(1)通過對上述實驗數(shù)據(jù)進行觀察分析.同學甲認為:“下滑時間越長.下滑距離越大. 同學乙認為:“下滑距離與下滑時間成正比. 請你參加討論. A.你認為甲.乙兩同學的觀點正確的是 同學. B.說出你的猜想 . (2)要驗證你的猜想.你將如何對這些數(shù)據(jù)進一步分析和處理. C.如果要用計算的方法.你設想進行哪些計算? D.如果要用圖象的方法.你將如何建立坐標軸? 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(1)某研究小組為測量一個遙控電動小車的額定功率,進行了如下實驗:
①用天平測出電動小車的質(zhì)量為0.4kg;
②將電動小車、紙帶和打點計時器按如圖所示安裝;

③接通打點計時器(其打點周期為0.02s);
④使電動小車以額定功率加速運動,達到最大速度一段時間后關閉小車電源,待小車靜止時再關閉打點計時器(設小車在整個過程中小車與紙帶所受的阻力恒定).在上述過程中,打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖所示(已知紙帶左端與小車相連).
請分析紙帶數(shù)據(jù),回答下列問題:(計算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
(a)電動小車運動的最大速度為
2.00
2.00
m/s
(b)電動小車關閉電源后加速度大小為
2.50
2.50
m/s2
(c)電動小車的額定功率為
2.00
2.00
W.

(2)①實驗小組認為用一只已知內(nèi)阻的電流表和電阻箱,采用如圖甲所示的電路測電源電動勢與內(nèi)阻,比常規(guī)的伏安法更準確.若電流表內(nèi)阻阻值為RA,則測量的方法與步驟是:
A.將電阻箱阻值R調(diào)到最大,閉合S后觀察電流表示數(shù),然后
再調(diào)節(jié)電阻箱
再調(diào)節(jié)電阻箱
,使電流表中的示數(shù)指到某兩個恰當?shù)闹担浵麓藭r電阻箱的阻值R1、R2及對應的電流I1、I2;
B.根據(jù)以上的數(shù)據(jù)及
閉合電路歐姆
閉合電路歐姆
定律,建立方程組,即可求出電源的電動勢E與內(nèi)阻r.該方程組的表達式是:
E=I1(R1+RA+r)
E=I1(R1+RA+r)
、
E=I2(R2+RA+r)
E=I2(R2+RA+r)

②現(xiàn)在手頭只有一個電流表,只知其內(nèi)阻很小,卻不知具體阻值.為了測出該電流表的內(nèi)阻,她們找來了如圖乙所示兩節(jié)干電池等實驗器材.請你用筆畫線將圖中的實物連接成能測出電流表內(nèi)阻的電路.注意滑動變阻器串連接入電路起限流作用,開關閉合前其阻值應
最大
最大

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(1)某研究小組為測量一個遙控電動小車的額定功率,進行了如下實驗:
①用天平測出電動小車的質(zhì)量為0.4kg;
②將電動小車、紙帶和打點計時器按如圖所示安裝;

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③接通打點計時器(其打點周期為0.02s);
④使電動小車以額定功率加速運動,達到最大速度一段時間后關閉小車電源,待小車靜止時再關閉打點計時器(設小車在整個過程中小車與紙帶所受的阻力恒定).在上述過程中,打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖所示(已知紙帶左端與小車相連).
請分析紙帶數(shù)據(jù),回答下列問題:(計算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
(a)電動小車運動的最大速度為______m/s
(b)電動小車關閉電源后加速度大小為______m/s2
(c)電動小車的額定功率為______W.

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(2)①實驗小組認為用一只已知內(nèi)阻的電流表和電阻箱,采用如圖甲所示的電路測電源電動勢與內(nèi)阻,比常規(guī)的伏安法更準確.若電流表內(nèi)阻阻值為RA,則測量的方法與步驟是:
A.將電阻箱阻值R調(diào)到最大,閉合S后觀察電流表示數(shù),然后______,使電流表中的示數(shù)指到某兩個恰當?shù)闹,記下此時電阻箱的阻值R1、R2及對應的電流I1、I2;
B.根據(jù)以上的數(shù)據(jù)及______定律,建立方程組,即可求出電源的電動勢E與內(nèi)阻r.該方程組的表達式是:______、______.
②現(xiàn)在手頭只有一個電流表,只知其內(nèi)阻很小,卻不知具體阻值.為了測出該電流表的內(nèi)阻,她們找來了如圖乙所示兩節(jié)干電池等實驗器材.請你用筆畫線將圖中的實物連接成能測出電流表內(nèi)阻的電路.注意滑動變阻器串連接入電路起限流作用,開關閉合前其阻值應______.

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(1)某研究小組為測量一個遙控電動小車的額定功率,進行了如下實驗:
①用天平測出電動小車的質(zhì)量為0.4kg;
②將電動小車、紙帶和打點計時器按如圖所示安裝;

③接通打點計時器(其打點周期為0.02s);
④使電動小車以額定功率加速運動,達到最大速度一段時間后關閉小車電源,待小車靜止時再關閉打點計時器(設小車在整個過程中小車與紙帶所受的阻力恒定).在上述過程中,打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖所示(已知紙帶左端與小車相連).
請分析紙帶數(shù)據(jù),回答下列問題:(計算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
(a)電動小車運動的最大速度為______m/s
(b)電動小車關閉電源后加速度大小為______m/s2
(c)電動小車的額定功率為______W.

