中國(guó)歷史上蝗災(zāi)頻繁，但在新中國(guó)成立后，經(jīng)過(guò)大力治理，在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，蝗區(qū)大為縮小。但是上世紀(jì)七八十年代以來(lái)，隨著一些地方生態(tài)環(huán)境的退化，很多地方蝗災(zāi)死灰復(fù)燃，新蝗災(zāi)區(qū)不斷出現(xiàn)。據(jù)此回答5-7題。

5.近幾年，我國(guó)北方蝗災(zāi)十分嚴(yán)重，與其相關(guān)的另一種災(zāi)害是           　　                       

A﹒寒潮          B﹒干旱        C﹒雷雨       D﹒洪澇

6.我國(guó)水旱災(zāi)害頻繁發(fā)生的主要原因是　

A.南北跨緯度廣，氣候差異大       B.地形復(fù)雜多樣，山區(qū)面積廣大

C.地勢(shì)西高東低，呈階梯狀分布     D.夏季風(fēng)強(qiáng)弱和進(jìn)退的遲早不同

7.蝗蟲(chóng)沒(méi)有因?yàn)楝F(xiàn)代化的發(fā)展而消失，因?yàn)?/p>

A．現(xiàn)代農(nóng)業(yè)并沒(méi)有把滅蝗作為一項(xiàng)常規(guī)任務(wù)來(lái)抓

B．人類對(duì)自然環(huán)境的干預(yù)程度不斷提高

C．全球變暖的影響            D．蝗災(zāi)發(fā)生的自然環(huán)境條件古今相差不大

到2003年，中國(guó)已超過(guò)日本，成為世界上僅次于美國(guó)的第二大原油消費(fèi)國(guó)。讀我國(guó)石油供需狀況預(yù)測(cè)示意圖，完成

今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，影響我國(guó)成品油價(jià)格的主要因素是

A．大慶油田產(chǎn)量                 B．勝利油田產(chǎn)量

C．沙特阿拉伯石油產(chǎn)量           D．國(guó)際原油價(jià)格

2010年1月1日中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)全面啟動(dòng)。東南亞的歷史、地理、文化和現(xiàn)狀，以及中國(guó)與東南亞人民友好交往的歷史引起了人們的關(guān)注。閱讀材料，回答問(wèn)題。

材料一  東南亞部分區(qū)域圖

（1）該地區(qū)的農(nóng)業(yè)地域類型主要有             和               。

（2）該地區(qū)旅游業(yè)發(fā)達(dá)，試分析其原因。

（3）該區(qū)域是泥石流多發(fā)區(qū)，試分析其原因。

材料二  “南海I號(hào)”長(zhǎng)30.4米，寬9.8米，是迄今為止我國(guó)發(fā)現(xiàn)的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船，船艙內(nèi)保存文物總數(shù)為6萬(wàn)～8萬(wàn)件�！�…專家推測(cè)，當(dāng)時(shí)這艘船是從中國(guó)駛出，赴新加坡等東南亞地區(qū)或中東地區(qū)進(jìn)行海外貿(mào)易時(shí)沉沒(méi)的。

——據(jù)新華社報(bào)道和“南海I號(hào)”水晶宮簡(jiǎn)介

（4）結(jié)合材料二中的信息、地圖及所學(xué)知識(shí)回答，海上絲綢之路的開(kāi)辟最早可上溯到什么時(shí)候，指出當(dāng)時(shí)海上貿(mào)易通道最早的起止點(diǎn)（寫出地名）。

材料三  一組圖片

（5）這組圖像為我們研究東南亞與中國(guó)關(guān)系史提供了什么重要信息？

材料四  悠久的傳統(tǒng)友誼，相似的歷史遭遇，維護(hù)和平與發(fā)展經(jīng)濟(jì)的共同愿望，是加強(qiáng)中國(guó)與東盟各國(guó)睦鄰互信、友好合作的歷史和現(xiàn)實(shí)的重要基礎(chǔ)。

