2.下列關(guān)于速度.速度增量和加速度的描述.正確的是A.加速度增大.速度一定增大B.速度改變量越大.加速度越大C.物體有加速度.速度就一定增大 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

下列關(guān)于熱現(xiàn)象的描述正確的是(  )
A、氣體從外界吸熱,其內(nèi)能一定增加B、做功和熱傳遞都是通過(guò)能量轉(zhuǎn)化的方式改變物體內(nèi)能的C、氣體溫度升高,氣體中每個(gè)分子的熱運(yùn)動(dòng)速率都增大D、生活中常見(jiàn)的擴(kuò)散現(xiàn)象說(shuō)明分子在永不停息的做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)

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關(guān)于加速度和速度的關(guān)系,下列說(shuō)法正確的是( 。
A、加速度不變,其速度一定不變B、加速度是指物體增加的速度C、加速度是描述物體速度變化大小的物理量D、加速度是描述物體速度變化快慢的物理量

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下列有關(guān)教材中幾個(gè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的描述,正確的是( 。
A、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中,標(biāo)記拉力方向時(shí),要用鉛筆緊靠細(xì)繩沿繩移動(dòng)鉛筆畫(huà)出B、在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,作出彈力和彈簧長(zhǎng)度的關(guān)系圖象不能求出彈簧的勁度系數(shù)C、在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中,所用實(shí)驗(yàn)方法是控制變量法D、在“探究功與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,所選用的多根橡皮筋規(guī)格應(yīng)相同E、在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的實(shí)驗(yàn)中,實(shí)際測(cè)得重物增加的動(dòng)能應(yīng)小于或等于減少的重力勢(shì)能才是合理的

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鐵塊Q靜止在輕彈簧上方.一個(gè)底部有少量膠水的木塊P從Q的正上方某高度處由靜止開(kāi)始自由下落,落到Q上后立即和Q粘在一起共同運(yùn)動(dòng),它們共同向下移動(dòng)一段距離后速度減小到零.關(guān)于P、Q和彈簧組成的系統(tǒng)在以上所描述的物理過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是( 。

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鐵塊Q靜止在輕彈簧上方.一個(gè)底部有少量膠水的木塊P從Q的正上方某高度處由靜止開(kāi)始自由下落,落到Q上后立即和Q粘在一起共同運(yùn)動(dòng),它們共同向下移動(dòng)一段距離后速度減小到零.關(guān)于P、Q和彈簧組成的系統(tǒng)在以上所描述的物理過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是( )

A.P、Q一起共同下落的過(guò)程中速度一直是減小的
B.P、Q一起共同下落的過(guò)程中動(dòng)能的減少量等于彈性勢(shì)能的增加量
C.全過(guò)程中系統(tǒng)重力勢(shì)能的減少量大于系統(tǒng)彈性勢(shì)能的增加量
D.全過(guò)程中系統(tǒng)重力勢(shì)能的減少量等于系統(tǒng)彈性勢(shì)能的增加量

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 高考真題

1.【解析】質(zhì)點(diǎn)是一種科學(xué)的抽象和理想化的模型,顯然選D項(xiàng)正確

   【答案】D

2.【解析】平均速度一定要知道它是一個(gè)過(guò)程量,也就是說(shuō)平均速度是對(duì)某一段時(shí)間(或某一段位移)內(nèi)而言的,所以選項(xiàng)A正確

【答案】A

3.【解析】此題主要考查對(duì)速度圖象的斜率和面積的理解,在t1時(shí)刻,實(shí)線的切線的斜率比虛線的大,所以虛線反映加速度比    

實(shí)際的小;即選項(xiàng)A錯(cuò);又因圖線圍成的面積表示位移,在0-t1時(shí)間內(nèi),由虛線與坐標(biāo)圍成的面積比實(shí)線的大,而時(shí)間又相同,所以由虛線計(jì)算出的平均速度比實(shí)際的大,即選項(xiàng)B正確;同理,選項(xiàng)C錯(cuò);在t3-t-4時(shí)間內(nèi),虛線平行時(shí)間軸,反映的是勻速運(yùn)動(dòng),甩以選項(xiàng)D也正確.

【答案】BD

4.【解析】初速度30m/s,只需要3s即可上升到最高點(diǎn),位移為h1=302/20m=45m,再自由落體2s時(shí)間,下降高度為h2=0.5×10×22m=20m,故路程為65m,A對(duì);此時(shí)離地面高25m,位移方向豎直向上,B對(duì);此時(shí)速度為v=10×2m/s=20m/s,速度該變量為50m/s,C錯(cuò);平均速度為25m/5s=5m/s,D錯(cuò).