(2)①實驗小組認為用一只已知內(nèi)阻的電流表和電阻箱,采用如圖甲所示的電路測電源電動勢與內(nèi)阻,比常規(guī)的伏安法更準確.若電流表內(nèi)阻阻值為RA,則測量的方法與步驟是:
A.將電阻箱阻值R調(diào)到最大,閉合S后觀察電流表示數(shù),然后______,使電流表中的示數(shù)指到某兩個恰當?shù)闹,記下此時電阻箱的阻值R1、R2及對應的電流I1、I2;
B.根據(jù)以上的數(shù)據(jù)及______定律,建立方程組,即可求出電源的電動勢E與內(nèi)阻r.該方程組的表達式是:______、______.
②現(xiàn)在手頭只有一個電流表,只知其內(nèi)阻很小,卻不知具體阻值.為了測出該電流表的內(nèi)阻,她們找來了如圖乙所示兩節(jié)干電池等實驗器材.請你用筆畫線將圖中的實物連接成能測出電流表內(nèi)阻的電路.注意滑動變阻器串連接入電路起限流作用,開關閉合前其阻值應______.

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(1)某研究小組為測量一個遙控電動小車的額定功率,進行了如下實驗:
①用天平測出電動小車的質(zhì)量為0.4kg;
②將電動小車、紙帶和打點計時器按如圖所示安裝;

③接通打點計時器(其打點周期為0.02s);
④使電動小車以額定功率加速運動,達到最大速度一段時間后關閉小車電源,待小車靜止時再關閉打點計時器(設小車在整個過程中小車與紙帶所受的阻力恒定).在上述過程中,打點計時器在紙帶上所打的部分點跡如圖所示(已知紙帶左端與小車相連).
請分析紙帶數(shù)據(jù),回答下列問題:(計算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)
(a)電動小車運動的最大速度為______m/s
(b)電動小車關閉電源后加速度大小為______m/s2
(c)電動小車的額定功率為______W.

(2)①實驗小組認為用一只已知內(nèi)阻的電流表和電阻箱,采用如圖甲所示的電路測電源電動勢與內(nèi)阻,比常規(guī)的伏安法更準確.若電流表內(nèi)阻阻值為RA,則測量的方法與步驟是:
A.將電阻箱阻值R調(diào)到最大,閉合S后觀察電流表示數(shù),然后______,使電流表中的示數(shù)指到某兩個恰當?shù)闹,記下此時電阻箱的阻值R1、R2及對應的電流I1、I2;
B.根據(jù)以上的數(shù)據(jù)及______定律,建立方程組,即可求出電源的電動勢E與內(nèi)阻r.該方程組的表達式是:______、______.
②現(xiàn)在手頭只有一個電流表,只知其內(nèi)阻很小,卻不知具體阻值.為了測出該電流表的內(nèi)阻,她們找來了如圖乙所示兩節(jié)干電池等實驗器材.請你用筆畫線將圖中的實物連接成能測出電流表內(nèi)阻的電路.注意滑動變阻器串連接入電路起限流作用,開關閉合前其阻值應______.

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在“用DIS研究回路中感應電動勢的大小與磁通量變化快慢的關系”的實驗中,為了研究感應電動勢E與時間△t的關系,某小組同學利用圖中的實驗裝置進行實驗:讓小車以不同的速度靠近螺線管,得到在不同擋光時間△t內(nèi)的感應電動勢平均值E.通過利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出,就能得到一系列的感應電動勢的平均值E和時間△t.

在一次實驗中得到的數(shù)據(jù)如下表:
     次數(shù)
測量值 
1 2 3 4 5 6 7 8
E/V 0.116 0.136 0.170 0.191 0.215 0.277 0.292 0.329
△t/×10-3s 8.206 7.486 6.286 5.614 5.340 4.462 3.980 3.646
(1)觀察和分析該實驗裝置可看出,在實驗中,每次測量的擋光時間△t內(nèi),磁鐵相對螺線管位置的變化都
相同
相同
 (選填“相同”或“不同”),從而實現(xiàn)了控制
磁通量的變化量
磁通量的變化量
不變.
(2)在得到上述表格中的數(shù)據(jù)之后,為了研究E與△t的關系,可采用圖象處理數(shù)據(jù)的方法,在直角坐標系中作
E-
1
△t
E-
1
△t
的關系圖線,若圖線是基本過坐標原點的傾斜直線,可得出的實驗結(jié)論是
在匝數(shù)和磁通量不變的情況下,感應電動勢E和時間△t成反比
在匝數(shù)和磁通量不變的情況下,感應電動勢E和時間△t成反比

(3)通過本實驗,可以得出的結(jié)論是:若穿過回路的磁通量變化越快,則回路中感應電動勢
越大
越大

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