20.在我國(guó)已經(jīng)建成的青藏鐵路和正在建設(shè)的京滬高速鐵路.都在一些地段采取了“以橋代路 的方式.其各自的原因主要是因?yàn)? 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

青藏鐵路東起青海西寧市,西至拉薩,全長(zhǎng)1963千米。其中西寧至格爾木段845千米的線路早已建成通車。而格爾木至拉薩段1118千米已經(jīng)開(kāi)工修建。青藏鐵路將成為世界上海拔最高和最長(zhǎng)的高原鐵路。據(jù)此完成(1)~(8)題。

(1)鐵路穿越的自然保護(hù)區(qū)是

①西雙版納自然保護(hù)區(qū) ②青海湖自然保護(hù)區(qū)③三江源自然保護(hù)區(qū)、芸煽晌骼镒匀槐Wo(hù)區(qū)

[  ]

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

(2)下列關(guān)于青藏地區(qū)的敘述,正確的是

①農(nóng)牧業(yè)以河谷農(nóng)業(yè)和高寒牧業(yè)為主、诿徔棥⒚藜徔椆I(yè)發(fā)達(dá)、勖、石油、天然氣、水能資源豐富、苤萍s經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素為交通

[  ]

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

(3)下列地理事項(xiàng)中,與青藏高原“高”“寒”特征無(wú)關(guān)的是

①雪山連綿,冰川縱橫、谌照諒(qiáng)烈,太陽(yáng)能豐富③地?zé)豳Y源豐富 ④地殼不穩(wěn)定,巖漿活動(dòng)頻繁

[  ]

A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

(4)青藏高原是我國(guó)的高寒牧區(qū),主要畜牧品種是

[  ]

A.牦牛、藏綿羊
B.三河牛、三河馬
C.灘羊
D.駱駝

(5)青藏高原的農(nóng)田、村鎮(zhèn)、城市主要分布在

[  ]

A.藏北高原
B.三江源地區(qū)
C.河谷地帶
D.山麓地帶

(6)西南區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵是

[  ]

A.控制人口數(shù)量,提高人口素質(zhì)

B.開(kāi)發(fā)各類資源

C.對(duì)外開(kāi)放,發(fā)展邊貿(mào)

D.發(fā)展交通運(yùn)輸

(7)南昆鐵路的開(kāi)通

①加快了西南區(qū)的資源開(kāi)發(fā)、诩訌(qiáng)了西南各。▍^(qū))之間的合作③充分發(fā)揮西南區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、苡欣陂_(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)

[  ]

A.①②
B.①②④
C.①③④
D.①②③④

(8)西南地區(qū)的主要區(qū)位優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在

[  ]

A.是我國(guó)三線建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)

B.三峽工程和重慶直轄市的設(shè)立,給本區(qū)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇

C.經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高,資源開(kāi)發(fā)程度低

D.地形條件復(fù)雜,旅游資源豐富

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讀我國(guó)局部地區(qū)圖,并根據(jù)下列材料,回答下列各題。

    材料一地縫合線:兩個(gè)大陸板塊相碰撞,使原來(lái)分離的兩塊大陸縫合起來(lái),叫地縫合線.

材料二青藏地區(qū)示意圖

(1)試說(shuō)明影響雅魯藏布江東西向發(fā)育的地質(zhì)地貌因索。

(2)隨著青藏鐵路的建成通車,青藏高原已成為世人矚目的旅游新熱區(qū)。一位多次去過(guò)西藏的朋友介紹他的旅游經(jīng)驗(yàn):最好的時(shí)間是每年的7、8月;墨鏡、遮陽(yáng)帽和防曬霜是攜帶的必備物品;衣物中最好帶上羽絨服和防水服:心、肺、腦和血液系統(tǒng)疾病患者不宜進(jìn)入高原等。針對(duì)這些建議。請(qǐng)壤據(jù)所學(xué)知識(shí)分析其地理背景。

