（ I）在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關系”實驗中，某小組設計了如圖所示的實驗裝置．圖中上、下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過定滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使小車同時開始運動，然后同時停止．
（1）在安裝實驗裝置時，應調(diào)整滑輪的高度，使．
（2）在實驗時，為減小系統(tǒng)誤差，應使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量小車的質(zhì)量（選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”）．
（3）本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因為．
（ II）某同學用如圖所示的實驗裝置驗證“力的平行四邊形定則”．彈簧測力計A掛于固定點P，下端用細線掛一重物M．彈簧測力計B的一端用細線系于O點，手持另一端向左拉，使結點O靜止在某位置．分別讀出彈簧測力計A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白紙上記錄O點的位置和拉線的方向．

（1）本實驗用的彈簧測力計示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為N．
（2）下列不必要的實驗要求是（請?zhí)顚戇x項前對應的字母）．
A．應測量重物M所受的重力
B．彈簧測力計應在使用前校零
C．拉線方向應與木板平面平行
D．改變拉力，進行多次實驗，每次都要使O點靜止在同一位置
（3）某次實驗中，該同學發(fā)現(xiàn)彈簧測力計A的指針稍稍超出量程，請您提出兩個解決辦法．．

物體從靜止開始作勻加速直線運動，第3s時間內(nèi)通過的位移為3m，則：物體在第3s末的速度為m/s，物體在第3s內(nèi)的平均速度為m/s．

（2008?南通一模）在“探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關系”活動中，某小組設計了如圖甲所示的實驗裝置．圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩小車前端系上細線，細線跨過滑輪并掛上砝碼盤，兩小車尾部細線連到控制裝置上，實驗時通過控制裝置使兩小車同時開始運動，然后同時停止．
（1）在安裝實驗裝置時，應調(diào)整滑輪的高度，使；在實驗時，為減小系統(tǒng)誤差，應使砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量小車的質(zhì)量（選填“遠大于”、“遠小于”、“等于”）．
（2）本實驗通過比較兩小車的位移來比較小車加速度的大小，能這樣比較，是因為．
（3）實驗中獲得數(shù)據(jù)如下表所示：小車Ⅰ、Ⅱ的質(zhì)量m均為200g．

實驗次數(shù)	小車	拉力F/N	位移s/cm
1	Ⅰ	0.1	23.36 23.36
	Ⅱ	0.2	46.51
2	Ⅰ	0.2	29.04
	Ⅱ	0.3	43.63
3	Ⅰ	0.3	41.16
	Ⅱ	0.4	44.80
4	Ⅰ	0.4	36.43
	Ⅱ	0.5	45.56

在第1次實驗中小車Ⅰ從圖乙中的A點運動到B點，請將測量結果填到表中空格處．通過分析，可知表中第次實驗數(shù)據(jù)存在明顯錯誤，應舍棄．

用電磁打點計時器測量做勻變速直線運動物體的加速度．如圖是采用正確的實驗手段，用打點計時器在紙帶上打出的點跡圖．0，1，2，3，4是所取的五個計數(shù)點，圖中數(shù)值是各計數(shù)點對應的以厘米為單位的尺的讀數(shù)．
（1）打點計時器的周期是s，相鄰兩個計數(shù)點之間的時間間隔是s．
（2）利用圖中的刻度尺，量出由計數(shù)點2到計數(shù)點3的位移cm，由計數(shù)點3到計數(shù)點4的位移cm．
（3）由以上數(shù)據(jù)，計算出小車的加速度為m/s²，打下計數(shù)點3時小車的速度m/s

（1）在“探究速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中，小車做勻變速直線運動，記錄小車運動的紙帶如圖1所示．某同學在紙帶上共選擇7個計數(shù)點A、B、C、D、E、F、G，打點計時器每0.02s打一個點，相鄰兩個計數(shù)點之間還有4個點沒有畫出．他量得各點到A點的距離如圖1所示．則：

①本實驗中所使用的交流電源的頻率為Hz；
②打B點時小車的速度v_B=m/s，BE間的平均速度

.

V

BE=m/s．
③紙帶的加速度a=m/s²．（計算結果保留小數(shù)點后兩位）．
（2）某同學用如圖2所示的實驗裝置來驗證“力的平行四邊形定則”．彈簧測力計A掛于固定點P，下端用細線掛一重物M．彈簧測力計B的一端用細線系于O點，手持另一端向左拉，使結點O靜止在某位置．分別讀出彈簧測力計A和B的示數(shù)，并在貼于豎直木板的白 記錄O點的位置和拉線的方向．
①本實驗用的彈簧測力計示數(shù)的單位為N，圖中A的示數(shù)為N．
②下列不必要的實驗要求是．（請?zhí)顚戇x項前對應的字母）
（A）應測量重物M所受的重力
（B）彈簧測力計應在使用前校零
（C）拉線方向應與木板平面平行
（D）改變拉力，進行多次實驗，每次都要使O點靜止在同一位置．