——江澤民在1997年中國(guó)一東盟首腦非正式會(huì)晤時(shí)的講話

（6）近代以來(lái)，中國(guó)與東盟各國(guó)有什么“相同的歷史遭遇”？20世紀(jì)50年代中期，為了提高國(guó)際地位與促進(jìn)發(fā)展，中國(guó)與東南亞各國(guó)做出了什么共同努力？

材料五  中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)2010年1月1日全面啟動(dòng)，使之成為繼歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)之后發(fā)展中國(guó)家間建立的世界第三大自由貿(mào)易區(qū)。

 ——據(jù)新華社報(bào)道

（7）中國(guó)與東盟國(guó)家之間加強(qiáng)合作直接反映了當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的哪一趨勢(shì)？簡(jiǎn)述該趨勢(shì)與經(jīng)濟(jì)全球化的關(guān)系。

材料六  為攜手抗擊目前的全流域旱情，加強(qiáng)湄公河的水資源跨境管理，由泰國(guó)、柬埔寨、老撾和越南4個(gè)成員國(guó)組成的首屆湄公河委員會(huì)峰會(huì)于2010年4月5日在泰國(guó)華欣舉行。作為對(duì)話伙伴，中國(guó)和緬甸也派出代表參會(huì)。峰會(huì)當(dāng)天發(fā)表了《華欣宣言》，承諾要致力于建設(shè)“一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)公正和環(huán)境良好的湄公河流域”，并指出湄委會(huì)的任務(wù)是促進(jìn)和協(xié)調(diào)水資源以及相關(guān)資源的可持續(xù)管理和發(fā)展，謀求國(guó)家的共同利益和人民福利。

（8）運(yùn)用政治常識(shí)知識(shí)，分析說(shuō)明各成員國(guó)協(xié)調(diào)湄公河流域水資源的可持續(xù)開(kāi)發(fā)的正確性。

材料七  中方代表在峰會(huì)上發(fā)言表示，中國(guó)政府對(duì)瀾滄江（湄公河上游）水資源進(jìn)行科學(xué)、合理的開(kāi)發(fā)利用，既是該地區(qū)人民脫貧致富、實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要，也是中國(guó)政府積極發(fā)展可再生清潔能源、參與應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)際合作的重要舉措。中國(guó)政府在開(kāi)發(fā)利用瀾滄江水資源的過(guò)程中堅(jiān)持奉行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持開(kāi)發(fā)與保護(hù)相平衡，堅(jiān)持自身利益與下游各國(guó)利益相統(tǒng)一。大量的科學(xué)調(diào)查和研究表明，瀾滄江水電開(kāi)發(fā)對(duì)下游水量和環(huán)境的負(fù)面影響很小，相反，通過(guò)水壩削峰補(bǔ)枯的調(diào)節(jié)作用，有益于改善下游通航條件、防洪抗旱和農(nóng)田灌溉。

（9）聯(lián)系材料七，綜合運(yùn)用所學(xué)哲學(xué)知識(shí)，分析中國(guó)開(kāi)發(fā)利用瀾滄江水資源是如何做到主客觀相統(tǒng)一的。

到2003年，中國(guó)已超過(guò)日本，成為世界上僅次于美國(guó)的第二大原油消費(fèi)國(guó)。讀我國(guó)石油供需狀況預(yù)測(cè)示意圖，完成問(wèn)題。

今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，影響我國(guó)成品油價(jià)格的主要因素是                                       （    ）

       A．大慶油田產(chǎn)量                                    B．勝利油田產(chǎn)量    

       C．沙特阿拉伯石油產(chǎn)量                          D．國(guó)際原油價(jià)格

交通為人類社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交往提供了必要條件。古今中外，人們都十分重視交通建設(shè)。閱讀材料，回答問(wèn)題。

 材料一

從公元前220年開(kāi)始，（秦朝）建造了以咸陽(yáng)為中心呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的一批稱為馳道的帝國(guó)道路。在漢代，隨著帝國(guó)的擴(kuò)張，道路系統(tǒng)大為擴(kuò)大。（摘編自《劍橋中國(guó)秦漢史》）