(3)“熱棒”是為了降低路基溫度,保護(hù)凍土不被融化而埋在路基兩旁的裝有液態(tài)氮的密封鋼管。它成為青藏鐵路一道獨(dú)特的風(fēng)景線,下列關(guān)于“熱棒”的敘述,正確的是

  A.“熱棒”功能的發(fā)揮主要是在冬季

  B.“熱棒”屬于青藏鐵路兩旁的自然景觀

  C.“熱棒”對(duì)自然環(huán)境沒(méi)有指示作用   

  D.“熱棒”對(duì)自然環(huán)境的指示作用有局限性

(4)青藏鐵路多處路段采用“以橋代路”的方式,主要是因?yàn)楱D――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――。

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閱讀下列材料,完成下列各題。
材料一 武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長(zhǎng)沙首先開(kāi)始動(dòng)工。全長(zhǎng)約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功,將于26日正式運(yùn)營(yíng)。列車最高時(shí)速可到394公里。
青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142千米,“以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長(zhǎng)度更高達(dá)1061公里,占全線長(zhǎng)度的80%。
材料二 青藏鐵路示意圖(下圖左)

材料三 武廣高速鐵路示意圖(上圖右)
(1)修建青藏鐵路與武廣高速鐵路的主導(dǎo)因素是              。
(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請(qǐng)分析其平直的原因。
                                                          
                                                          。
(3)下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是(       )

A.青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大
B.武廣高速鐵路沿線地區(qū)夏季受春旱影響大
C.青藏鐵路經(jīng)過(guò)省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶
D.武廣高速鐵路經(jīng)過(guò)省區(qū)都屬于中部經(jīng)濟(jì)地帶
E.青藏鐵路沿線新能源豐富
F.武廣高速鐵路沿線常規(guī)能源資源豐富
(4)我國(guó)南北向已有多條交通干線,請(qǐng)簡(jiǎn)要分析修建武廣高速鐵路的意義。

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閱讀下列材料,完成下列各題。

材料一  武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長(zhǎng)沙首先開(kāi)始動(dòng)工。全長(zhǎng)約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功,將于26日正式運(yùn)營(yíng)。列車最高時(shí)速可到394公里。

青藏鐵路線格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142千米,“以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長(zhǎng)度更高達(dá)1061公里,占全線長(zhǎng)度的80%。

材料二  青藏鐵路示意圖(下圖左)

材料三  武廣高速鐵路示意圖(上圖右)

(1)修建青藏鐵路與武廣高速鐵路的主導(dǎo)因素是               。

(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請(qǐng)分析其平直的原因。

                            

                             

(3)下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是(        )

A.青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大

B.武廣高速鐵路沿線地區(qū)夏季受春旱影響大

C.青藏鐵路經(jīng)過(guò)省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶

D.武廣高速鐵路經(jīng)過(guò)省區(qū)都屬于中部經(jīng)濟(jì)地帶

E.青藏鐵路沿線新能源豐富

F.武廣高速鐵路沿線常規(guī)能源資源豐富

(4)我國(guó)南北向已有多條交通干線,請(qǐng)簡(jiǎn)要分析修建武廣高速鐵路的意義。

 

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閱讀下列材料,完成下列各題。

材料一:武廣高速鐵路為京廣客運(yùn)專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),于2005年6月23日在長(zhǎng)沙首先開(kāi)始動(dòng)工。全長(zhǎng)約1068.8公里,投資總額1166億元。2009年12月9日試運(yùn)行成功,將于26日正式運(yùn)營(yíng)。列車最高時(shí)速可達(dá)394公里。

青藏鐵路格爾木至拉薩段全長(zhǎng)1142千米,“以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)159.88公里。京滬高速鐵路“以橋代路”的長(zhǎng)度更高達(dá)1061公里,占全線長(zhǎng)度的80%。

材料二:青藏鐵路示意圖(左下圖)

材料三  武廣高速鐵路示意圖(右下圖)

1.根據(jù)以上材料,完成表格

鐵路名稱

青藏鐵路

武廣鐵路

經(jīng)過(guò)的地形區(qū)

