提高過(guò)江大橋的車(chē)輛通行能力可改善整個(gè)城市的交通狀況.在一般情況下,大橋上的車(chē)流速度v(單位:千米/小時(shí))是車(chē)流密度(單位:輛/千米)的函數(shù).當(dāng)橋上的的車(chē)流密度達(dá)到200輛/千米時(shí),造成堵塞,此時(shí)車(chē)流速度為0;當(dāng)車(chē)流密度不超過(guò)20輛/千米時(shí),車(chē)流速度為60千米/小時(shí),研究表明:當(dāng)時(shí),車(chē)流速度是車(chē)流密度x的一次函數(shù).
(Ⅰ)當(dāng)時(shí),求函數(shù)的表達(dá)式;
(Ⅱ)當(dāng)車(chē)流密度為多大時(shí),車(chē)流量(單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)橋上某觀察點(diǎn)的車(chē)輛數(shù),單位:輛/每小時(shí))可以達(dá)到最大,并求出最大值(精確到1輛/小時(shí)).
(Ⅰ);(Ⅱ)當(dāng)車(chē)流密度為100輛/千米時(shí),車(chē)流量可以達(dá)到最大,最大值約為3333輛/小時(shí).
【解析】
試題分析:(1)分析可知當(dāng)時(shí),車(chē)流速度為常數(shù)所以此時(shí)。當(dāng)時(shí)為一次函數(shù),則可設(shè)其方程為。再根據(jù)已知和列出方程組求.(2)現(xiàn)根據(jù)的解析式求出的解析式,所以也是分段函數(shù),需分情況討論當(dāng)時(shí),此時(shí)在上是增函數(shù),所以時(shí)最大,當(dāng)時(shí)利用基本不等式(或配方法)求最值。最后比較這兩個(gè)最大值的大小取其中最大的一個(gè)
試題解析:(1)由題意:當(dāng);當(dāng)
再由已知得
故函數(shù)的表達(dá)式為
(2)依題意并由(1)可得
當(dāng)為增函數(shù),故當(dāng)時(shí),其最大值為60×20=1200;
當(dāng)時(shí),
當(dāng)且僅當(dāng),即時(shí),等號(hào)成立。
所以,當(dāng)在區(qū)間[20,200]上取得最大值.
綜上,當(dāng)時(shí),在區(qū)間[0,200]上取得最大值
即當(dāng)車(chē)流密度為100輛/千米時(shí),車(chē)流量可以達(dá)到最大,最大值約為3333輛/小時(shí).
考點(diǎn):(1)函數(shù)解析式的求法(2)最值問(wèn)題
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由表格中的數(shù)據(jù)可以判定方程的一個(gè)零點(diǎn)所在的區(qū)間是,則的值為( )
-1 | 0 | 1 | 2 | 3 | |
0.37 | 1 | 2.72 | 7.39 | 20.09 | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
A. -1 B.0 C.1 D.2
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2016屆江西南昌四校高一上學(xué)期期末聯(lián)考數(shù)學(xué)試卷(解析版) 題型:選擇題
若是的一個(gè)內(nèi)角,且,則的值為( )
A. B. C. D.
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2016屆江蘇蘇州五市四區(qū)高一上學(xué)期期末調(diào)研測(cè)試數(shù)學(xué)卷(解析版) 題型:填空題
已知f(x)是定義在上的奇函數(shù),當(dāng)時(shí),,若函數(shù)f(x)在區(qū)間[-1,t]上的最小值為-1,則實(shí)數(shù)t的取值范圍是 .
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2016屆江蘇蘇州五市四區(qū)高一上學(xué)期期末調(diào)研測(cè)試數(shù)學(xué)卷(解析版) 題型:填空題
已知向量,若與平行,則實(shí)數(shù)= .
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試數(shù)學(xué)試卷(解析版) 題型:填空題
已知函數(shù)滿足當(dāng)時(shí),總有.若則實(shí)數(shù)的取值范圍是 .
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科目:高中數(shù)學(xué) 來(lái)源:2016屆江蘇省高一上學(xué)期期中考試數(shù)學(xué)試卷(解析版) 題型:填空題
若函數(shù)是偶函數(shù),則的遞減區(qū)間是 .
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