某同學(xué)在“探究平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律 的實(shí)驗(yàn)中.先采用圖(甲)所示裝置.用小錘打擊彈性金屬片.金屬片把球A沿水平方向彈出.同時(shí)B球被松開(kāi).自由下落.觀察到兩球同時(shí)落地.改變小捶打擊的力度.即改變球A被彈出時(shí)的速度.兩球仍然同時(shí)落地.這說(shuō)明 .后來(lái).他又用圖(乙)所示裝置做實(shí)驗(yàn).兩個(gè)相同的弧形軌道M.N.分別用于發(fā)射小鐵球P.Q.其中M的末端是水平的.N的末端與光滑的水平板相切,兩軌道上端分別裝有電磁鐵C.D.調(diào)節(jié)電磁鐵C.D的高度.使AC=BD.從而保證小球P.Q在軌道出口處的水平初速度v0相等.現(xiàn)將小球P.Q分別吸在電磁鐵C.D上.然后切斷電源.使兩小球能以相同的初速度v0同時(shí)分別從軌道M.N的下端射出.實(shí)驗(yàn)可觀察到的現(xiàn)象應(yīng)該是 .僅改變弧形軌道M的高度.重復(fù)上述實(shí)驗(yàn).仍能觀察到相同的現(xiàn)象.這說(shuō)明 . 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(08年石室中學(xué)一模)(16分)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一種測(cè)定風(fēng)力的裝置,其原理如圖所示,迎風(fēng)板與一輕彈簧的一端N相接,穿在光滑的金屬桿上,彈簧是絕緣材料制成的,其勁度系數(shù)=1300,自然長(zhǎng)度=O.5,均勻金屬桿用電阻率較大的合金制成,迎風(fēng)板面積為=O.5,工作時(shí)總是正對(duì)著風(fēng)吹來(lái)的方向,電路中左端導(dǎo)線與金屬桿M端相連,右端導(dǎo)線接在N點(diǎn)并可隨迎風(fēng)板在金屬桿上滑動(dòng),且與金屬桿接觸良好,限流電阻的阻值,電源電動(dòng)勢(shì),內(nèi)阻,合上開(kāi)關(guān),沒(méi)有風(fēng)吹時(shí),彈簧處于原長(zhǎng),電壓表的示數(shù),如果某時(shí)刻由于風(fēng)吹使迎風(fēng)板向左壓縮彈簧,電壓表的示數(shù)變?yōu)?IMG height=23 src='http://thumb.zyjl.cn/pic1/img/20090419/20090419110656011.gif' width=76>,

求:(1)金屬桿單位長(zhǎng)度的電阻;

(2)此時(shí)作用在迎風(fēng)板上的風(fēng)力.

查看答案和解析>>

(09年湛江市一模)(11分)某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度與物體所受合外力F及質(zhì)量M的關(guān)系實(shí)驗(yàn)。圖12為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,C為裝有砂的砂桶(總質(zhì)量為m),D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板。

①若保持砂和砂桶質(zhì)量m不變,改變小車質(zhì)量M,分別得到小車加速度a與質(zhì)量M及對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)如表1所示。

         表1

次數(shù)

1

2

3

4

5

小車加速度a/(m•s-2)

1.98

1.48

1.00

0.67

0.50

小車質(zhì)量M/kg

0.25

0.33

0.50

0.75

1.00

質(zhì)量倒數(shù)/kg-1

4.00

3.00

2.00

1.33

1.00

 

 

 

 

 

 

根據(jù)表1數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時(shí)a與M的關(guān)系,請(qǐng)?jiān)趫D13所示的方格坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)?shù)奈锢砹拷⒆鴺?biāo)系,并作出圖線。

從圖線中得到F不變時(shí),小車加速度a與質(zhì)量M之間存在的關(guān)系是              。

②某同學(xué)在探究a與F的關(guān)系時(shí),把砂和砂桶的總重力當(dāng)作小車的合外力F,作出a-F圖線如圖14所示,試分析圖線不過(guò)原點(diǎn)的原因是                                ,圖線上部彎曲的原因是                                             

 

 

③在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中,為了探究?jī)蓚(gè)物理量之間的關(guān)系,要保持第三個(gè)物理量不變,這種探究方法叫做                  法。

查看答案和解析>>

(08年重點(diǎn)中學(xué)一模)(6分)在研究性學(xué)習(xí)中,學(xué)生通過(guò)查找資料知道了豎直方向彈簧振子作簡(jiǎn)諧振動(dòng)的周期公式 (k為彈簧的勁度系數(shù),m是振子的質(zhì)量),利用下列器材:鐵架臺(tái)(含固定彈簧的鐵夾)、鉤碼一個(gè)、一根輕彈簧、毫米刻度尺、秒表,設(shè)計(jì)了測(cè)量重力加速度g的實(shí)驗(yàn).

(1)補(bǔ)充寫(xiě)出實(shí)驗(yàn)的步驟:

    A.將輕彈簧懸掛起來(lái)測(cè)出原長(zhǎng)L0

    B.掛上鉤碼靜止時(shí)測(cè)出彈簧的長(zhǎng)度L1

    C.______________________________________

D.代入表達(dá)式算出重力加速度的數(shù)值

(2)用測(cè)量的量表示重力加速度的表達(dá)式g=___________

查看答案和解析>>

(08年揭陽(yáng)市一模)(4分)某位同學(xué)自制了一個(gè)螺旋測(cè)微計(jì),由于沒(méi)有車床加工精密螺紋,就找了一段標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)鋼絲(直徑為0.8mm),又找了一個(gè)均勻細(xì)圓柱,在細(xì)圓柱上均勻涂上萬(wàn)能膠,然后在細(xì)圓柱上緊密繞排細(xì)鋼絲作為螺栓,在螺栓上再緊密繞排細(xì)鋼絲和牛皮紙組成一個(gè)螺母,再通過(guò)其他工作,一個(gè)螺旋測(cè)微計(jì)終于制成了,問(wèn)該螺旋測(cè)微計(jì)的固定刻度最小刻度為      mm,若可動(dòng)刻度分成20等份,則該螺旋測(cè)微計(jì)可準(zhǔn)確到      mm。

查看答案和解析>>

(2008?石景山區(qū)一模)據(jù)2008年2月18日北京新聞報(bào)導(dǎo):北京地鐵10號(hào)線進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn).為節(jié)約能源,一車站站臺(tái)建得高些,車輛進(jìn)站時(shí)要上坡將動(dòng)能轉(zhuǎn)換為重力勢(shì)能,出站時(shí)要下坡將重力勢(shì)能換為動(dòng)能,如圖所示.已知坡長(zhǎng)為x,坡高為h,重力加速度為g,車輛的質(zhì)量為m,進(jìn)站車輛到達(dá)坡下A處時(shí)的速度為v0,此時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)的電源.
(1)車輛在上坡過(guò)程中,若只受重力和軌道的支持力,求車輛“沖”到站臺(tái)上的速度多大?
(2)實(shí)際上車輛上坡時(shí),還受到其它阻力作用,要使車輛能“沖”上站臺(tái),車輛克服其它阻力做的功最大為多少?

查看答案和解析>>


同步練習(xí)冊(cè)答案