【答案】AB

5.【解析】設(shè)A車(chē)的速度為vA,B車(chē)加速行駛時(shí)間為t,兩車(chē)在t0時(shí)相遇。則有

                                             ①

                      ②

式中,t0 =12s,sA、sB分別為 A、B兩車(chē)相遇前行駛的路程。依題意有

                                       ③

式中 s=84 m。由①②③式得

      代入題給數(shù)據(jù)vA=20m/s,vB=4m/s,a =2m/s2

有         式中時(shí)間的單位為s。解得 t1=6 s,t2=18 s                                         

t2=18s不合題意,舍去。因此,B車(chē)加速行駛的時(shí)間為 6 s.

【答案】B車(chē)加速行駛的時(shí)間為 6 s

6.【解析】本題有多種解法,現(xiàn)用圖像求解。設(shè)物體經(jīng)過(guò)A點(diǎn)時(shí)的時(shí)刻為to,建立物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示,則三角形Otoa的面積為OA間的距離s,三角形O (to+t)b的面積為OB間的距離s+l1,三角形O (to+2t)c的面積為OC間的距離s+l1+l2,由于上述三角形相似,由面積比等于相似比的平方得:

  ………(1)

………(2)

從兩式中消去,得OA間距為:。

【答案】.

7.【解析】通過(guò)圖像的面積就是物體的位移,所以能求出面積,還知道時(shí)間,所以能求出平均速度,A對(duì)。圖像的斜率就是物體的加速度,所以能得到10秒內(nèi)的加速度,B對(duì)。不知道汽車(chē)的牽引力,所以得不出受到的阻力,C錯(cuò)。15到25汽車(chē)的初速度和末速度都知道,由動(dòng)能定理,可以得出合外力做的功,D對(duì).

【答案】AD

8.【解析】本題考查追擊相遇問(wèn)題,還應(yīng)解的關(guān)鍵是抓住圖像的交點(diǎn)的物理意義在t1時(shí)刻如果甲車(chē)沒(méi)有追上乙車(chē),以后就不可能追上了,故t′ <t,A錯(cuò);從圖像中甲、乙與坐標(biāo)軸圍成的面積即對(duì)應(yīng)的位移看,甲在t1時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移比乙的多S,當(dāng)t′ =0.5t時(shí),甲的面積比乙的面積多出S,即相距d=S,選項(xiàng)D正確..

【答案】D

 9.【解析】速度圖像在t軸下的均為反方向運(yùn)動(dòng),故2h末乙車(chē)改變運(yùn)       動(dòng)方向,A錯(cuò);2h末從圖像圍成的面積可知乙車(chē)運(yùn)動(dòng)位移為30km,甲車(chē)位移為30km,相向運(yùn)動(dòng),此時(shí)兩車(chē)相距70km-30km-30km=10km,B對(duì);從圖像的斜率看,斜率大加速度大,故乙車(chē)加速度在4h內(nèi)一直比甲車(chē)加速度大,C對(duì);4h末,甲車(chē)運(yùn)動(dòng)位移120km,乙車(chē)運(yùn)動(dòng)位移30m,兩車(chē)原來(lái)相距70km,故此時(shí)兩車(chē)還相距20km,D錯(cuò)。

【答案】BC  

10.【解析】此是以學(xué)生熟悉的體育運(yùn)動(dòng)為背景,立意新穎。主要考查運(yùn)動(dòng)學(xué)的追及和相遇問(wèn)題解答的關(guān)鍵是確定研究對(duì)象,建立物理情景。運(yùn)用畫(huà)示意圖的方法幫助理解題意,尋找變化規(guī)律,建立各物理量之間的聯(lián)系。畫(huà)出如圖所示草圖.示意圖能使解答問(wèn)題所必須的條件同時(shí)呈現(xiàn)在視野之內(nèi),成為思維的載體,視圖凝思,往往豁然開(kāi)朗.

