從2007年4月18日起，全國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時(shí)速將達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線部分區(qū)段可達(dá)時(shí)速250公里，我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號(hào)”列車就可以體驗(yàn)時(shí)速250公里的追風(fēng)感覺(jué)�；疖囖D(zhuǎn)彎時(shí)可以看成是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，火車速度提高會(huì)使外軌受損，為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不使外軌受損這一難題，你認(rèn)為以下措施可行的是（    ）

       ①減小內(nèi)外軌的高度差                                   ②增加內(nèi)外軌的高度差

       ③減小彎道半徑                                              ④增大彎道半徑

A．①③                   B．②③                  C．①④                    D．②④

從2007年4月18日起，全國(guó)鐵路正式實(shí)施第六次大面積提速，時(shí)速將達(dá)到200公里以上，其中京哈、京滬、京廣、膠濟(jì)等提速干線的部分區(qū)段時(shí)速可達(dá)250公里，我們從濟(jì)南到青島乘“和諧號(hào)”列車就可以體驗(yàn)時(shí)速250公里的追風(fēng)感覺(jué)．火車轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，火車速度提高會(huì)使外軌受損．為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)外軌受損這一難題，你認(rèn)為以下措施可行的是（    ）