沿線主要?dú)夂蝾愋?/p>

經(jīng)過(guò)的省級(jí)行政中心

沿線河流徑流量季節(jié)變化特點(diǎn)及其成因

2.武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請(qǐng)分析其平直的原因。

3.下列有關(guān)兩條鐵路沿線敘述正確的是(         )(多項(xiàng)選擇)

A.青藏鐵路沿線地區(qū)冬季受寒潮影響大

B.武廣高速鐵路沿線地區(qū)夏季受春旱影響大

C.青藏鐵路經(jīng)過(guò)省區(qū)都屬于西部經(jīng)濟(jì)地帶

D.武廣高速鐵路經(jīng)過(guò)省區(qū)都屬于中部經(jīng)濟(jì)地帶

E.青藏鐵路沿線新能源豐富

F.武廣高速鐵路沿線常規(guī)能源資源豐富

4.我國(guó)南北向已有多條交通干線,試列舉三條__________、____________、____________,請(qǐng)簡(jiǎn)要分析修建武廣高速鐵路的意義。

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1-5DACBC      6-10CBDAC       11-15DCACC

16-20CCCAB                      21-22BD

23.(1)A港附近是上升流 ,上泛冷水將海底營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)帶到海洋表層,使浮游生物繁盛,為魚(yú)類提供了充足的餌料;(3分) B寒暖流交匯;位于大陸架上,有河流注入,帶來(lái)大量營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)(鹽類)(5分)

(2)地震(2分)位于太平洋板塊與美洲板塊交界地帶,地殼不穩(wěn)定多地震。(4分)

(3)乳畜業(yè)(2分)氣候寒冷,溫度較低,生長(zhǎng)期短,不利于作物成熟,適合(多汁)牧草的生長(zhǎng);城市密集,人口眾多,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),市場(chǎng)廣闊(歐美人的飲食文化習(xí)慣)(6分)

(4)該國(guó)城市主要分布(東)南部狹長(zhǎng)地帶(五大湖及圣勞倫斯河沿岸);地形平坦,氣候溫暖,水源充足;水陸交通便利,工農(nóng)業(yè)(經(jīng)濟(jì))發(fā)達(dá)。(8分)

(5)向西部、向南部(2分) 西部、南部地區(qū)氣候溫暖陽(yáng)光充足,環(huán)境優(yōu)美。(4分)

24.(5分)

(1)ABD

(2)西北干旱區(qū)水資源短缺,不適宜作為商品糧建設(shè)基地,因此區(qū)域的糧食安全也可以通過(guò)“虛擬水”貿(mào)易來(lái)解決。在國(guó)際形勢(shì)平穩(wěn)、有利于進(jìn)行“虛擬水”貿(mào)易時(shí),可以 較多進(jìn)口“虛擬水”,緩解水資源短缺地區(qū)的水資源壓力;當(dāng)國(guó)際形勢(shì)不利于開(kāi)展“虛擬水”貿(mào)易時(shí),也可以進(jìn)行國(guó)內(nèi)地區(qū)間的“虛擬水”貿(mào)易,減少干旱區(qū)耕地面積,增加林草地面積,實(shí)現(xiàn)“藏糧于草”、“藏糧于土”,也即“藏糧于生態(tài)”未命名

25.(1)水稻(1分) 油菜(1分) 旱澇(1分)  夏季(夏秋)(1分);低溫(陰雨) 春(1分)

(2)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)(單一農(nóng)業(yè)向農(nóng)業(yè)經(jīng)營(yíng)多樣化發(fā)展)(1分)和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)(1分);建立良性生態(tài)系統(tǒng),改善農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境(2分);提高經(jīng)濟(jì)效益,增加農(nóng)民收入(2分);利于發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)(農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程清潔化和農(nóng)產(chǎn)品無(wú)害化),市場(chǎng)適應(yīng)性強(qiáng)。(合理即可得2分)

 

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