 

 

 

 

 

 

(1)在甲發(fā)出口令后,甲乙達(dá)到共同速度所用時(shí)間為:

                                 ①

在這段時(shí)間內(nèi)甲、乙的位移分別為S1和S2,則

                                                  ②

                                   ③

                              ④

聯(lián)立①、②、③、④式解得:。              ⑤

(2)在這段時(shí)間內(nèi),乙在接力區(qū)的位移為:,。   ⑥

完成交接棒時(shí),乙與接力區(qū)末端的距離為

【答案】

 

 名校試題

1.【解析】線路的總長(zhǎng)度是路程,則A錯(cuò);路程與位移的比是速率,則B錯(cuò);計(jì)算登山運(yùn)動(dòng)的速度不必考慮登山運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀,則C對(duì);由萬(wàn)有引力規(guī)律可知在峰頂?shù)闹亓铀俣缺壤_的小,則D對(duì)

【答案】CD

2.【解析】分析圖象問(wèn)題時(shí),先要看縱坐標(biāo)表示什么,再看圖線,注意圖線不代表物體運(yùn)動(dòng)的軌跡,物體做直線運(yùn)動(dòng).若x表示位移,位移圖線的斜率表示速度,圖線的斜率在0~2s、4~6s為正,2~4s、6~8s為負(fù),表示相應(yīng)的速度一會(huì)為正,一會(huì)為負(fù),故物體做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),A正確.若x表示速度,速度圖線的斜率表示加速度,圖線的斜率在0~2s、4~6s為正,2~4s、6~8s為負(fù),表示相應(yīng)的加速度一會(huì)為正,一會(huì)為負(fù),但大小相等.因而速度均為正,故物體先做勻加速直線運(yùn)動(dòng),再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到速度為0,接著再做勻加速直線運(yùn)動(dòng),然后再做勻減速直線運(yùn)動(dòng)到速度為0,所以物體一直向某一方向做直線運(yùn)動(dòng).

【答案】AC

3.【解析】圖線1是位移圖象表示物體是作變速直線運(yùn)動(dòng),所以選項(xiàng)A正確;s―t圖象中某點(diǎn)斜率的大小表示速度的大小,選項(xiàng)B正確;v―t圖象中0至t3時(shí)間內(nèi)3和4位移不同,所以平均速度不相等;t2、表示2開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng),t4時(shí)刻4的方向不變,所以選項(xiàng)D錯(cuò)。

【答案】AB

4.【解析】因運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)動(dòng)作有轉(zhuǎn)動(dòng)情況,不能將正在比賽的運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn),選項(xiàng)A錯(cuò);以運(yùn)動(dòng)員為參考系,水作變速運(yùn)動(dòng),所以選項(xiàng)B錯(cuò);運(yùn)動(dòng)員前一半時(shí)間內(nèi)平均速度小,故位移小,選項(xiàng)C錯(cuò);若是相同的位移,則前一半位移用的時(shí)間長(zhǎng),后一半位移用的時(shí)間短。所以選項(xiàng)D正確。

【答案】D

5.【解析】分析表格中的數(shù)據(jù),可知停車(chē)距離為思考距離和制動(dòng)距離之和,由此可知當(dāng)汽車(chē)速度為75 km/h時(shí),停車(chē)距離為.由題意可知思考距離即人在作出反應(yīng)之前汽車(chē)以原來(lái)的速度運(yùn)動(dòng)的距離.此題的關(guān)鍵需先求出人的反應(yīng)時(shí)間以及剎車(chē)時(shí)的加速度.選取表格中第一組數(shù)據(jù)(45km/h12.5m/s),由,解得(本題剎車(chē)時(shí)的加速度可以不求出).對(duì)于表格中第三組數(shù)據(jù)(90km/h25m/s),思考距離為;制動(dòng)距離

注:求剎車(chē)時(shí)的加速度,選取第一組數(shù)據(jù)(45km/h=12.5m/s),由,解得

【答案】18    55    53(以列為序)

6.【解析】   又 h =

所以t=  為了使效果逼真,拍攝模型的膠片張數(shù)與實(shí)景拍攝時(shí)膠片數(shù)應(yīng)相同,故拍攝模型時(shí)每秒拍攝膠片數(shù)應(yīng)是實(shí)景拍攝時(shí)每秒拍攝膠片數(shù)的5倍

水平方向:X=V0t 為了達(dá)到逼真效果,汽模在水平方向上飛行的距離也應(yīng)是實(shí)際距離的即X=,所以V0=

【答案】(1)5倍   (2)V0=

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【解析】對(duì)受試者,由起點(diǎn)終點(diǎn)線向折返線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中

加速階段:;            

