13. 減小 . 不變 .14. 右. 右 . 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(本題14分)兩百多年來,自行車作為一種便捷的交通工具,已經(jīng)融入人們的社會生活之中,騎自行車出行,不僅可以減輕城市交通壓力和減少汽車尾氣污染,而且還可以作為一項很好的健身運動。
小題1:右圖為一種早期的自行車,這種不帶鏈條傳動的自行車前輪的直徑很大,這樣的設(shè)計在當(dāng)時主要是為了(  )
A.提高速度
B.提高穩(wěn)定性
C.騎行方便
D.減小阻力
小題2:自行車的設(shè)計蘊含了許多物理知識,利用所學(xué)知識完成下表
自行車的設(shè)計
目的(從物理知識角度)
車架用鋁合金、鈦合金代替鋼架
減輕車重
車胎變寬
 
自行車后輪外胎上的花紋
 
小題3:小明同學(xué)在學(xué)習(xí)了圓周運動的知識后,設(shè)計了一個課題,名稱為:快速測量自行車的騎行速度。他的設(shè)想是:通過計算踏腳板轉(zhuǎn)動的角速度,推算自行車的騎行速度。經(jīng)過騎行,他得到如下的數(shù)據(jù):在時間t內(nèi)踏腳板轉(zhuǎn)動的圈數(shù)為N,那么腳踏板轉(zhuǎn)動的角速度=             ;要推算自行車的騎行速度,還需要測量的物理量有                                 ;自行車騎行速度的計算公式v=             。

小題4:與普通自行車相比,電動自行車騎行更省力。下表為某一品牌電動自行車的部分技術(shù)參數(shù)。
在額定輸出功率不變的情況下,質(zhì)量為60Kg的人騎著此自行車沿平直公路行駛,所受阻力恒為車和人總重的0.04倍。當(dāng)此電動車達到最大速度時,牽引力為       N,當(dāng)車速為2m/s時,其加速度為         m/s2(g=10m/s2)。
規(guī)格
后輪驅(qū)動直流永磁鐵電機
車型
14電動自行車
額定輸出功率
200W
整車質(zhì)量
40Kg
額定電壓
48V
最大載重
120 Kg
額定電流
4.5A
小題5:以自行車代替汽車出行,可以減少我們現(xiàn)代生活中留下的“磁足跡”,積極應(yīng)對全球氣候變暖的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我們的各種行為留下的“磁足跡”可以用直觀的“磁足跡計數(shù)器”進行估算。比如:
開車的二氧化碳排放量(Kg)=汽油消耗升數(shù)×2.2
設(shè)騎車代替開車出行100Km,可以節(jié)約9L,則可以減排的二氧化碳越(  )
A.100Kg
B.20Kg
C.9 Kg
D.2.2 Kg

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2013年12月14日,嫦娥三號探測器的著陸器在15公里高度開啟發(fā)動機反推減速,到2公里高度時實現(xiàn)姿態(tài)控制和高度判斷,轉(zhuǎn)入變推力發(fā)動機向正下方的姿態(tài),2公里以下進入緩慢的下降狀態(tài),100米左右著陸器懸停,自動判斷合適的著陸點,下降到距離月面4米高度時進行自由下落著陸成功。若已知月面重力加速度約為地面重量加速度的六分之一。則下列說法正確的是:

A.嫦娥三號著陸器高度下降到100m之前機械能在減小,100m之后機械能不變。
B.嫦娥三號著陸器懸停時發(fā)動機需要工作
C.嫦娥三號著陸器落上月面時的速度約3.6m/s
D.嫦娥三號著陸器還可以利用降落傘來實現(xiàn)軟著陸。

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2013年12月14日,嫦娥三號探測器的著陸器在15公里高度開啟發(fā)動機反推減速,到2公里高度時實現(xiàn)姿態(tài)控制和高度判斷,轉(zhuǎn)入變推力發(fā)動機向正下方的姿態(tài),2公里以下進入緩慢的下降狀態(tài),100米左右著陸器懸停,自動判斷合適的著陸點,下降到距離月面4米高度時進行自由下落著陸成功。若已知月面重力加速度約為地面重量加速度的六分之一。則下列說法正確的是:
A.嫦娥三號著陸器高度下降到100m之前機械能在減小,100m之后機械能不變。
B.嫦娥三號著陸器懸停時發(fā)動機需要工作
C.嫦娥三號著陸器落上月面時的速度約3.6m/s
D.嫦娥三號著陸器還可以利用降落傘來實現(xiàn)軟著陸。

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2013年12月14日,嫦娥三號探測器的著陸器在15公里高度開啟發(fā)動機反推減速,到2公里高度時實現(xiàn)姿態(tài)控制和高度判斷,轉(zhuǎn)入變推力主發(fā)動機指向正下方的姿態(tài),2公里以下進入緩慢的下降狀態(tài),100米左右著陸器懸停,自動判斷合適的著陸點,下降到距離月面4米高度時進行自由下落著陸成功。若已知月面重力加速度約為地面重量加速度的六分之一。則下列說法正確的是:

A.嫦娥三號著陸器高度下降到100m之前機械能在減小,100m之后機械能不變。
B.嫦娥三號著陸器懸停時發(fā)動機需要工作
C.嫦娥三號著陸器落上月面時的速度約3.6m/s
D.嫦娥三號著陸器還可以利用降落傘來實現(xiàn)軟著陸。

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某實驗小組采用如圖甲所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”。實驗中,小車碰到制動裝置時,鉤碼尚未到達地面。實驗的部分步驟如下:

(1)將一塊一頭帶有定滑輪的長木板固定放在桌面上,在長木板的另一端固定打點計時器。

(2)把紙帶穿過打點計時器的限位孔,連在小車后端,用細線跨過定滑輪連接小車和鉤碼。

(3)把小車?yán)娇拷螯c計時器的位置,接通電源,從靜止開始釋放小車,得到一條紙帶。

(4)關(guān)閉電源,通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究外力對小車所做的功與速度變化的關(guān)系。

下圖是實驗中得到的一條紙帶,點O為紙帶上的起始點,AB、C是紙帶的三個計數(shù)點,相鄰兩個計數(shù)點間均有4個點未畫出,利用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖所示,已知所用交變電源的頻率為50Hz,問:

①打B點時刻,小車的瞬時速度vB=    m/s。(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

②本實驗中,若鉤碼下落高度為h1時外力對小車所做的功為w0,則當(dāng)鉤碼下落h2時,外力對小車所做的功為     。(用h1、h2、w0表示)

③實驗中,該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖丙所示。根據(jù)該圖形狀,某同學(xué)對Wv的關(guān)系作出的猜想,肯定不正確的是     

A.        B.

C.        D.

④在本實驗中,下列做法能有效地減小實驗誤差的是     

A.把軌道右端適當(dāng)墊高,以平衡摩擦力。

B.實驗中控制鉤碼的質(zhì)量,使其遠小于小車的總質(zhì)量

C.調(diào)節(jié)滑輪高度,使拉小車的細線和長木板平行

D.先讓小車運動再接通打點計時器

(第14題圖甲)


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