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曾因高速運行時剎不住車而引發(fā)的“豐田安全危機”風暴席卷全球,有資料分析認為這是由于當發(fā)動機達到一定轉速時,其振動的頻率和車身上一些零部件的固有頻率接近,使得這些零部件就跟著振動起來,當振幅達到一定時候就出現“卡殼”現象。有同學通過查閱資料又發(fā)現豐田召回后的某一維修方案,就是在加速腳踏板上加一個“小鐵片”。試分析該鐵片的主要作用是

A.通過增加質量使整車慣性增大
B.通過增加質量使得汽車腳踏板不發(fā)生振動
C.通過增加質量改變汽車腳踏板的固有頻率
D.通過增加質量改變汽車發(fā)動機的固有頻率

C

解析試題分析:根據題意,本題的信息為:共振。加速踏板上裝一小鐵片,使得固有頻率發(fā)生改變,所以避免了共振現象的發(fā)生,所以答案為C。
考點:共振現象
點評:此類題型考察了有關共振知識的利用與防止。

練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源:浙江省寧波市八校2011-2012學年高二下學期期末聯考物理試題 題型:013

曾因高速運行時剎不住車而引發(fā)的“豐田安全危機”風暴席卷全球,有資料分析認為這是由于當發(fā)動機達到一定轉速時,其振動的頻率和車身上一些零部件的固有頻率接近,使得這些零部件就跟著振動起來,當振幅達到一定時候就出現“卡殼”現象.有同學通過查閱資料又發(fā)現豐田召回后的某一維修方案,就是在加速腳踏板上加一個“小鐵片”.試分析該鐵片的作用最有可能的是

[  ]

A.通過增加質量使整車慣性增大

B.通過增加質量使得汽車腳踏板不發(fā)生振動

C.通過增加質量改變汽車腳踏板的固有頻率

D.通過增加質量改變汽車發(fā)動機的固有頻率

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科目:高中物理 來源:2012-2013學年浙江省嘉興市高三上學期基礎測試物理試卷(解析版) 題型:選擇題

曾因高速運行時剎不住車而引發(fā)的“豐田安全危機”風暴席卷全球,有資料分析認為這是由于當發(fā)動機達到一定轉速時,其振動的頻率和車身上一些零部件的固有頻率接近,使得這些零部件就跟著振動起來,當振幅達到一定時候就出現“卡殼”現象。有同學通過查閱資料又發(fā)現豐田召回后的某一維修方案,就是在加速腳踏板上加一個“小鐵片”。試分析該鐵片的主要作用是

A.通過增加質量使整車慣性增大

B.通過增加質量使得汽車腳踏板不發(fā)生振動

C.通過增加質量改變汽車腳踏板的固有頻率

D.通過增加質量改變汽車發(fā)動機的固有頻率

 

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科目:高中物理 來源: 題型:單選題

曾因高速運行時剎不住車而引發(fā)的“豐田安全危機”風暴席卷全球,有資料分析認為這是由于當發(fā)動機達到一定轉速時,其振動的頻率和車身上一些零部件的固有頻率接近,使得這些零部件就跟著振動起來,當振幅達到一定時候就出現“卡殼”現象。有同學通過查閱資料又發(fā)現豐田召回后的某一維修方案,就是在加速腳踏板上加一個“小鐵片”。試分析該鐵片的主要作用是


  1. A.
    通過增加質量使整車慣性增大
  2. B.
    通過增加質量使得汽車腳踏板不發(fā)生振動
  3. C.
    通過增加質量改變汽車腳踏板的固有頻率
  4. D.
    通過增加質量改變汽車發(fā)動機的固有頻率

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