減速階段:;          

勻速階段:                   

由折返線向起點(diǎn)終點(diǎn)線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中

加速階段:;         

勻速階段:                         

受試者“10米折返跑”的成績(jī)?yōu)椋?sub>

【答案】

8.【解析】(1)設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t甲乙在空中相碰,甲做自由落體運(yùn)動(dòng)的位移     ①

乙做豎直上拋運(yùn)動(dòng)的位移                                  ②

由幾何關(guān)系  h=h1+h2                                                    ③

聯(lián)立①②③解得                                                   ④

設(shè)乙拋出后經(jīng)過(guò)時(shí)間tmax落地,根據(jù)速度―時(shí)間關(guān)系有             ⑤

甲乙在空中相遇應(yīng)滿足  0<t<tmax     ⑥聯(lián)立④⑤⑥解得  v0                                

(2)在乙下落過(guò)程中,甲乙相遇應(yīng)滿足  <t<                      ⑦

聯(lián)立④⑦解得  <v0<(或≤v0)  

【答案】v0    <v0<

9.【解析】

        用逐差法算加速度:

【答案】0.405m/s;  0.756 m/s2

10.【解析】由題意知道,兩車(chē)距離有極值的臨界條件是當(dāng)兩車(chē)速度相等的時(shí)候.

對(duì)于甲車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng):當(dāng)時(shí),由

對(duì)于乙車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng):

兩車(chē)間的位移差

(1)兩車(chē)不相遇,則,即

(2)兩車(chē)只能相遇一次,則,即

(3)兩車(chē)能兩次相遇,則

答案】(1)不相遇 (2)相遇一次(3)相遇兩次

11.【【解析】由于水龍頭滴水的時(shí)間間隔是恒定的,因此,題中所提到的某一時(shí)刻恰好滴到盤(pán)子的和正在空中下落的這兩個(gè)水滴,可以看做是同一個(gè)水滴離開(kāi)水龍頭作自由落體運(yùn)動(dòng)經(jīng)兩個(gè)相等的時(shí)間間隔分別運(yùn)動(dòng)到了空中某點(diǎn)處和盤(pán)子處.據(jù)此,可以利用比例關(guān)系求解.設(shè)第一個(gè)水滴落到盤(pán)子時(shí),第二個(gè)水滴距水龍頭h1,距盤(pán)子h2,則h1:h2=1:3,h1+h2=h,故h1=.由題意可知,每相鄰兩滴水滴落下的時(shí)間間隔為,所以有,即

【答案】;

  考點(diǎn)預(yù)測(cè)

1.【解析】許多同學(xué)初學(xué)習(xí)質(zhì)點(diǎn)時(shí),認(rèn)為體積小和物體可以看作是質(zhì)點(diǎn),顯然這也是錯(cuò)誤的。因?yàn)槟芊癜岩粋(gè)物體看作是質(zhì)點(diǎn)不是以物體的形狀大小作標(biāo)準(zhǔn),而是以物體的形狀和大小在所研究的問(wèn)題中是否起的作用來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)的。如陀螺很小,但我們不能將其看作質(zhì)點(diǎn)。

【答案】AD

2.【解析】速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和方向的物理量,是位移和時(shí)間的比值;加速度是描述物體速度變化快慢和方向的物理量,是速度變化和時(shí)間的比值、速度和加速度雖都是矢量,但速度的方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向,而加速度的方向不是速度的方向,而是速度變化的方向,所以加速度的方向和速度的方向沒(méi)有必然的聯(lián)系,只有在直線運(yùn)動(dòng)中,加速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度與速度方向一致;減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度與速度方向相反.另外,速度的大小與加速度大小也沒(méi)有必然的聯(lián)系,物體的速度大,加速度不一定大,如空中勻速飛行的飛機(jī),速度很大,加速度為零;物體速度小,加速度不一定小.如彈簧振子運(yùn)動(dòng)到其最大位移處速度為零,但加速度卻是最大,還有在變加速運(yùn)動(dòng)中加速度在減小而速度卻在增大,以及加速度不為零而物體的速度大小卻不變(如勻速圓周運(yùn)動(dòng))等等.

