研究列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況.工程設(shè)計(jì)人員獲得相關(guān)數(shù)據(jù).是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件.目前.設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞.它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)300公里的氣候條件.據(jù)此并結(jié)合圖4.圖5完成7-9題. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

    研究列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況,工程設(shè)計(jì)人員獲得相關(guān)數(shù)據(jù),是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件。目前,設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)300公里的氣候條件。據(jù)此并結(jié)合圖1、圖2完成1—3題。
1、在維也納氣候風(fēng)洞模擬印度孟買的氣溫變化,應(yīng)參照?qǐng)D2中的
[     ]
A、①曲線
B、②曲線
C、③曲線
D、④曲線
2、圖2中各曲線序號(hào)視為所代表的氣候分布地區(qū),一年中晝夜長短變化最小的是
[     ]
A、①地
B、②地
C、③地
D、④地
3、讀圖1,若在一月期間由維也納到P地旅游
[     ]
A、可能遇到颶風(fēng)天氣
B、在Q地看到喀斯特地貌
C、正值P地盛行東北風(fēng)
D、可在Q地見到冰蝕湖泊群

查看答案和解析>>

研究列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況,工程設(shè)計(jì)人員獲得相關(guān)數(shù)據(jù),是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件。目前,設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)300公里的氣候條件。據(jù)此并結(jié)合圖1、圖2完成在維也納氣候風(fēng)洞模擬印度孟買的氣溫變化,應(yīng)參照?qǐng)D2中的

A.①曲線     B.②曲線     C.③曲線      D.④曲線

查看答案和解析>>

研究列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況,工程設(shè)計(jì)人員獲得相關(guān)數(shù)據(jù),是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件。目前,設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)300公里的氣候條件。

圖2中各曲線序號(hào)視為所代表的氣候分布地區(qū),一年中晝夜長短變化最小的是

A. ①地      B.②地      C.③地       D.④地

查看答案和解析>>

研究列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況,工程設(shè)計(jì)人員獲得相關(guān)數(shù)據(jù),是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件。目前,設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)300公里的氣候條件。

讀圖1,若在一月期間由維也納到P地旅游

A.可能遇到颶風(fēng)天氣            B.在Q地看到喀斯特地貌

C.正值P地盛行東北風(fēng)           D.可在Q地見到冰蝕湖泊群

查看答案和解析>>

研究列車在不同氣候條件下車廂內(nèi)的情況,工程設(shè)計(jì)人員獲得相關(guān)數(shù)據(jù),是列車達(dá)到安全舒適要求的先決條件。目前,設(shè)在奧地利維也納的氣候風(fēng)洞是世界最大的鐵路氣候風(fēng)洞。它可以模擬從零下50℃至零上60℃,風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)300公里的氣候條件。據(jù)此并結(jié)合下面兩幅圖完答下題。

(1)

在維也納氣候風(fēng)洞模擬印度孟買的氣溫變化,應(yīng)參照右圖中的

[  ]

A.

①曲線

B.

②曲線

C.

③曲線

D.

④曲線

(2)

讀左圖,若在一月期間由維也納到P地旅游

[  ]

A.

可能遇到颶風(fēng)天氣

B.

在Q地看到喀斯特地貌

C.

正值P地盛行東北風(fēng)

D.

可在Q地見到冰蝕湖泊群

查看答案和解析>>

1-5 BCDBD        6-10 ACBBA        11-15 DDDCA

16-20 ABABB        21-25 AACBC

26.(9分)(1)海底隧道(1分)  花費(fèi)資金少,可為國家節(jié)約大量開支;按海南目前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況,建輪渡尚能滿足海南當(dāng)前運(yùn)力需求。(2分)

   (2)東部沿海(1分)  位于山地迎風(fēng)坡,降水豐富(1分)  平原分布廣(1分)

    20080813

    27.(9分)(1)D   E (2分)   (2)海濱浴場(chǎng)(1分)   理由:①有寬闊平坦的沙灘; ②離居民區(qū)近且環(huán)境優(yōu)美。(2分)   (3)工業(yè)廢水、農(nóng)業(yè)污水、生活污水、核電站廢熱水、航運(yùn)污水等。(寫出任意4個(gè)得4分)

    28.(9分)

    (1)由南向北流   背斜(2分)

    (2)流量的季節(jié)變化減小,河流含沙量減小。(2分)

    (3)b     逆流航行(2分)

    (4)該地為溫帶海洋性氣候,終年溫和多雨,光熱不足,(2分)不利于谷物生長,有利于多汁牧草生長,適合發(fā)展畜牧業(yè)。(1分)

    29.(14分)(1)乙圖農(nóng)業(yè)地域類型:乳畜業(yè)(1分)

    形成的區(qū)位因素:氣候溫涼潮濕,光熱不足,但適宜牧草生長;(1分)人口稠密,城市化水平高,對(duì)乳畜產(chǎn)品消費(fèi)需求量大;(1分)交通運(yùn)輸便利;(1分)農(nóng)業(yè)技術(shù)發(fā)達(dá)(1分)

    (2)相同點(diǎn):兩城市均因水運(yùn)而興起。(1分)

    不同點(diǎn):武漢位于河流干支流交匯處;(1分)京廣線南北貫通;(1分)芝加哥位于湖泊航運(yùn)樞紐;(1分)有東西向鐵路干線通過。(1分)

    (3)

     

    自然帶類型

    亞熱帶常綠闊葉林帶(1分)

    溫帶落葉闊葉林帶(1分)

    主要?dú)庀鬄?zāi)害

    暴雨洪澇、干旱

    寒潮

    主要?dú)庀鬄?zāi)害形成原因

    夏季風(fēng)的不穩(wěn)定,造成降水的季節(jié)和年際變化量大(1分)

    中部平原縱貫?zāi)媳,高緯寒冷空氣易長驅(qū)直入(1分)

    30.(9分)
    (1)東北大豆出油率低,價(jià)格高,加工成本高。(2分)
    (2)水熱不足,科技水平低,勞動(dòng)生產(chǎn)率低。(2分)
    (3)比較法;選定對(duì)象進(jìn)行比較,能找出差距和改進(jìn)的措施。(2分)
    (4)建立高油大豆生產(chǎn)基地,實(shí)行專業(yè)化規(guī)模生產(chǎn);
         加大科技投入,改良品種,發(fā)展面向市場(chǎng)的產(chǎn)品;
         機(jī)械化生產(chǎn),提高勞動(dòng)生產(chǎn)率;發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè);
         發(fā)展大豆產(chǎn)品的深加工,提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值。(3分)

     

     

     


    同步練習(xí)冊(cè)答案