題目列表(包括答案和解析)
下表顯示了我國陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù),據(jù)此回答.
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1980年 |
2002年 |
鐵路營運(yùn)里程(萬千米) |
5.33 |
7.19 |
鐵路客運(yùn)量(億人) |
9.22 |
10.56 |
鐵路旅客周轉(zhuǎn)量(億人·千米) |
1383 |
4969 |
公路營運(yùn)里程(萬千米) |
88.33 |
176.52 |
公路客動量(億人) |
22.28 |
111.63 |
公路旅客周轉(zhuǎn)量(億人·千米) |
730 |
7806 |
注:運(yùn)距=旅客周轉(zhuǎn)量/客運(yùn)量
2002年我國鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較
A.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng) B.公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢
C.鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng) D.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍
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1980年 |
2002年 |
鐵路營運(yùn)里程(萬千米) |
5.33 |
7.19 |
鐵路客運(yùn)量(億人) |
9.22 |
10.56 |
鐵路旅客周轉(zhuǎn)量(億人·千米) |
1383 |
4969 |
公路營運(yùn)里程(萬千米) |
88.33 |
176.52 |
公路客動量(億人) |
22.28 |
111.63 |
公路旅客周轉(zhuǎn)量(億人·千米) |
730 |
7806 |
注:運(yùn)距=旅客周轉(zhuǎn)量/客運(yùn)量
2002年我國鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較
A.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng) B.公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢
C.鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng) D.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍
下表顯示了我國陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)。據(jù)此回答(1)~(3)題。
(1)2002年我國鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較
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A.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)
B.公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢
C.鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)
D.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍
(2)1980~2002年間,我國鐵路交通
[ ]
A.在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高
B.單位營運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢
C.與公路交通相比,客運(yùn)的平均運(yùn)距增長較慢
D.與公路交通相比,旅客周轉(zhuǎn)量增長較快
(3)我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,近年來
[ ]
A.青藏鐵路已全線貫通
B.沿海貨運(yùn)碼頭均已改造為集裝箱碼頭
C.公路的通過能力有了較大提高
D.除西藏外,全國省級行政中心均建有航空港
下表顯示了我國陸路交通的部分?jǐn)?shù)據(jù)。據(jù)此回答(1)~(3)題。
(1)2002年我國鐵路客運(yùn)與公路客運(yùn)相比較
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A.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距與公路相當(dāng)
B.公路在短途客運(yùn)方面占有顯著優(yōu)勢
C.鐵路短途旅客周轉(zhuǎn)量與公路相當(dāng)
D.鐵路客運(yùn)的平均運(yùn)距相當(dāng)于公路的3倍
(2)1980~2002年間,我國鐵路交通
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A.在客運(yùn)中的比重穩(wěn)步提高
B.單位營運(yùn)里程的客運(yùn)量呈下降趨勢
C.與公路交通相比,客運(yùn)的平均運(yùn)距增長較慢
D.與公路交通相比,旅客周轉(zhuǎn)量增長較快
(3)我國的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,近年來
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A.青藏鐵路已全線貫通
B.沿海貨運(yùn)碼頭均已改造為集裝箱碼頭
C.公路的通過能力有了較大提高
D.除西藏外,全國省級行政中心均建有航空港
一、選擇題:1.B 2.D 3.A
二、綜合題:
4.(1)漢 長安 羅馬;(2)駱駝;(3)A、B、C;(4)符拉迪沃斯托克 阿拉 哈薩克斯坦 鹿特丹 (5)A、C、D
單元測試卷參考答案
一、選擇題:
1.D 2.C 3.A 4.B 5.C 6.D 7.C 8.A 9.D 10.A 11.B 12.C 13.C 14.B 15.B 16.B 17.C 18.B 19.C 20.D
二、綜合題:
21.(1)公路、鐵路(航空) (2)滑坡、泥石流 (3)西寧、格爾木 (4)蘭新 (5)ABD (6)D
22.(1)市場最優(yōu)、交通最優(yōu) (2)不合理、會加重市區(qū)交通擁堵和交通污染(3)實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施;廣種花草樹木,綠化美化交通道路;合理規(guī)劃城市道路
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