2005 年10月12日，“神舟六號”順利升空入軌，14日5時56分，“神舟六號”飛船進(jìn)行軌道維持。飛船發(fā)動機點火工作了6.5 s。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行。如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸緩慢降低。在這種情況下，下列說法中正確的是

A.飛船受到的萬有引力逐漸增大，線速度逐漸減小

B.飛船的向心加速度逐漸增大，周期逐漸減小，線速度和角速度都逐漸增大

C.飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小

D.重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小

2005年10月12日，“神舟”六號順利升空入軌，14日5時56分，“神舟”六號飛船進(jìn)行軌道維持，飛船發(fā)動機點火工作了6.5s．所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行．如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸緩慢降低，在這種情況下，下列說法中正確的是（ ）
A．飛船受到的萬有引力逐漸增大，線速度逐漸減小
B．飛船的向心加速度逐漸增大，周期逐漸減小，線速度和角速度都逐漸增大
C．飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小
D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸增大

2005年10月12日，“神舟”六號順利升空入軌，14日5時56分，“神舟”六號飛船進(jìn)行軌道維持，飛船發(fā)動機點火工作了6.5s。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行。如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸緩慢降低，在這種情況下，下列說法中正確的是(  )
A.飛船受到的萬有引力逐漸增大，線速度逐漸減小
B.飛船的向心加速度逐漸增大，周期逐漸減小，線速度和角速度都逐漸增大
C.飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小
D.重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小

2005年10月12日，“神舟”六號順利升空入軌，14日5時56分，“神舟”六號飛船進(jìn)行軌道維持，飛船發(fā)動機點火工作了6．5 s。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機的點火時間和推力的大小和方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運行。如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸緩慢降低，在這種情況下，下列說法中正確的是

A．飛船受到的萬有引力逐漸增大、線速度逐漸減小

B．飛船的向心加速度逐漸增大、周期逐漸減小、線速度和角速度都逐漸增大

C．飛船的動能、重力勢能和機械能都逐漸減小

D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機械能逐漸減小