2007年4月18日.中國鐵路第六次大提速.提速干線大面積使用了自主研發(fā)的PD3鋼軌鋪在重型軌枕上而不是鋪路基上.這是為了 受力面積. 壓強. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

2007年4月18日,中國鐵路第六次大提速,140對時速200公里以上的“和諧號”動車組將運行在中國鐵路上。和諧號動車組是目前國內線路上運行的最先進的機車,經(jīng)過數(shù)萬公里的運行試驗,充分展示了其牽引功率大、粘著性能好、電制動功能強、平穩(wěn)舒適、安全可靠,將成為我國既有線時速200公里及以上旅客運輸?shù)闹髁︓囆汀?/p>

據(jù)測算,時速200公里的“子彈頭”開起來,每秒行駛距離可達56米,從500米外的地方到行人面前只需9秒鐘。 “子彈頭”經(jīng)過時,掀起的風速極值達20米/秒,相當于7~8級的大風,鐵路兩旁2米內都不允許站人,否則很容易被“吸”進去。

根據(jù)以上材料回答問題:

(1)和諧號動車組有哪些特點?

(2)根據(jù)流體壓強與流速的的知識可知,氣體在流速大的地方,壓強     ,流速小的地方,壓強     ,所以鐵路兩旁2米內都不允許站人。

查看答案和解析>>

2007年4月18日,中國鐵路第六次大提速,提速干線大面積使用了自主研發(fā)的PD3鋼軌鋪在重型軌枕上而不是鋪路基上,這是為了      受力面積,         壓強

查看答案和解析>>

2007年4月18日,全國鐵路實施第六次大提速.提速后,干線時速達200kin.
(1)鐵路大提速將方便人們的出行.如寧渡到武昌的距離為1100km,提速前列車的平均速度為80km/h,提速后運行時間縮短為9h.提速后,從寧波到武昌可節(jié)省
 
h.
(2)鐵路部門提醒:火車提速后,列車周圍風力將比以前大大增強,甚至能將人卷人鐵軌中.試分析產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因:
 

查看答案和解析>>

精英家教網(wǎng)2007年4月18日,我國鐵路正式實施第六次大面積提速.新的列車外形如圖所示,它從南京到上海的平均速度可達200km/h,若南京到上海全程為300km,則列車通過這段距離需要
 
h.列車中的乘客看到車外的景物飛馳而過,這是以
 
為參照物.列車進站的過程中,它的動能會
 
(選填“變大”、“變小”或“不變”).

查看答案和解析>>

2007年4月18日,全國鐵路正式實施第六次大提速,中國鐵路開啟了“追風時代”.已知蕪湖到南京的距離約92km,若火車提速后以200km/h的速度勻速行駛,則從蕪湖到南京約需
 
h.以正在行駛的火車為參照物,鐵路是
 
的(選填“靜止”或“運動”).

查看答案和解析>>


同步練習冊答案