題目列表(包括答案和解析)
測量 次數(shù) |
F/N | s/m | G/N | h/m | Fs/J | Gh/J |
1 | 0.21 | 1.0 | 1 | 0.20 | 0.21 | 0.20 |
2 | 0.76 | 1.0 | 3 | 0.25 | 0.75 | 0.75 |
3 | 0.25 | 1.0 | 1 | 0.30 | 0.25 | 0.30 |
斜面傾斜程度 | 小車重G/N | 小車上升 高度h/m |
沿斜面拉力F/N | 小車移動 距離s/m |
機械效率η |
較緩 | 10 | 0.1 | 3 | 1 | 33% |
較陡 | 10 | 0.2 | 4 | 1 | |
最陡 | 10 | 0.4 | 6 | 1 | 67% |
斜面傾 斜程度 |
小車重 G/N |
小車上升 高度h/m |
沿斜面 拉力F/N |
小車移動 距離s/m |
有用功 W有/J |
總功 W總/J |
機械 效率η |
較緩 | 10 | 0.1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 33% |
較陡 | 10 | 0.2 | 4 | 1 | |||
最陡 | 10 | 0.4 | 6 | 1 | 4 | 6 | 67% |
斜面傾斜程度 | 小車重G/N | 小車上升高度h/m | 沿斜面拉力F/N | 小車移動距離S/m | 有用功W有/J | 總功W總/J | 機械效率η |
較緩 | 10 | 0.1 | 3 | 1 | 1 | 3 | 33% |
較陡 | 10 | 0.2 | 4 | 1 | 2 | 4 | |
最陡 | 10 | 0.4 | 6 | 1 | 4 | 6 | 67% |
探究斜面的過程中,小蘭同學所在的實驗小組記錄的數(shù)據(jù)如表所示.
測量 次數(shù) |
F/N |
s/m |
G/N |
h/m |
Fs/J |
Gh/J |
1 |
0.21 |
1.0 |
1 |
0.20 |
0.21 |
0.20 |
2 |
0.76 |
1.0 |
3 |
0.25 |
0.76 |
0.75 |
3 |
0.25 |
1.0 |
1 |
0.30 |
0.25 |
0.30 |
(1)小蘭對數(shù)據(jù)的可靠性分析、評估時發(fā)表第_ 組數(shù)據(jù)記錄有誤.小蘭做出這種判斷的依據(jù)是: .
(2)在前面探究的基礎上,小蘭等同學將小車的翻過來(輪子向上)進行實驗,發(fā)現(xiàn)計算出來的“Fs”和“Gh”差距較大.激發(fā)出探究“影響斜面的機械效率的因素”的興趣,小蘭認為可能影響斜面機械效率的因素有斜面的粗糙程度、傾斜程度、木塊的重力.小蘭對某個因素的探究時,記錄實驗數(shù)據(jù)如表:
斜面傾斜程度 |
小車重G/N |
小車上升 高度h/m |
沿斜面拉力F/N |
小車移動 距離s/m |
機械效率h |
較緩 |
10 |
0.1 |
3 |
1 |
33% |
較陡 |
10 |
0.2 |
4 |
1 |
|
最陡 |
10 |
0.4 |
6 |
1 |
67% |
請根據(jù)以上實驗數(shù)據(jù)回答:
①小蘭探究過程中,控制的變量是: 和 .
②“較陡”時,斜面的機械效率為 .
③通過對上述實驗數(shù)據(jù)的分析,小蘭獲得的初步結論是: 相同時, ,斜面的機械效率越大.
④實驗過程中,用彈簧測力計拉物體在斜面上做勻速直線運動時,物體受到的摩擦力f與拉力F的大小關系為f F(選填“大于”、“等于”或“小于”) .
探究斜面的過程中,小蘭同學所在的實驗小組記錄的數(shù)據(jù)如表所示.
測量 次數(shù) | F/N | s/m | G/N | h/m | Fs/J | Gh/J |
1 | 0.21 | 1.0 | 1 | 0.20 | 0.21 | 0.20 |
2 | 0.76 | 1.0 | 3 | 0.25 | 0.76 | 0.75 |
3 | 0.25 | 1.0 | 1 | 0.30 | 0.25 | 0.30 |
斜面傾斜程度 | 小車重G/N | 小車上升 高度h/m | 沿斜面拉力F/N | 小車移動 距離s/m | 機械效率h |
較緩 | 10 | 0.1 | 3 | 1 | 33% |
較陡 | 10 | 0.2 | 4 | 1 | |
最陡 | 10 | 0.4 | 6 | 1 | 67% |
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com