14．2016年4月6日，我國首顆微重力科學實驗衛(wèi)星--實踐十號，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號丁運載火箭發(fā)射升空，進入近百萬米預定軌道，開始了為期15天的太空之旅，大約能圍繞地球轉200圈．實踐十號衛(wèi)星在太空中完成19項微重力科學和空間生命科學實驗，取得了重大科學成果．當實踐十號衛(wèi)星在預定軌道上運動時，下列描述正確的是（　�。�
A．實踐十號衛(wèi)星在地球同步軌道上
B．實踐十號衛(wèi)星的環(huán)繞速度大于第一宇宙速度
C．實踐十號衛(wèi)星的加速度小于地球表面的重力加速度
D．在實踐十號衛(wèi)星中可以用天平測出物體的質(zhì)量

分析 根據(jù)繞行的圈數(shù)和時間求出實踐十號的周期，與同步衛(wèi)星周期比較，判斷實踐十號衛(wèi)星是否在同步衛(wèi)星軌道上．第一宇宙速度是做圓周運動的最大環(huán)繞速度，衛(wèi)星做圓周運動的線速度小于第一宇宙速度．根據(jù)萬有引力等于重力以及萬有引力提供向心力比較實際十號衛(wèi)星的加速度與地球表面重力加速度的大小關系．衛(wèi)星繞地球做圓周運動，里面的物體處于完全失重狀態(tài)．

解答 解：A、同步衛(wèi)星的周期為24h，而實踐十號衛(wèi)星的周期T=$\frac{15×24}{200}h=1.8h$，可知實踐十號衛(wèi)星不在地球同步軌道上，故A錯誤．
B、第一宇宙速度是然后地球做圓周運動的最大環(huán)繞速度，實踐十號衛(wèi)星的環(huán)繞速度小于第一宇宙速度，故B錯誤．
C、根據(jù)$G\frac{Mm}{{R}^{2}}=mg$知，地球表面處的重力加速度g=$\frac{GM}{{R}^{2}}$，實踐十號的加速度a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$，r＞R，則a＜g，故C正確．
D、實踐十號衛(wèi)星繞地球做圓周運動，處于完全失重狀態(tài)，在衛(wèi)星中，不能通過天平測出物體的質(zhì)量，故D錯誤．
故選：C．

點評 本題是材料信息題，要求同學們能讀懂材料，能從材料中讀出有效信息，并能結合所學的天體運動的知識求解，難度適中．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

15．科學探究活動通常包括以下環(huán)節(jié)：提出問題，作出假設，制定計劃，搜集證據(jù)，評估交流等．一組同學研究“運動物體所受空氣阻力與運動速度關系”的探究過程如下
A．有同學認為：運動物體所受空氣阻力可能與其運動速度有關
B．他們計劃利用一些“小紙杯”作為研究對象，用超聲測距儀等儀器測量“小紙杯”在空中直線下落時的下落距離、速度隨時間變化的規(guī)律，以驗證假設
C．在相同的實驗條件下，同學們首先測量了單只“小紙杯”在空中下落過程中不同時刻的下落距離，將數(shù)據(jù)填入表中，如圖（a）是對應的位移-時間圖線．然后將不同數(shù)量的“小紙杯”疊放在一起從空中下落，分別測出它們的速度-時間圖線，如圖（b）中圖線1、2、3、4、5所示
D．同學們對實驗數(shù)據(jù)進行分析、歸納后，證實了他們的假設．

回答下列提問：
（1）與上述過程中A、C步驟相應的科學探究環(huán)節(jié)分別是作出假設、搜集證據(jù)；
（2）圖（a）中的AB段反映了運動物體在做勻速直線運動，表中x處的值為1.937
（3）圖（b）中各條圖線具有共同特點，“小紙杯”在下落的開始階段做加速度逐漸減小的加速運動，最后“小紙杯”做勻速直線運動；
時間（s）下落距離（m）
0.00.000
0.40.036
0.80.469
1.20.957
1.61.447
2.0x

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．對下列概念、公式的理解，正確的是（　�。�
A．任一點的電場強度總是指向該點電勢降落最快的方向
B．根據(jù)E=$\frac{F}{q}$，電場中某點的電場強度和試探電荷的電荷量q成反比
C．根據(jù)W=qU，一個電子（-e）在電勢差為1V的兩點間被電場加速，電場力做功為1J
D．根據(jù)Uab=$\frac{W_{ab}}{q}$，若帶電荷量為1×10-5C的正電荷從a點移動到b點，克服電場力做功為1×10-5J，則a、b兩點的電勢差為Uab=1V，且a點電勢比b點高

