解析:(1)由于在計算擺長時.只記了擺線長.沒有記擺球半徑.所以結(jié)果偏小.(2)從物理關(guān)系可以看出.需要測的物理量有T′.θ.圖中的函數(shù)關(guān)系應(yīng)為: .所以橫軸為T′. 答案:(1) 偏小 (2) T′. θ T′點撥:只有理解用單擺測定重力加速度的原理.知道單擺周期公式的理解是解題的基礎(chǔ).靈活應(yīng)用測量原理.綜合性理解實驗過程的基礎(chǔ)上進行了實驗結(jié)果的分析.進一步深化了目的.將理想化的單擺模型向?qū)嶋H轉(zhuǎn)化.將要求學(xué)生以物理規(guī)律為核心.設(shè)計實驗過程.得到實驗測得量.運用科學(xué)探究的理念.進而與圖表信息轉(zhuǎn)化.得到規(guī)律的體現(xiàn).考生能將物理關(guān)系與圖表信息的相互轉(zhuǎn)化是解題的關(guān)鍵.在高三復(fù)習(xí)時要加強這方面的訓(xùn)練. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

精英家教網(wǎng)在用單擺測重力加速度的實驗中:
(1)實驗時必須控制擺角θ≤
 
;
(2)某學(xué)生在測量擺長時,只量了懸線的長度L當(dāng)作擺長,而沒有加上擺球的半徑,直接將L和測得的周期用單擺的周期公式算出了當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋畡t測出的重力加速度將比實際的重力加速度
 
(填“大”、“小”、“一樣”).
(3)該同學(xué)通過改變懸線L長度而測出對應(yīng)的擺動周期T,再以T2為縱軸、L為橫軸畫出函數(shù)關(guān)系圖象,實驗中所得到的T2-L關(guān)系圖象如圖(乙)所示,由圖象可知,擺球的半徑r=
 
m;當(dāng)?shù)豨=
 
m/s2

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在用單擺測重力加速度的實驗中:
(1)實驗時必須控制擺角θ≤    ;
(2)某學(xué)生在測量擺長時,只量了懸線的長度L當(dāng)作擺長,而沒有加上擺球的半徑,直接將L和測得的周期用單擺的周期公式算出了當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋畡t測出的重力加速度將比實際的重力加速度    (填“大”、“小”、“一樣”).
(3)該同學(xué)通過改變懸線L長度而測出對應(yīng)的擺動周期T,再以T2為縱軸、L為橫軸畫出函數(shù)關(guān)系圖象,實驗中所得到的T2-L關(guān)系圖象如圖(乙)所示,由圖象可知,擺球的半徑r=    m;當(dāng)?shù)豨=    m/s2

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在用單擺測重力加速度的實驗中:
(1)實驗時必須控制擺角θ≤______;
(2)某學(xué)生在測量擺長時,只量了懸線的長度L當(dāng)作擺長,而沒有加上擺球的半徑,直接將L和測得的周期用單擺的周期公式算出了當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣龋畡t測出的重力加速度將比實際的重力加速度______(填“大”、“小”、“一樣”).
(3)該同學(xué)通過改變懸線L長度而測出對應(yīng)的擺動周期T,再以T2為縱軸、L為橫軸畫出函數(shù)關(guān)系圖象,實驗中所得到的T2-L關(guān)系圖象如圖(乙)所示,由圖象可知,擺球的半徑r=______m;當(dāng)?shù)豨=______m/s2
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利用單擺測重力加速度時,若測得g值偏大,則可能是因為(    )

A.單擺的擺錘質(zhì)量偏大

B.測量擺長時,只考慮了懸線長,忽略了小球的半徑

C.測量周期時,把n次全振動誤認(rèn)為是(n+1)次全振動

D.測量周期時,把n次全振動誤認(rèn)為是(n-1)次全振動

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利用單擺測重力加速度時,若測得g值偏大,則可能是因為
[     ]
A.單擺的擺錘質(zhì)量偏大
B.測量擺長時,只考慮了懸線長,忽略了小球的半徑
C.測量周期時,把n次全振動誤認(rèn)為是(n+1)次全振動
D.測量周期時,把n次全振動誤認(rèn)為是(n-1)次全振動

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一、選擇題

1.解析:兩球在最低點相碰撞后分開,有三種可能發(fā)生的情況:(1)兩球以不同的速度同向運動;(2)兩球以不同的速度反向運動;(3)一球靜止一球運動。但是無論是何種形式的情況,由于兩擺球的擺線一樣長,由單擺的周期公式可知,其振動周期相同。上述三種情況下擺球都是經(jīng)過半個周期時間到達最低點發(fā)生第二次碰撞。正確答案是CD。

