一傳送帶裝置如圖所示,其中AB段是水平的,長度LAB=4 m,BC段是傾斜的,長度LBC=5 m,傾角為θ=37°,AB和BC由B點通過一段短的圓弧連接(圖中未畫出圓弧),傳送帶以v=4 m/s的恒定速率順時針運轉(zhuǎn),已知工件與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,重力加速度g取10 m/s2.現(xiàn)將一個工件(可看做質(zhì)點)無初速度地放在A點,求:

(1)工件第一次到達(dá)B點所用的時間;
(2)工件沿傳送帶上升的最大高度;
(3)工件運動了23 s后所在的位置.
(1)1.4 s (2)2.4 m (3)在A點右側(cè)2.4 m
(1)工件剛放在水平傳送帶上的加速度為a1.由牛頓第二定律得μmg=ma1,解得a1=μg=5 m/s2.
經(jīng)t1時間工件與傳送帶的速度相同,解得t1=0.8 s.
前進的位移為x1a1t=1.6 m.
此后工件將與傳送帶一起勻速運動至B點,用時t2=0.6 s.
所以工件第一次到達(dá)B點所用的時間t=t1+t2=1.4 s.
(2)在傾斜傳送帶上工件的加速度為a2,由牛頓第二定律得μmgcos θ-mgsin θ=ma2.解得a2=-2 m/s2
由速度位移公式得0-v2=2a2,解得hm=2.4 m.
(3)工件沿傳送帶向上運動的時間為t3=2 s.
此后由于工件在傳送帶的傾斜段運動時的加速度相同,在傳送帶的水平段運動時的加速度也相同,故工件將在傳送帶上做往復(fù)運動,其周期為T,則T=2t1+2t3=5.6 s.
工件從開始運動到第一次返回傳送帶的水平部分,且速度變?yōu)榱闼钑r間t0=2t1+t2+2t3=6.2 s,而23 s=t0+3T.這說明經(jīng)過23 s后工件恰好運動到傳送帶的水平部分,且速度為零.故工件在A點右側(cè),到A點的距離x=LAB-x1=2.4 m.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

汽車由靜止出發(fā)做勻加速直線運動,用10s時間通過一座長100m的橋,它開上橋頭時速度為5 m/s,過橋后速度是15m/s,汽車可以看成質(zhì)點。求:
(1)汽車加速度有多大?
(2)橋頭與出發(fā)點相距多遠(yuǎn)?
(3)汽車從出發(fā)到橋中間用了多少時間?

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,A、B是豎直平面內(nèi)的光滑弧型軌道,B端水平且與水平傳送帶的左端平滑對接。一個物體從A點靜止釋放,它滑上靜止不動的水平皮帶后,從C點離開水平皮帶做平拋運動,落在水平地面上的D點,F(xiàn)使皮帶輪轉(zhuǎn)動,水平皮帶的上表面以某一速率向右勻速運動,小物體仍從A點靜止釋放,滑到皮帶的上表面始終向右運動,且發(fā)生相對運動,則小物體的落地點

A.一定在D點右邊           B.可能是D點左邊   
C.一定在D點              D.可能在D點      

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

三角形傳送帶以1m/s的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動,兩邊的傳送帶長都是2m且與水平方向的夾角均為37°,F(xiàn)有兩個小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑,物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)都是0.5,(g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)下列說法正確的是:

A.物塊A先到達(dá)傳送帶底端
B.物塊A、B同時到達(dá)傳送帶底端
C.物塊A、B到達(dá)傳送帶底端時速度大小相等
D.物塊A、B在傳送帶上的劃痕長度之比為1:3

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

汽車在水平路面上剎車時位移隨時間變化的規(guī)律為:x=20t-2t2(x的單位是m,t的單位是s).則關(guān)于該汽車的運動,下列判斷中正確的是(    )
A.剎車前的行駛速度為10m/s
B.剎車過程中的加速度為2m/s2
C.剎車后的行駛時間為10s
D.剎車后的位移為50m

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

如圖所示,在豎直平面內(nèi)有一半圓,其直徑水平且與另一圓的底部相切于O點,O點恰好是下半圓的圓心,現(xiàn)在有三條光滑軌道AB、CD、EF,它們的上下端分別位于上下兩圓的圓周上,三軌道都經(jīng)過切點O,軌道與豎直線的夾角關(guān)系為α>β>θ,現(xiàn)在讓一物塊先后從三軌道頂端由靜止下滑至底端,則物塊在每一條傾斜軌道上滑動時所經(jīng)歷的時間關(guān)系為

A.tAB>tCD>tEF           B.tAB<tCD<tEF
C.tAB=tCD=tEF,          D.無法確定

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

(14分)F1是英文Formula One的縮寫,即一級方程式賽車,是僅次于奧運會和世界杯的世界第三大賽事。F1 賽車的變速系統(tǒng)非常強勁,從時速0加速到108 km/h僅需2.4s,此時加速度為10m/s2,時速為216km/h時的加速度為3m/s2,從時速為0加速到216 km/h再急停到0只需12.15s。假定F1 賽車加速時的加速度隨時間的變化關(guān)系為:a =a0-2t,急停時的加速度大小恒為9.6 m/s2。上海F1賽道全長約5.5km,彎道最小半徑:R=8.80m,最大半徑:R=120.55m,設(shè)計最高時速327公里,比賽要求選手跑完56圈決出勝負(fù)。完成以下幾個問題(計算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。
(1)若某車手平均速率為220km/h,則跑完全程用多長時間?
(2)若車手某次以90km/h的速率通過半徑為8.80m的彎道,求賽車的向心加速度。
(3)由題目條件求出該F1 賽車的最大加速度多大?

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

(14分)如圖所示,物塊A和長木板B的質(zhì)量均為lkg,A與B之間、B與地面之間的動摩擦因數(shù)分別為0.5和0.2,開始時A靜止在B的左端,B停在水平地面上.某時刻起給A施加一大小為l0N,方向與水平成斜向上的拉力F,0.5s后撤去F,最終A恰好停在B的右端.(=0.6,

(1)通過計算說明前0.5s內(nèi)木板B是否運動.
(2) 0.5s末物塊A的速度.
(3)木板B的長度.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計算題

如圖甲所示為學(xué)校操場上一質(zhì)量不計的豎直滑桿,滑桿上端固定,下端懸空,為了研究學(xué)生沿桿的下滑情況,在桿的頂部裝有一拉力傳感器,可顯示桿頂端所受拉力的大小,現(xiàn)有一學(xué)生(可視為質(zhì)點)從上端由靜止開始滑下,5s末滑到桿底端時速度恰好為零并靜止懸掛在桿的底端.從學(xué)生開始下滑時刻計時,傳感器顯示拉力隨時間變化情況如圖乙所示,g取10m/s2,求:

(1)該學(xué)生下滑過程中的最大速率;
(2)圖中力F1的大小;
(3)滑桿的長度.

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