Question

到2010年底，我國投入運(yùn)營的高速鐵路約7500千米，下圖顯示我國某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成1～3題。

1.為了保持列車高速運(yùn)行，高速鐵路選線時首要考慮的自然因素是

 A.地形         B.地質(zhì)     C.氣候            D.水文

2.在平原地區(qū)，修建高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了

A.減少噪音擾民                        B.較少占用耕地

C.縮短運(yùn)營里程                        D.保護(hù)野生動物

3.我國高速鐵路網(wǎng)建成后，下列區(qū)段中，民航客運(yùn)業(yè)受沖擊最大的是    

A.武漢—廣州                          B.杭州—上海

C.成都—上海                          D.蘭州—北京

Answer 1

思路點(diǎn)撥：試題解答，抓住以下關(guān)鍵詞：保持列車高速運(yùn)行，特別強(qiáng)調(diào)“高速”這一運(yùn)行特點(diǎn)；平原地區(qū)采取高架的形式，強(qiáng)調(diào)“平原”地區(qū)這一運(yùn)行地區(qū)；對其他客運(yùn)方式造成的沖擊，強(qiáng)調(diào)是“民航”業(yè)。

精講精析：1選A，2選B，3選A。第1題，地形平坦的地區(qū)，有利于列車高速運(yùn)行。第2題，一般平原地區(qū)是重要的農(nóng)耕區(qū)，采取高架的形式，可以較少的占用耕地；目前我國高速鐵路主要分布于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)，不可能是保護(hù)野生動物。第3題，高速鐵路的運(yùn)行，會對短途航空客運(yùn)產(chǎn)生沖擊，對遠(yuǎn)程航空客運(yùn)影響較小。上海至杭州距離過近，沒有民航班機(jī)。