2.解析:彈簧振子的振動周期有自身結(jié)構(gòu)決定與最大形變量無關(guān),由此可知A選項正確。

3.解析:貨物在豎直方向上振動時,在最高點時,加速度方向豎直向下,且最大,貨物處于失重狀態(tài),對底板的壓力最小;在最低點時,加速度方向豎直向上,且最大,貨物處于超重狀態(tài),對底板的壓力最大。由圖可知,在時,貨物處于最高點,對車廂底板的壓力最小;在時,貨物處于最低點,對車廂底板的壓力最大。所以C選項正確。

4.解析:由圖可以看出,A波的波長:

B波的波長:

由波的周期性及題意可得:  TA=nTB   (n=1、2、3……)

所以:       (n=1、2、3……)

當(dāng)n=1時,C正確;當(dāng)n=4時,B正確;當(dāng)n=6時,A正確.。因此該題正確答案是ABC。

5.解析:由波動圖像可知波長λ=4m

(1)若波沿x軸正方向傳播:Δx=(n +1/4)λ=(4n+1)m      n=1、2、3……

波速=(4n+1)m/s       波速可能值為1 m/s,5 m/s,9 m/s,13 m/s……

(2)若波沿x軸負(fù)方向傳播

Δx=(n +3/4)λ=(4n+3)m    n=1、2、3……    波速=(4n+3)m/s   

波速可能值為3 m/s,7 m/s,11m/s,15 m/s……

由此可知波速不可能為10m/s,該題應(yīng)選D 。

6.解析:碰撞后由可知,擺長不變周期不變,碰撞過程動量守恒結(jié)合可得,選項D對。

7.解析:由圖像可知T=4s,A=2cm,若波沿x軸正向傳播,則二者間距為,若波沿x軸負(fù)向傳播,則二者間距為,所以波長為4cm只是波沿x軸正向傳播的一種可能,所以BC對。

8.解析:由圖像可知 而波的頻率由波源決定與介質(zhì)無關(guān) 故,由故v1=2v2,所以選項C正確。

9.解析:兩個相干波源形成的干涉圖樣是穩(wěn)定的,加強區(qū)永遠(yuǎn)是加強區(qū)減弱區(qū)永遠(yuǎn)是減弱區(qū)(a、b處永遠(yuǎn)是加強區(qū),c永遠(yuǎn)是減弱區(qū)),加強區(qū)部分(如圖中的a、b兩點)的質(zhì)點是振動的幅度加大而不會永遠(yuǎn)是波峰與波峰相遇。減弱區(qū)部分(圖中c點)振動的振動的幅度減小有兩列波的振幅相同時,減弱區(qū)才會出現(xiàn)疊加后合振幅為零,選項CD對。

10.解析:由題意 跟據(jù)波形平移法,波峰“移”至Q點時,經(jīng)過的路程是0.9m。v=10m./s所需時間為0.9s。從-1處質(zhì)點的起振方向可知波源的起振方向為向下,0.9s之后P點處于波谷,故選ABD。

二、填空和實驗題

11.解析: 測擺長時是從懸點到球心的距離,若用粗繩,粗繩質(zhì)量不能忽略,則擺長無法測定,故選B ,鉛球密度大,擺動中阻力的影響相對小些,擺長的測定也相對準(zhǔn)確,故選D. 計時使用秒表方便,故選F.測長度應(yīng)準(zhǔn)確到mm ,故選C ,本實驗中不需測質(zhì)量,但必須將小球懸掛,故選I 。答案  B、D、F、C、I    

12.解析: A. 要用卡尺測擺球直徑d ,擺長l等于擺線長加上d/2 . B. 周期T = t /29.5,  C.g應(yīng)多測量幾次,然后取g的平均值作為實驗的最后結(jié)果.

13.解析:在t1=0.5 s時,質(zhì)點P恰好此后第二次處于波峰位置,P質(zhì)點,Q點t=0時刻振動方向向下,所以t2=0.6s時,質(zhì)點Q第二次通過平衡位置向上振動。t1=0.9 s時質(zhì)點P位處波峰故位移為2cm。答案 0.6   2

14.答案: 8   0.2     0    10    -8

三、計算題

15.解析:⑴A=0.1 m                

                                     

 

 

 

 

16.解析: (1) A=15cm, =40cm, T=20s, f=0.05Hz  

(2) 向右。=2cm/s.    

(3)

17.解析:(1)有題意可知,t1=0時波形應(yīng)為下圖中的實線所示,而t2=0.1s時圖線為下圖中的虛線所示。若波由B向C傳播,由平移法(將實線波形向右平移即為虛線波形)可知,結(jié)合可得 其中 同理,若波C向B傳播,由平移法[實線波形向左平移即為虛線波形]知,結(jié)合可得,其中

(2)只要預(yù)知波的傳播方向就能確定質(zhì)點的振動方向,因此帶入的表達式在的表達式中得到,n有整數(shù)解,故波是從B向C傳播的此時,,C質(zhì)點經(jīng)平衡位置向下振動。

 

 

 

 


同步練習(xí)冊答案