材料，2001年12月3日，在聯(lián)合國認(rèn)可的國際“花園城市”評(píng)比中，“花城”廣州入選國際“花園城市”。近10年來，廣州投入巨大人力物力，抓整治搞建設(shè)，城市整體面貌煥然一新。從1995年至2000年末，5年新增公共綠地2500公頃，廣州的人均綠化面積從4.25平方米提高到10.36平方米，廣州2000年在全國重點(diǎn)城市環(huán)境的排名，也從原來的28位提升到第7位。加上3年來140多項(xiàng)景觀工程的建成，使廣州錦上添花。據(jù)此回答下題。

1．廣州市從2001年參選的34個(gè)城市的角逐中脫穎而出，最終捧杯，這說明

A．人類對自然界處于一種依附或順應(yīng)關(guān)系

B．先發(fā)展經(jīng)濟(jì)，再治理污染，后保護(hù)環(huán)境

C．經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展與生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化是密切相關(guān)的

D．自然環(huán)境是社會(huì)發(fā)展的決定因素

2．國際花園城市評(píng)選有“綠色奧斯卡”的美譽(yù)，世界上許多大城市都相當(dāng)重視這個(gè)評(píng)選。那么，在爭創(chuàng)國際花園城市的過程中，為進(jìn)一步改善城市大氣環(huán)境，在下列可供采取的相應(yīng)措施中正確的有�、僦矘浞N草，大力發(fā)展城市綠化�、趦�(yōu)化道路設(shè)計(jì)，保持車輛通暢　③實(shí)行垃圾分類，化廢為寶，綜合利用　④市區(qū)禁止汽車鳴號(hào)，控制噪音�、輰�(shí)行無鉛汽油，逐步淘汰燃油助車�、奘薪嫁r(nóng)村合理使用化肥、農(nóng)藥�、哒�治城區(qū)河流，減少污水排放�、嗉訌�(qiáng)環(huán)境管理，公布空氣質(zhì)量日報(bào)

A．①②③⑤⑧

B．②③④

C．③④⑤⑦

D．⑤⑧

3．環(huán)境對人類社會(huì)的發(fā)展有很大的制約作用。所以，保護(hù)環(huán)境十分重要。下列解決環(huán)境問題的幾條思路，你認(rèn)為最重要的是

A．發(fā)展經(jīng)濟(jì)和保護(hù)環(huán)境二者并不矛盾，應(yīng)該走邊發(fā)展邊治理之路

B．發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)相對落后，走先發(fā)展后治理之路

C．環(huán)境效益突現(xiàn)，必須把保護(hù)環(huán)境放在優(yōu)先發(fā)展經(jīng)濟(jì)的地位之上

D．地球自身有充分的自我調(diào)節(jié)能力。任其發(fā)展，聽其自然

2007年5月以來，全國的豬肉價(jià)格上升幅度很快，從上海市場看，與去年同期相比更是上漲了近75%。閱讀下列材料，完成各題：

(１)根據(jù)圖a與圖b分析，上海5月以來豬肉價(jià)格上漲的原因是：                      

①_________________________；②_______________________________。

(２)根據(jù)圖c判斷，目前上海市場70%左右的豬肉來自于河南等外地，其得益于

A．海洋集裝箱運(yùn)輸               B．高速的航空運(yùn)輸

C．便捷的公路運(yùn)輸               D．廉價(jià)的長江航運(yùn)

(3)根據(jù)圖d可知，奉賢等上海郊區(qū)發(fā)展生豬養(yǎng)殖的最主要的區(qū)位因素是

A．政府導(dǎo)向    B．市場需求    C．自然條件    D．技術(shù)水平

(4)崇明前衛(wèi)村的“豬―沼氣―蔬菜”生產(chǎn)模式的實(shí)質(zhì)可稱其為   ______________農(nóng)業(yè)，體現(xiàn)了________________發(fā)展的理念。根據(jù)生產(chǎn)流程分別將糞尿、有機(jī)肥、O₂、CO₂填注在右面模式圖中的方框內(nèi)。

 

分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。

材料一

材料二  交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖

（注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NO_x對大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車排放的CO、NO_x在城市CO、NO_x排放量中的比重。）

材料三　近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：

①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。

②汽車道路行駛時(shí)速在50～60千米時(shí)，道路利用率很高；以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí)，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。

③由于涉及文物的保護(hù)，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府暢通工程聽證會(huì)現(xiàn)場，如下圖：