【答案】D

 3.【解析】要想順利解答此題必須將圖的信息發(fā)掘出來(lái),根據(jù)第一列電磁波從發(fā)出到收到回波可以確定飛機(jī)離開(kāi)雷達(dá)站的第一個(gè)位置;  根據(jù)第二列電磁波從發(fā)出到收到回波可以確定飛機(jī)離開(kāi)雷達(dá)站的第二個(gè)位置.這兩個(gè)位置的變化(位移)對(duì)應(yīng)的時(shí)間為 4秒,就可以計(jì)算飛機(jī)的速度值.(雷達(dá)波往返的時(shí)間遠(yuǎn)小于相鄰兩個(gè)雷達(dá)發(fā)出的時(shí)間).如圖9所示模擬了雷達(dá)站雷達(dá)屏上所看到的圖案,圖中為第一列雷達(dá)波及其回波,為第二列雷達(dá)波及其回波(由于雷達(dá)波在傳播過(guò)程中有損耗,所以回波的幅值較發(fā)出時(shí)。O(shè)飛機(jī)的速度為v,之間的時(shí)間間隔為 t1,之間的時(shí)間間隔為t2 ,之間的時(shí)間間隔為t,則vt=c(t1-t2)/2,所以v= c(t1-t2)/2t=525m/s.

【答案】525m/s

4.【解析】人在運(yùn)動(dòng)的扶梯上跑動(dòng)時(shí)同時(shí)參與了兩個(gè)分運(yùn)動(dòng):一個(gè)是人相對(duì)扶梯的運(yùn)動(dòng),另一個(gè)是扶梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng),人相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)是這兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng).人在扶梯上數(shù)得的梯子數(shù)由人相對(duì)扶梯運(yùn)動(dòng)的位移大小決定,上跑和下跑時(shí)人相對(duì)扶梯運(yùn)動(dòng)的位移大小不等,所以數(shù)得的梯子數(shù)不同,但上跑和下跑時(shí)人相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)的位移大小相等,都等于扶梯的長(zhǎng)度。人沿梯上跑時(shí)相對(duì)地面的位移方向向上,大小等于人相對(duì)扶梯的位移與扶梯相對(duì)地面位移之和;人沿梯下跑時(shí)相對(duì)地面的位移方向向下,大小等于人相對(duì)扶梯的位移與扶梯相對(duì)地面位移之差.設(shè)扶梯相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)的速度為v/,從一樓到二樓的實(shí)際梯子數(shù)有N級(jí),扶梯相鄰兩級(jí)沿扶梯運(yùn)動(dòng)方向的距離為S0

人沿梯上跑時(shí),人相對(duì)扶梯的位移為N1S0 ,人相對(duì)地面的位移為NS0 ,設(shè)扶梯相對(duì)地面上移的位移為S,由位移關(guān)系得:NS0=N1S0+S

則:S=(N-N1 )S0           ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄①

由兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性得:      ┄┄┄┄┄┄②

人沿梯下跑時(shí),人相對(duì)扶梯的位移為N2S0 ,人相對(duì)地面的位移為N S0 ,設(shè)扶梯相對(duì)地面上移的位移為S/,由位移關(guān)系得:NS0=N2S0-S/

則:S/=(N2-N)S0            ┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄③

由兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的等時(shí)性得:     ┄┄┄┄┄┄④

由②式÷④式得:自動(dòng)扶梯的梯子實(shí)際為級(jí)

【答案】

5.【解析】(1)設(shè)運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)的速度為v,則

,解得v=50m/s

此時(shí),運(yùn)動(dòng)員離地面的高度

(2)打開(kāi)降落傘之前做自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

打開(kāi)降落傘后做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

故在空中的最短時(shí)間為t=t1+t2=8.6s.

【答案】(1)99m;(2)8.6s

6.【解析】(1)設(shè)列車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),初速度為v1=86.4km/h=24m/s,末速度v=0,位移x1=960m,緊急剎車(chē)時(shí)加速度為a,

由速度――位移關(guān)系式得   - v12 = 2ax1 

代入數(shù)據(jù)得加速度         a = -0.3m/x12 

所以火車(chē)加速度大小為0.3m/s2

(2)火車(chē)初速度 v2=108km/h=30m/s   - v22 = 2ax22  

代入數(shù)據(jù)得制動(dòng)距離   x2= 3×103 m

【答案】(1)0.3m/s(2)x2= 3×103 m

7.【解析】 甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向運(yùn)動(dòng),由速度-時(shí)間圖象可以看出,甲做υ=10m/s的勻速直線運(yùn)動(dòng),乙做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),開(kāi)始時(shí)甲的速度大于乙的速度,2s后甲的速度小于乙的速度,2s時(shí)甲運(yùn)動(dòng)的位移為20m,乙運(yùn)動(dòng)的位移為10m,綜上所述,D選項(xiàng)正確。

