A. | 飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí),在P點(diǎn)速度大于在Q點(diǎn)的速度 | |
B. | 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能大于軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能 | |
C. | 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度 | |
D. | 飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期小于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期 |
分析 1、根據(jù)開(kāi)普勒第二定律可知,飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí),在P點(diǎn)速度大于在Q點(diǎn)的速度.
2、飛船從軌道Ⅰ轉(zhuǎn)移到軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng),必須在P點(diǎn)時(shí),點(diǎn)火加速,使其速度增大做離心運(yùn)動(dòng),即機(jī)械能增大.
3、飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)與飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)有$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=ma,即a=\frac{GM}{{r}^{2}}$,r相等,則加速度必定相等.
3、根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力$G\frac{Mm}{{r}^{2}}=m(\frac{2π}{T})^{2}r$,得$T=2π\(zhòng)sqrt{\frac{{r}^{3}}{GM}}$,由此可知r不相等,所以周期T不相等.
解答 解:A、根據(jù)開(kāi)普勒第二定律可知,飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí),在P點(diǎn)速度大于在Q點(diǎn)的速度.故A正確.
B、飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí),要點(diǎn)火加速,使其速度增大做離心運(yùn)動(dòng),從而轉(zhuǎn)移到軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng).所以飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能小于軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能.故B錯(cuò)誤.
C、飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)與飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)受到的萬(wàn)有引力大小相等,根據(jù)牛頓第二定律可知加速度必定相等.故C正確.
D、根據(jù)周期公式$T=2π\(zhòng)sqrt{\frac{{r}^{3}}{GM}}$,軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的半徑小于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的半徑,所以飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期小于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期.故D正確.
故選:ACD
點(diǎn)評(píng) 本題要知道飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)與飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)受到的萬(wàn)有引力大小相等,根據(jù)牛頓第二定律可知加速度必定相等,與軌道和其它量無(wú)關(guān).
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A. | 粒子a帶正電,粒子b帶負(fù)電 | |
B. | 粒子a、b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的加速度大小之比為5:2 | |
C. | 粒子a、b的速率之比為2:5 | |
D. | 粒子a、b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為180:53 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 點(diǎn)電荷在從P到O的過(guò)程中,加速度越來(lái)越大,速度也越來(lái)越大 | |
B. | 點(diǎn)電荷在從P到O的過(guò)程中,加速度越來(lái)越小,速度越來(lái)越大 | |
C. | 點(diǎn)電荷越過(guò)O點(diǎn)后,速度越來(lái)越小,加速度越來(lái)越大,直到粒子速度為零 | |
D. | 點(diǎn)電荷運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)時(shí)加速度為零,速度達(dá)最大值 |
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