A. | 電動(dòng)勢(shì)是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿谋绢I(lǐng)的一個(gè)物理量 | |
B. | 電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于外電路斷開時(shí)兩極間的電壓,亦等于電路中通過(guò)1C電荷量時(shí),電源所提供的能量 | |
C. | 外電路接通時(shí),電源電動(dòng)勢(shì)等于內(nèi)、外電路上的電壓之和 | |
D. | 由于內(nèi)外電路上的電壓隨外電路電阻的改變而改變,因此,電源電動(dòng)勢(shì)跟外電路電阻有關(guān) |
分析 電動(dòng)勢(shì)的物理意義是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)強(qiáng)弱,與外電路的結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān);電源的電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于內(nèi)、外電壓之和.
解答 解:AD、電動(dòng)勢(shì)的物理意義是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)強(qiáng)弱,電動(dòng)勢(shì)越大,本領(lǐng)越大,電動(dòng)勢(shì)反映本身的特性,與外電路的結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān),故A正確,D錯(cuò)誤.
B、當(dāng)電路斷開時(shí),其外阻等效為無(wú)窮大,電路電流為零,內(nèi)電壓為零,所以電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于外電路斷開時(shí)兩極間的電壓,亦等于電路中通過(guò)1C電荷量時(shí),電源所提供的能量,故B正確.
C、據(jù)閉合電路的歐姆定律知,電源的電動(dòng)勢(shì)在數(shù)值上等于內(nèi)、外電壓之和,故C正確.
本題是選錯(cuò)誤的,故選:D
點(diǎn)評(píng) 本題考查對(duì)于電源的電動(dòng)勢(shì)的理解能力,電動(dòng)勢(shì)是表征電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)大小,與外電路無(wú)關(guān);靈活利用閉合電路的歐姆定律求解.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 在前30s內(nèi)宇航員處于失重狀態(tài) | |
B. | 在前30s內(nèi)宇航員的加速度恒為2m/s2 | |
C. | 在60s內(nèi)宇航員的平均速度小于100m/s | |
D. | 在60s時(shí)宇航員離地面高度等于6000m |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | P點(diǎn)和Q點(diǎn)的線速度大小之比為1:2 | B. | P點(diǎn)和Q點(diǎn)的角速度大小之比為1:1 | ||
C. | P點(diǎn)和Q點(diǎn)的向心加速度之比為1:1 | D. | P點(diǎn)和Q點(diǎn)的線速度大小之比為1:1 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 座艙在自由下落的過(guò)程中人處于超重狀態(tài) | |
B. | 座艙在自由下落的過(guò)程中人處于失重狀態(tài) | |
C. | 座艙在減速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中人處于失重狀態(tài) | |
D. | 座艙在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中人都處于超重狀態(tài) |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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