12．A、B兩小球之間由長為25m的不可伸長細(xì)繩相聯(lián)，兩球在同一位置．某一時(shí)刻A開始自由下落，1s后B開始自由下落（g=10m/s2）．求A下落多長時(shí)間后細(xì)繩被拉直（　�。�
A．$\sqrt{5}$sB．1sC．2sD．3s

分析 根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式，抓住兩球的位移之差等于25m求出運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

解答 解：設(shè)A下落t時(shí)間細(xì)繩被拉直，根據(jù)位移時(shí)間公式得，$\frac{1}{2}g{t}^{2}-\frac{1}{2}g（t-1）^{2}=△h$
解得：t=3s，故D正確．
故選：D

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道自由落體運(yùn)動(dòng)做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合位移關(guān)系，運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解，基礎(chǔ)題

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：計(jì)算題

2．設(shè)偏轉(zhuǎn)極板長為S=1.6cm，兩板間的距離為d=0.50cm，偏轉(zhuǎn)板的右端距屏L=3.2cm，若帶粒子的質(zhì)量為1.6×10-10kg，以20m/s的初速度垂直電場(chǎng)方向進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，兩偏轉(zhuǎn)板間的電壓是8.0×103V，若帶電粒子打到屏上的點(diǎn)距原射入方向的距離是2.0cm，求這帶電粒子所帶電荷量（不計(jì)空氣阻力和重力）．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．變速自行車通過變速器調(diào)整鏈條在輪盤和飛輪的掛入位置，從而來改變行駛速度．輪盤和飛輪的齒數(shù)如下表所示．
名稱輪盤飛輪
E輪A輪B輪C輪D輪
齒數(shù)N/個(gè)4836241813
則下列說法正確的是（　�。�
A．當(dāng)A輪與C輪組合時(shí)，兩輪的線速度之比為1：1
B．當(dāng)A輪與C輪組合時(shí)，兩輪的線速度之比為1：2
C．當(dāng)B輪與E輪組合時(shí)，兩輪的角速度之比為1：3
D．當(dāng)B輪與E輪組合時(shí)，兩輪的向心加速度之比為3：1

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．物體A1、A2和B1、B2的質(zhì)量均為m，A1、A2用輕桿連接，B1、B2用輕質(zhì)彈簧連接，兩個(gè)裝置都放在水平的支托物上，處于平衡狀態(tài)，突然迅速地撤去支托物，讓物塊下落，在除去支托物的瞬間，A1、A2 受到的合力分別為FA1和 FA2，B1、B2受到的合力分別為 FB1和FB2，則 （　　）
A．FA1=0     FA2=2 mg    FB1=0      FB2=2 mg
B．FA1=mg    FA2=mg      FB1=0      FB2=2 mg
C．FA1=0     FA2=2 mg    FB1=mg     FB2=mg
D．FA1=mg    FA2=mg      FB1=mg     FB2=mg

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．一個(gè)半徑較大的光滑球上端用繩子系在天花板上，下面和斜面接觸，當(dāng)斜面被水平向左移動(dòng)時(shí)，懸繩中的拉力大小如何變化？

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．某同學(xué)用頻閃攝影研究小球自由下落過程中機(jī)械能是否守恒．如圖甲所示是小球自由下落時(shí)的頻閃照片示意圖，頻閃儀每隔0.04s閃光一次，重力加速度取9.8m/s2，小球質(zhì)量m=10g．圖甲中小球下落的實(shí)際位置如圖乙所示，請(qǐng)讀出相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)（單位：cm），回答下列問題：
（1）小球落到B處的動(dòng)能是1.22×10-2J，落到A處的動(dòng)能是8.00×10-4J；
（2）小球從A到B過程中重力勢(shì)能減少量△EP=1.15×10-2J；
（3）比較△Ek和△EP得到結(jié)論在誤差允許的范圍內(nèi)小球機(jī)械能守恒．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成．提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車，假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成，其中第l節(jié)和第5節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組（　�。�
A．當(dāng)動(dòng)車組勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘客受到車廂的作用力為零
B．動(dòng)車組做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第l、2節(jié)與第7、8節(jié)車廂間的作用力之比為7：1
C．進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的時(shí)間與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比
D．與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1：2

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

1．帶等量異種電荷的兩塊平行金屬板間，原來靜止的質(zhì)子和電子分別自正板和負(fù)板開始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它們到達(dá)對(duì)面極板時(shí)具有相同的（　�。�
A．加速度值B．速率C．動(dòng)能D．電勢(shì)能

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科目：高中物理 來源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

2．在“探究力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，橡皮條的一端固定于P點(diǎn)，另一端系上兩根細(xì)繩，細(xì)繩的另一端都有繩套（如圖1）．

（1）實(shí)驗(yàn)中需用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮條．某同學(xué)認(rèn)為在此過程中必須注意以下幾項(xiàng)，其中正確的是C．（填入相應(yīng)的字母）
A．兩根細(xì)繩必須等長
B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上
C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行
（2）該同學(xué)用A、B兩只彈簧測(cè)力計(jì)將橡皮條的另一端拉至O點(diǎn)，分別記錄兩分力的大小和方向，此時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)A的示數(shù)為1.9N．接下來，為了測(cè)出這兩分力的合力，他用一只彈簧測(cè)力計(jì)沿PO方向拉伸橡皮條，使橡皮條的長度等于PO（選填“大于”、“等于”或“小于”），記錄下該力的大小和方向．
（3）若在實(shí)驗(yàn)中，把木板豎直放置，同時(shí)用細(xì)繩OA跨過釘在木板上的光滑的釘子C，下端掛重力已知的鉤碼，細(xì)繩OB用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)鉤住，如圖2所示，可以通過改變鉤碼的個(gè)數(shù)和彈簧測(cè)力計(jì)的拉力調(diào)整橡皮筋與兩細(xì)繩的結(jié)合O的位置．圖中OC與橡皮筋延長線的夾角為α，細(xì)繩OB與橡皮筋延長線的夾角為β，且α+β＞90°，下列操作正確的是BD．
A．增加鉤碼個(gè)數(shù)后，為使結(jié)點(diǎn)位置不變，應(yīng)減小β，同時(shí)減小彈簧秤的拉力
B．增加鉤碼個(gè)數(shù)后，為使結(jié)點(diǎn)位置不變，應(yīng)增大β，同時(shí)增大彈簧秤的拉力
C．保持鉤碼個(gè)數(shù)不變，將釘子C向左移動(dòng)一些，為使結(jié)點(diǎn)位置不變，應(yīng)增大β，同時(shí)增大彈簧秤的拉力
D．保持鉤碼個(gè)數(shù)不變，將釘子C向左移動(dòng)一些，為使結(jié)點(diǎn)位置不變，應(yīng)減小β，同時(shí)增大彈簧秤的拉力．

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