2009年5月2日，考古學(xué)家在宜賓縣考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以來(lái)，該處就是由四川到云南的重要通道。專家認(rèn)為這段約350米的道路保存完好，具備了申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位的條件。（據(jù)《華西都市報(bào)》2009年5月5日第12版）

（1）根據(jù)材料一，結(jié)合所學(xué)知識(shí)分子秦朝道路系統(tǒng)的修建在當(dāng)時(shí)有何影響。分析材料中五尺道的歷史價(jià)值和申報(bào)國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位的有利條件。

材料二

“二呀那二郎山，哪怕你高萬(wàn)丈，解放軍，鐵打的漢，下決心堅(jiān)如鋼，要把那公路修到那西藏！……公路通了車，運(yùn)大軍，守邊疆。開(kāi)發(fā)那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，無(wú)窮的寶藏沒(méi)開(kāi)采，遍地是牛羊。森林草原那到處有，人民財(cái)富不讓侵略者他來(lái)?yè)�。要鞏固�?guó)防，先建設(shè)邊疆，帳篷變高樓，黃山變牧場(chǎng)�！保ā陡璩�二郎山》）

（2）材料二是20世紀(jì)50年代起流行的歌頌康藏公路建設(shè)的歌詞。根據(jù)歌詞概括康藏公路發(fā)揮了那些積極作用。

材料三

（3）根據(jù)表概述1870—1910年世界航運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。利用表提供的信息，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析圖中所呈現(xiàn)趨勢(shì)的原因。

材料四       

材料五

交通可以縮小時(shí)空距離。不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。今日世界交通運(yùn)輸聯(lián)系不僅僅局限于一國(guó)之內(nèi)，而且擴(kuò)大到國(guó)與國(guó)之間、洲與洲之間。交通建設(shè)要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。

   昆曼公路北起中國(guó)昆明，經(jīng)西雙版納進(jìn)入老撾，南止于泰國(guó)曼谷，長(zhǎng)達(dá)1850千米，有“21世紀(jì)新絲綢之路”之稱。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了這條斑斕的彩帶。

（4）運(yùn)用所學(xué)交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)、地域差異地理知識(shí)，說(shuō)明昆曼公路對(duì)四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用。

（5）簡(jiǎn)述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。

（6）分析該區(qū)域不利自然條件對(duì)昆曼公路建設(shè)的影響，并列舉兩例修將該公路可能給沿線地區(qū)帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。

材料六

    國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門存在密切聯(lián)系。據(jù)測(cè)算，建設(shè)1公里高速公路要消耗鋼材500-1500噸、水泥4000-12000噸，平均消耗瀝青1900噸。新增100億元投資可帶動(dòng)400億元的投資規(guī)模。在建設(shè)周期內(nèi)每?jī)|元高速公路建設(shè)可創(chuàng)造就業(yè)崗位3900個(gè)。2009年，我國(guó)鐵路建設(shè)投資6000億元，消耗鋼材2000萬(wàn)噸、水泥1.2億噸，可創(chuàng)造600萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)可達(dá)1.5個(gè)百分點(diǎn)。

材料七

    交通運(yùn)輸是制約西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。四川省針對(duì)其在西南地區(qū)的區(qū)位特點(diǎn)和省情，在建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地的過(guò)程中，著力打造貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐。2008年四川省境內(nèi)新開(kāi)工鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模1087億元，開(kāi)工建設(shè)高速公路項(xiàng)目總投資767億元。2009年四川省交通建設(shè)預(yù)計(jì)完成投資580億元。

（7）運(yùn)用所學(xué)經(jīng)濟(jì)常識(shí)，說(shuō)明四川省打造西部綜合交通樞紐的經(jīng)濟(jì)意義。

（8）運(yùn)用普遍聯(lián)系的觀點(diǎn)，分析說(shuō)明四川省打造西部綜合交通樞紐的正確性。