（1）從材料一中A→C可看出，這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。

（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。

（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴(kuò)大。

（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。

（5）下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（   ）

（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是                        。

②在統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是  。

③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是          。（多項(xiàng)選擇）

A．乙市的機(jī)動(dòng)車總量大于甲市      B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖

（7）根據(jù)材料三，點(diǎn)評(píng)自行車族和有車族的觀點(diǎn)，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫出兩條)。

________________________________________________。

 

分析有關(guān)城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。（28分）

材料一

材料二  交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運(yùn)力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔(dān)的客運(yùn)比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運(yùn)送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔(dān)的客運(yùn)比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復(fù)的現(xiàn)象。

附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖

（注：“CO對大氣污染分擔(dān)率”、“NO_x對大氣污染分擔(dān)率”是指機(jī)動(dòng)車排放的CO、NO_x在城市CO、NO_x排放量中的比重。）

材料三　近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學(xué)高一學(xué)生《敢問路在何方？》研究性學(xué)習(xí)小組收集的一些資料：

①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴(yán)重。

②汽車道路行駛時(shí)速在50～60千米時(shí)，道路利用率很高；以時(shí)速20千米左右的速度行駛時(shí)，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時(shí)速一般在19.2千米左右。

③由于涉及文物的保護(hù)，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府暢通工程聽證會(huì)現(xiàn)場，如下圖：

（1）從材料一中A→C可看出，這個(gè)城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。（2分）

（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)A→C階段變化的特點(diǎn)是__________________。（4分）

（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個(gè)特征：城市人口占總?cè)丝诘谋戎豞_______，勞動(dòng)力向____________產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，____________不斷擴(kuò)大。（6分）

（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴(yán)重污染的工廠應(yīng)分布在城鎮(zhèn)______（上風(fēng)或下風(fēng)）方向的郊外。（1分）

（5）下圖是我國“某城市建設(shè)規(guī)劃圖”，其中正確的是（   ）（1分）

（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關(guān)資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；運(yùn)量小、占據(jù)道路面積大的方式是                    。（2分）

②在統(tǒng)計(jì)圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標(biāo)是                             。（2分）

③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔(dān)率差異的原因可能是          。（多項(xiàng)選擇）（2分）

A．乙市的機(jī)動(dòng)車總量大于甲市      B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實(shí)行取暖

（7）根據(jù)材料三，點(diǎn)評(píng)自行車族和有車族的觀點(diǎn)，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策(至少寫出兩條)。（8分）

________________________________________________。

根據(jù)材料，回答問題。（每空1分，共12分）
材料1：北京現(xiàn)代汽車公司部分零部件來源示意圖（圖6）

（1）北京能生產(chǎn)大部分汽車零部件，但現(xiàn)代汽車公司仍從各地采購一些零部件，其原因是__________。（選擇填空）
A．工業(yè)分布由集中趨向分散                B．在全球?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢區(qū)位組合
C．實(shí)現(xiàn)利潤最大化                        D．周邊零部件廠的技術(shù)封鎖
材料2：現(xiàn)代汽車公司綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（圖7）

圖7

 
（2）根據(jù)材料2，概括北京總廠與各零部件廠、銷售與服務(wù)單位、客戶聯(lián)系的主要方式。
（3）北京與福建某廠所在地有高速公路、鐵路聯(lián)系。若從某廠把玻璃直接送到汽車生產(chǎn)車間，應(yīng)當(dāng)選擇__________________方式，其理由是____________________。
（4）韓國現(xiàn)代汽車在北京投資建廠的主要目的是：          
A．利用廉價(jià)的勞動(dòng)力            B．利用豐富的資源    
C．獲得廣闊的市場              D．北京科技力量雄厚
材料3：2011年6月京滬高鐵通車。該線路途徑濟(jì)南、南京等站，按時(shí)速300千米，京滬間運(yùn)行需要近5小時(shí)，票價(jià)為555元。京滬間航空飛行需約2小時(shí)，票價(jià)為1300元左右。航空站多在遠(yuǎn)郊，民航安檢和行李提取時(shí)間較鐵路長2小時(shí)左右。
（5）航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是__________、__________（填空）；若以下航空線路都存在，則受京滬高鐵沖擊最大的航空線路為__________（選擇填空）。
A．北京—上海                  B．北京—南京    
C．北京—濟(jì)南                  D．南京—上海