【答案】D

8.【解析】小球豎直上拋后,在上升過(guò)程,速度減小,到最高點(diǎn)時(shí)速度等于零,下降時(shí)速度增大,進(jìn)入水中后,因受到水的阻力,加速度減小,但速度仍增大,進(jìn)入淤泥后,淤泥對(duì)球的阻力大于小球的重力,故向下減速直到速度為零,由以上分析知,選項(xiàng)C正確。

【答案】C

9.【解析】弄清物體的物理情景,分析具體的物理過(guò)程,再由所學(xué)的物理概念和規(guī)律列式求解,肓目地套公式往往會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤;取汽車(chē)的初速度v1,臨界末速度vt=0,臨界位移S1計(jì)算的加速度a3. 我們可以繼續(xù)求出汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t'===23.3s.也就是說(shuō)汽車(chē)在t'=23.3s時(shí),已停在交叉點(diǎn),二車(chē)不相撞,所以a3==≈0.643m/s2.

【答案】0.643m/s2.

10.【解析】(1)s1=v1t=40t,則v1=40m/s,;設(shè)經(jīng)t時(shí)間警車(chē)追上毒販,則40t=2t2,t=20s.當(dāng)追上毒販時(shí),離檢查站的距離為s=20×40=800m

(2)設(shè)經(jīng)t′時(shí)間警車(chē)與毒販車(chē)子的距離最遠(yuǎn).

當(dāng)兩車(chē)速度相等時(shí),二車(chē)相距最遠(yuǎn),,

二車(chē)最大間距Δs=s1-s2=40×10m-2×100m=200m.

【答案】(1)40,4m/s2,800;(2)200m

11.【解析】(1)地月球之間傳播電磁波需時(shí)間t0=1s

由題意可知:(m/s)

控制中心9∶10∶33發(fā)出信號(hào),探測(cè)器接收9∶10∶34

探測(cè)器9∶10∶39發(fā)射信號(hào),控制中心9∶10∶40收到

從距離32m到12m,時(shí)間為10s,實(shí)際探測(cè)器又前進(jìn)了20m.則(m/s)

  故控制中心對(duì)探測(cè)器沒(méi)有控制.

(2) 9∶10∶43發(fā)信號(hào), 9∶10∶44收到,這時(shí)探測(cè)器距障礙物為:(m)

  得  (m/s2)設(shè)定加速度a大于或等于1m/s2,即可。

【答案】a大于或等于1m/s2

12.【解析】只有利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出對(duì)應(yīng)的v―t圖,才可充分利用各次測(cè)量數(shù)據(jù),減小偶然誤差.由于在物理圖象中,兩坐標(biāo)軸的分度大小往往是不相等的.根據(jù)同一組數(shù)據(jù),可以畫(huà)出傾角不同的許多直線,方法B是錯(cuò)誤的.正確的方法是根據(jù)圖線找出不同時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的速度值。然后利用公式算出加速度,即方法C正確。

【答案】C

13.【解析】由照片數(shù)據(jù)可知,相鄰兩段相等時(shí)間內(nèi)的位移差近似相等,小球的運(yùn)動(dòng)可視為勻變速直線運(yùn)動(dòng),所以,小球在位置A時(shí)速度大小等于O、B間的平均速度,;

小球的加速度大小由逐差法計(jì)算:

【答案】0.61,0.90

14.【解析】木條開(kāi)始時(shí)與有相對(duì)滑動(dòng),它在摩擦力作用下向左做勻速運(yùn)動(dòng),。   木條末速度

運(yùn)動(dòng)時(shí)間木條位移

以后木條做勻速運(yùn)動(dòng)     (1分)

【答案】

 

15.【解析】由題可知傳送帶先加速后勻速運(yùn)動(dòng),煤塊一直勻加速運(yùn)動(dòng),其速度圖像如圖4所示。

設(shè)傳送帶加速的時(shí)間為,煤塊加速時(shí)間為

黑色痕跡的長(zhǎng)度為,則

又煤塊的加速度

所以                              圖13

由圖像13可知,黑色痕跡的長(zhǎng)度即為梯形OABt2與三角形OBt2面積之差,所以

  

【答案】

 


同步練習(xí)冊(cè)答案