自動充電式電動車的前輪裝有發(fā)電機，發(fā)電機與蓄電池相連，電動車運動時，開啟充電裝置，發(fā)電機可以向蓄電池充電，將其他形式的能轉化成電能儲存起來．為測試電動車的工作特性，某人做了如下實驗：關閉電動車的動力裝置，使車以500J的初動能在粗糙的水平路面上滑行，第一次關閉充電裝置，讓車自由滑行，其動能隨位移變化關系如圖線①所示；第二次啟動充電裝置，其動能隨位移變化關系如圖線②所示，不計空氣阻力．從圖象可以確定（ ）

A．第一次電動車受到阻力的大小是50N
B．第二次向蓄電池充入的總電能是300J
C．充電時蓄電池充入電能的多少與電動車運動距離的大小成正比
D．第一次運動中電動車做勻減速運動，第二次電動車做加速度逐漸減小的減速運動

自動充電式電動車的前輪裝有發(fā)電機，發(fā)電機與蓄電池相連，電動車運動時，開啟充電裝置，發(fā)電機可以向蓄電池充電，將其他形式的能轉化成電能儲存起來．為測試電動車的工作特性，某人做了如下實驗：關閉電動車的動力裝置，使車以500J的初動能在粗糙的水平路面上滑行，第一次關閉充電裝置，讓車自由滑行，其動能隨位移變化關系如圖線①所示；第二次啟動充電裝置，其動能隨位移變化關系如圖線②所示，不計空氣阻力．從圖象可以確定（ ）

A．第一次電動車受到阻力的大小是50N
B．第二次向蓄電池充入的總電能是300J
C．充電時蓄電池充入電能的多少與電動車運動距離的大小成正比
D．第一次運動中電動車做勻減速運動，第二次電動車做加速度逐漸減小的減速運動

如圖所示，小物塊從光滑的傾斜軌道上的Ｐ點自由滑下，到達底端后滑上一水平傳送帶（軌道底端與傳送帶表面相齊平）。當傳送帶靜止時，小物塊通過傳送帶后水平飛出落到地面上，物塊與皮帶因摩擦產生的熱量為Q。當皮帶輪按逆時針方向勻速轉動時，則小物塊從Ｐ點自由滑下后

A．有可能滑不到傳送帶右端

B．能通過傳送帶，但落點會變得近一些

C．能通過傳送帶，但摩擦產生的熱量大于Q

D．能通過傳送帶，但物體克服摩擦力做的功大于Q

 

如圖所示，自行車車輪的半徑為R₁，小齒輪的半徑為R₂，大齒輪的半徑為R₃．某種向自行車車燈供電的小發(fā)電機的上端有一半徑為r₀的摩擦小輪緊貼車輪，當車輪轉動時，因靜摩擦作用而帶動摩擦小輪轉動，從而使發(fā)電機工作．在這四個轉動輪中

 

（A）摩擦小輪邊緣質點的向心加速度最大

（B）摩擦小輪的線速度最小

（C）大、小齒輪的角速度之比為R₃/ R₂

（D）小齒輪與摩擦小輪的角速度之比為r₀/ R₁