C.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到B所需要的時間為D.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到B的過程中萬有引力做功為零 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

歐盟和我國合作的“伽利略”全球定位系統(tǒng)的空間部分由平均分布在三個軌道面上的30顆軌道衛(wèi)星組成,每個軌道平面上等間距部署10顆衛(wèi)星,從而實(shí)現(xiàn)高精度的導(dǎo)航定位.現(xiàn)假設(shè)“伽利略”系統(tǒng)中每顆衛(wèi)星均繞地心 O做勻速圓周運(yùn)動,軌道半徑為r,一個軌道平面上某時刻10顆衛(wèi)星所在位置分布如圖所示.其中衛(wèi)星1和衛(wèi)星3分別位于軌道上的A、B兩位置.若衛(wèi)星均順時針運(yùn)行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計衛(wèi)星間的相互作用力.則以下判斷中正確的是( )

A.這10顆衛(wèi)星的加速度大小相等,均為
B.這10顆衛(wèi)星的運(yùn)行速度大小為
C.這10顆衛(wèi)星的運(yùn)行速度一定大于7.9km/s
D.衛(wèi)星A由位置運(yùn)動到位置B所需的時間為

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北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”,具有導(dǎo)航、定位等功能.“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動,軌道半徑為r,某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的AB兩位置(如圖所示).若衛(wèi)星均順時針運(yùn)行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計衛(wèi)星間的相互作用力.則

以下判斷中錯誤的是

A.這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等,均為

B.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B所需的時間為

C.若衛(wèi)星1減速或衛(wèi)星2加速,衛(wèi)星1將與衛(wèi)星2相撞

D.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B的過程中萬有引力做功為零

 

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北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”,具有導(dǎo)航、定位等功能.“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動,軌道半徑為r,某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置(如圖所示).若衛(wèi)星均順時針運(yùn)行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計衛(wèi)星間的相互作用力.則以下判斷中錯誤的是

A.這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等,均為

B.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B所需的時間為

C.若衛(wèi)星1減速或衛(wèi)星2加速,衛(wèi)星1將與衛(wèi)星2相撞

D.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B的過程中萬有引力做功為零

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北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”,具有導(dǎo)航、定位等功能.“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動,軌道半徑為r,某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置(如圖所示).若衛(wèi)星均順時針運(yùn)行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計衛(wèi)星間的相互作用力.則

以下判斷中錯誤的是

A.這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等,均為

B.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B所需的時間為

C.若衛(wèi)星1減速或衛(wèi)星2加速,衛(wèi)星1將與衛(wèi)星2相撞

D.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B的過程中萬有引力做功為零

 

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(2013·天津河?xùn)|二模,2題)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”,具有導(dǎo)航、定位等功能!氨倍贰毕到y(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星1和2均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動,軌道半徑均為r,某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置,如圖所示。若衛(wèi)星均順時針運(yùn)行,地球表面處的重力加速度為g,地球半徑為R,不計衛(wèi)星間的相互作用力。以下判斷中正確的是(    )

A.這兩顆衛(wèi)星的向心加速度大小相等,均為

B.衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動至位置B所需的時間為

  C.如果使衛(wèi)星l加速,它就一定能追上衛(wèi)星2

D.衛(wèi)星l由位置A運(yùn)動到位置B的過程中萬有引力做正功

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