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．在一東西向的水平直鐵軌道上，停放著一列已用掛鉤連接好的車廂．當機車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時，連接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當機車在西邊拉著這列車廂以大小為$\frac{2}{5}$a的加速度向東行駛時，連接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F．不計車廂與鐵軌間的摩擦，每節(jié)車廂質(zhì)量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為（　　）
A．7B．10C．15D．21

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

9．質(zhì)量為m的小球從空中某點由靜止釋放，下落高度h后加上一豎直向上的恒力，再經(jīng)過相同時間小球又回到原出發(fā)點，不計空氣阻力，小球始終沒有落地，重力加速度為g，則下列說法中錯誤的是（　　）
A．從加恒力開始到小球返回原出發(fā)點的過程中，恒力做的功為2mgh
B．從加恒力開始到小球下落至最低點的過程中，小球的動能減少了mgh
C．從開始下落到小球運動至最低點的過程中，小球的重力勢能減少了$\frac{4}{3}$mgh
D．小球返回原出發(fā)點時的速度大小為$\sqrt{8gh}$

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

19．某一電動玩具的核心結構模型如圖所示，將圓柱形強磁鐵吸在干電池負極，在兩磁鐵正對的中間區(qū)域產(chǎn)生強磁場．金屬線框上下兩端帶有金屬轉軸，轉軸分別與電源的正負極都有良好的接觸、不固定、無摩擦，這樣整個線框就可以繞電池中心軸線旋轉起來．下列判斷中正確的是（　　）
A．從上向下看，線框沿順時針方向旋轉
B．從上向下看，線框沿逆時針方向旋轉
C．電池輸出的電功率大于線框旋轉的機械功率
D．電池輸出的電功率等于線框旋轉的機械功率

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

6．如圖所示，半徑R=1.0m、圓心角θ=106°的光滑圓軌道AC與粗糙的固定斜面相切于C點．A、C為圓弧的兩端點，其連線水平，B為圓弧的最低點．質(zhì)量m=0.1kg的小球以v0=5m/s的速度從A點沿切線方向進入圓弧軌道，離開C點后沿斜面運動最高可到達D點．小球與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{1}{3}$，重力加速度g=10m/s2，sin53°=0.8，cos53°=0.6，求：
（1）小球經(jīng)過B點時對軌道壓力的大小；
（2）D點與C點的高度差．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

3．某同學用如圖1所示的實驗裝置做“探究加速度與合力的關系”的實驗，方法如下：在水平軌道的B點固定一個光電門，A點有一個小車，小車上有一個寬度為d的遮光條，用重物通過細線拉小車，小車在A點由靜止開始運動．

（1）若A、B之間的距離為L，遮光條通過光電門的時間為t，則小車的加速度a=$\frac{hvjznh9^{2}}{2L{t}^{2}}$．
（2）本實驗中，把重物的重力當作小車受到的合力，實驗中缺少的一個重要步驟為平衡摩擦力．設重物的質(zhì)量為m，小車的質(zhì)量為M，則m遠小于M（填“遠大于”或“遠小于”）．
（3）若甲、乙兩個同學用同一裝置做實驗，為方便對比，兩個同學畫圖時橫、縱坐標的標度都是一樣的，各自得到了a-F圖象如圖2所示，圖象的斜率不同說明兩位同學使用的器材中質(zhì)量是不同的，且大小關系是m甲＞m乙．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

4．為了測量加速度，使用如圖甲所示的氣墊導軌裝置進行實驗．其中1、2為兩個光電門，它們與數(shù)字計時器相連，當滑行器通過A、B光電門時，光束被遮擋的時間△t1、△t2都可以被測量并記錄．擋光片寬度為d，光電門間距離為s．實驗步驟如下：
①用游標卡尺測量遮光片的寬度d；用米尺測最兩光電門之間的距離s；
②調(diào)整輕滑輪，使細線水平：
③讓物塊從光電門1的右側由靜止釋放，用數(shù)字毫秒計分別測出遮光片經(jīng)過光電門1和光電門2所用的時間△t1和△t2，求出加速度a；
④多次重復步驟③，求a的平均$\overline{a}$；

回答下列為題：
（1）實驗開始時某同學先調(diào)節(jié)氣墊導軌下面的螺釘，使氣墊導軌水平，在不增加其他儀器的情況下，判定調(diào)節(jié)是否到位的方法是輕推小車，小車通過兩個光電門時間相等．
（2）測量d時，某次游標卡尺（主尺的最小分度為0.05mm）如圖乙．其讀數(shù)為0.225cm
（3）小球通過A、B的時間分別為△t1=1.5×10-3s、△t2=0.9×10-3s，則小球通過光電門1時的瞬時速度為1.5m/s
（4）物塊的加速度a可用d、s、△t1，和△t2，表示為a=$\frac{{{{（{\fraclthxjbn{{△{t_2}}}}）}^2}-{{（{\fracdnv5dv9{{△{t_1}}}}）}^2}}}{2x}$．

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