻力和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對紙帶的阻力
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)操作不夠細(xì)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測量不準(zhǔn)確．

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

12．如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．

（1）下列說法正確的是D
A．每次在小車上加減砝碼時(shí)，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實(shí)驗(yàn)時(shí)若用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實(shí)驗(yàn)m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，應(yīng)作$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象
（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a-F圖象，他可能作出圖2中丙（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間是0.1s，由此可以算出小車運(yùn)動(dòng)的加速度是0.46m/s2
（4）若不斷增加鉤碼的個(gè)數(shù)，a-F圖象中各點(diǎn)連成的曲線將不斷延伸，那么加速度的趨向值為g
（5）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的$\frac{1}{{m}_{2}}$-a圖象，如圖3．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=$\frac{gk}$，鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{1}{gk}$．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．如圖所示，木板AB與水平地面間的夾角為θ，一物塊被一與木板始終垂直的外力F壓在木板上．在緩慢抬起木板B端使θ角增大（始終小于90°）的過程中，外力F的大小保持不變，物塊始終相對木板靜止．下列說法正確的是（　�。�
A．物塊所受的合力逐漸增大B．物塊對木板的彈力逐漸減小
C．物塊所受摩擦力逐漸增大D．物塊所受的摩擦力先減小后增大

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科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

16．如圖所示，豎直面內(nèi)兩段半徑均為R的圓形軌道和一段直軌道相連在一起．其中ab部分為$\frac{1}{4}$圓弧，bc部務(wù)為弧長為$\frac{πR}{6}$的一段圓弧，兩段圓弧在b點(diǎn)的切線為同一條水平線；直線軌道cd的c點(diǎn)與圓弧相切，d點(diǎn)固定在水平地面上．一表面光滑質(zhì)量為m的小圓環(huán)套在軌道上并從a點(diǎn)由靜止釋放后，圓環(huán)可沿軌道自由下滑．已知b點(diǎn)與地面相距R，重力加速度大小為g，求：
（1）圓環(huán)通過ab圓弧的最低點(diǎn)b時(shí)所受軌道的支持力大��；
（2）圓環(huán)在直軌道cd上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

17．關(guān)于重力和自由落體加速度，下列說法正確的是（　�。�
A．物體所受重力的方向總是豎直向下
B．物體所受重力的施力物體是地球
C．地球表面的自由落體加速度隨緯度的增大而減小
D．質(zhì)量大的物體受到的重力大，所以自由落體加速度也大

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同步練習(xí)冊答案