A.重物作勻速直線運動 B.重物作勻變速直線運動 查看更多

       

      題目列表(包括答案和解析)

      A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運動規(guī)律時得到的一條紙帶(實驗中打點計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點后開始每5個計時點取一個記數點,依照打點的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結果保留兩位有效數字)
      (1)物體的加速度大小a=
      0.80
      0.80
      m/s2;
      (2)打點計時器打記數點3時,物體的速度大小為v3=
      0.32
      0.32
      m/s.
      B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
      (1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持
      小車質量
      小車質量
      不變,用鉤碼所受的重力作為
      小車受到的合力
      小車受到的合力
      ,用DIS測小車的加速度.
      (2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖3所示).
      ①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是
      在小車質量一定的情況下,小車的加速度與其所受到的合力成正比
      在小車質量一定的情況下,小車的加速度與其所受到的合力成正比

      ②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是
      C
      C
       
      A.小車與軌道之間存在摩擦
      B.導軌保持了水平狀態(tài)
      C.所掛鉤碼的總質量太大
      D.所用小車的質量太大.

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      A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運動規(guī)律時得到的一條紙帶(實驗中打點計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點后開始每5個計時點取一個記數點,依照打點的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結果保留兩位有效數字)
      (1)物體的加速度大小a=______m/s2
      (2)打點計時器打記數點3時,物體的速度大小為v3=______m/s.
      B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
      (1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持______不變,用鉤碼所受的重力作為______,用DIS測小車的加速度.
      (2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖3所示).
      ①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是______.
      ②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
      A.小車與軌道之間存在摩擦
      B.導軌保持了水平狀態(tài)
      C.所掛鉤碼的總質量太大
      D.所用小車的質量太大.

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      A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運動規(guī)律時得到的一條紙帶(實驗中打點計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點后開始每5個計時點取一個記數點,依照打點的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結果保留兩位有效數字)
      (1)物體的加速度大小a=    m/s2
      (2)打點計時器打記數點3時,物體的速度大小為v3=    m/s.
      B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
      (1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持    不變,用鉤碼所受的重力作為    ,用DIS測小車的加速度.
      (2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖3所示).
      ①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是   
      ②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是     
      A.小車與軌道之間存在摩擦
      B.導軌保持了水平狀態(tài)
      C.所掛鉤碼的總質量太大
      D.所用小車的質量太大.

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      A.如圖所示是研究物體做勻變速直線運動規(guī)律時得到的一條紙帶(實驗中打點計時器所接低壓交流電源的頻率為50Hz),從O點后開始每5個計時點取一個記數點,依照打點的先后順序依次編號為0、1、2、3、4、5、6,測得x1=5.18cm,x2=4.40cm,x3=3.60cm,x4=2.78cm,x5=2.00cm,x6=1.20cm.(結果保留兩位有效數字)
      (1)物體的加速度大小a=______m/s2;
      (2)打點計時器打記數點3時,物體的速度大小為v3=______m/s.
      B.如圖2為“用DIS(位移傳感器、數據采集器、計算機)研究加速度和力的關系”的實驗裝置.
      (1)在該實驗中必須采用控制變量法,應保持______不變,用鉤碼所受的重力作為______,用DIS測小車的加速度.
      (2)改變所掛鉤碼的數量,多次重復測量.在某次實驗中根據測得的多組數據可畫出a-F關系圖線(如圖3所示).
      ①分析此圖線的OA段可得出的實驗結論是______.
      ②(單選題)此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是______
      A.小車與軌道之間存在摩擦
      B.導軌保持了水平狀態(tài)
      C.所掛鉤碼的總質量太大
      D.所用小車的質量太大.

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      ①沿直線做勻加速運動的某物體,牽引一條通過打點計時器的紙帶,計時器的打點周期T=0.02s,取下紙帶后,由某一計時點開始,每隔五個點剪下一段紙帶,按圖1那樣貼在直角坐標平面上,彼此不留間隙,也不要重疊.紙帶下端都要準確地與橫軸重合,每一條紙帶的左邊準確地與縱軸平行,圖的縱軸上已標出了每條紙帶的長度L(單位:mm).今以橫軸為時間軸,令每條紙帶的寬度代表一個時間單位:0.1s,以縱軸為速度軸,縱軸上原來標的每毫米代表一個速度單位:10mm/s.
      (1)在每段紙帶的上邊緣中點畫“?”作為計數點,在新的坐標里每個計數點的縱坐標表示
      相對應的單位時間內中間時刻的瞬時速度
      相對應的單位時間內中間時刻的瞬時速度

      (2)畫一直線,使盡可能多的計數點落在此直線上,并使直線兩側的計數點數目大致相等,這條直線便是運動物體的
      速度-時間
      速度-時間
      圖線.
      (3)求出上述直線的斜率,可知運動物體的加速度a=
      0.75
      0.75
      m/s2
      ②在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗時:
      (1)我們已經知道,物體的加速度(a)同時跟合外力(F)和質量(m)兩個因素有關.要研究這三個物理量之間的定量關系的基本思路是
      先保持m不變,研究a與F的關系;
      再保持F不變,研究a與m的關系;
      先保持m不變,研究a與F的關系;
      再保持F不變,研究a與m的關系;


      (2)某同學的實驗方案如圖2所示,她想用砂和砂桶的重力表示小車受到的合外力,為了減少這種做法而帶來的實驗誤差,你認為在實驗中還應該采取的兩項措施是:a.
      把木板的末端墊起適當高度以平衡摩
      擦力;
      把木板的末端墊起適當高度以平衡摩
      擦力;
      ;b.
      砂和桶的質量遠小于小車質
      量;
      砂和桶的質量遠小于小車質
      量;

      (3)該同學利用實驗中打出的紙帶求加速度時,處理方案有兩種:
      A、利用公式a=
      2s
      t2
      計算;B、根據a=
      △s
      T2
      利用逐差法計算.
      兩種方案中,你認為選擇方案
      B
      B
      比較合理.
      (4)下表是該同學在探究“保持m不變,a與F的關系”時記錄的一組實驗數據,請你根據表格中的數據在下面的坐標系中做出a-F圖象;
      ( 小車質量:M=0.500kg,g=10m/s2 )
               次數
      物理量
      1 2 3 4 5 6
      m砂和桶(kg) 0.010 0.020 0.030 0.040 0.050 0.060
      a(m/s2 0.196 0.390 0.718 0.784 0.990 1.176
      (5)針對該同學的實驗設計、實驗操作、數據采集與處理,就其中的某一環(huán)節(jié),提出一條你有別于該同學的設計或處理方法:
      ①采用氣墊導軌以減小摩擦力;
      ②利用“光電門”和計算機連接直接得到加速度,
      ③利用v-t圖象計算加速度;
      ④用彈簧秤測量砂和桶的重力;
      ⑤用力和加速度的比值是否不變來處理數據,等等.
      ①采用氣墊導軌以減小摩擦力;
      ②利用“光電門”和計算機連接直接得到加速度,
      ③利用v-t圖象計算加速度;
      ④用彈簧秤測量砂和桶的重力;
      ⑤用力和加速度的比值是否不變來處理數據,等等.

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