科學(xué)家應(yīng)用生物技術(shù)培育出了一種抗蟲棉.它能產(chǎn)生毒素.殺死 害蟲.目前正在大面積推廣種植.科學(xué)家還研究了害蟲的邀傳基礎(chǔ).發(fā) 現(xiàn)不抗毒素對(duì)抗毒素為顯性.據(jù)此 回答: (1)種植抗蟲棉.有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù).這是因?yàn)? . (2)棉田不抗霉?jié)n害蟲的基因型為 ,抗毒素害蟲的基因型為 ­ . (3)不抗毒案害蟲與抗毒素害蟲雜交.則子代的基因型為 . 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(08年莆田一中段考)(9分)(1)通過對(duì)影響加速度因素的分析,我們知道,物體的加速度與它受到的力及其物體的質(zhì)量有關(guān)。為了探究加速度與力、質(zhì)量的定量關(guān)系,簡(jiǎn)要說明設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)時(shí),如何應(yīng)用控制變量法(a)                                 ;(b)                             ;

(2)直接測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)加速度是不容易的,能否用其他容易測(cè)量的物理量來代替呢?某同學(xué)設(shè)計(jì)了以下實(shí)驗(yàn)方案,研究加速度與力的關(guān)系。

把兩輛質(zhì)量相同的實(shí)驗(yàn)小車并排放在光滑長(zhǎng)木板上,用不同的拉力F1、F2牽引兩輛小車,讓它們同時(shí)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),再通過拴在兩車后面的其它裝置(如細(xì)線控制),控制兩小車同時(shí)停止運(yùn)動(dòng)。測(cè)量?jī)尚≤嚨倪\(yùn)動(dòng)位移分別為S1S2。

在忽略實(shí)驗(yàn)誤差的情況下,這個(gè)實(shí)驗(yàn)方案是否可行?如果可行,請(qǐng)說明實(shí)驗(yàn)原理。如果不可行,請(qǐng)說明原因。

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(9分)約里奧?居里夫婦因發(fā)現(xiàn)人工放射性而獲得了1935年的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng),他們發(fā)現(xiàn)的放射性元素衰變成的同時(shí)放出另一種粒子,這種粒子是           。的同位素,被廣泛應(yīng)用于生物示蹤技術(shù)。1mg隨時(shí)間衰變的關(guān)系如圖所示,由圖象可知的半衰期為_______天,請(qǐng)估算4 mg的經(jīng)______天的衰變后還剩0.25 mg。

         

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北京2005年10月12日電 神舟再度飛天,中華續(xù)寫輝煌.北京時(shí)間10月12日9時(shí)9分52秒,我國(guó)自主研制的神舟六號(hào)載人飛船,在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后,準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道.神舟六號(hào)載人飛船的飛行,是我國(guó)第二次進(jìn)行載人航天飛行,也是我國(guó)第一次將兩名航天員(費(fèi)俊龍、聶海勝)同時(shí)送上太空.則:
(1)當(dāng)返回艙降到距地面30km時(shí),回收著陸系統(tǒng)啟動(dòng)工作,相繼完成拉出天線、拋掉底蓋等一系列動(dòng)作.當(dāng)返回艙距地面20km時(shí),速度減為200m/s而勻速下落,此階段重力加速度為g'(且近似認(rèn)為不變),所受空氣的阻力為f=
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ρv2S
,其中ρ為大氣的密度.v是返回艙的運(yùn)動(dòng)速度,S為阻力作用的面積.試寫出返回艙在速度為v時(shí)的質(zhì)量表達(dá)式
(2)當(dāng)返回艙降到距地面10km時(shí),打開面積為1200㎡的降落傘,直到速度降到8.0m/s后又勻速下降.為實(shí)現(xiàn)軟著陸(即著陸時(shí)返回艙的速度為0),當(dāng)返回艙離地面1.2m時(shí)反沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火,返回艙此時(shí)的質(zhì)量為2.7×103㎏,取g=10m/s2(反沖發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后,空氣的阻力不計(jì),可認(rèn)為返回艙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)).求平均反沖推力的大小和反沖發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)返回艙做的功.

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2003年10月15日我國(guó)成功地發(fā)射了“神舟”五號(hào)載人飛船,9時(shí)9分50秒準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,此前飛船已與火箭分離,飛船質(zhì)量為7760千克,軌道傾角為42.4?,近地點(diǎn)高度200千米,遠(yuǎn)地點(diǎn)高度350千米,15時(shí)57分飛船變軌成功,變軌后進(jìn)入343千米的圓軌道,運(yùn)行14圈.又于16日6時(shí)23分在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功著陸,實(shí)際著陸點(diǎn)與理論著陸點(diǎn)只相差4.8千米,返回艙完好無損,宇航員楊利偉自主出艙.
(1)飛船返回時(shí),在接近大氣層的過程中,返回艙與飛船最終分離.返回艙質(zhì)量為3噸,返回艙著陸,是由三把傘“接力”完成的.先由返回艙放出一個(gè)引導(dǎo)傘,引導(dǎo)傘工作16秒后,返回艙的下降速度由180米/秒減至80米/秒.假設(shè)這段運(yùn)動(dòng)是垂直地面下降的,且已接近地面,試求這段運(yùn)動(dòng)的加速度和引導(dǎo)傘對(duì)返回艙的拉力大小,
(2)已知萬有引力做功與路徑無關(guān),所以可以引進(jìn)引力勢(shì)能,若取無窮遠(yuǎn)為引力勢(shì)能零點(diǎn),則引力勢(shì)能的計(jì)算公式為
EP=-
GMmr
,式中G為萬有引力恒量,M為地球質(zhì)量,m為物體的質(zhì)量,r為物體與地心的距離,又已知飛船在沿橢圓軌道運(yùn)行的過程中經(jīng)過近地點(diǎn)時(shí)速度大小為7.835×103米/秒,試求飛船經(jīng)過近地點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能以及經(jīng)過遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)的速度大小,已知G=6.67×10-11 牛米2/千克2,M=6×1024千克,地球半徑R=6.4×106米.

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