（2011?滄州二模）我國第一顆繞月探測衛(wèi)星--嫦娥一號于2007年10月24日晚發(fā)射成功．受運載火箭發(fā)射能力的局限，衛(wèi)星往往不能直接被送入最終軌道，而要在橢圓軌道上先行過度．為了充分利用燃料、有效發(fā)揮發(fā)動機性能，同時為了方便地面控制，嫦娥一號設計了一次遠地點變軌和三次近地點變軌，軌道的示意圖如圖所示．其中A為近地點．軌道1為16小時軌道，軌道2為24小時軌道，軌道3為48小時軌道．設衛(wèi)星沿軌道1通過A點的速度和加速度的大小分別為v₁和a₁，沿軌道2通過A點時的速度和加速度的大小分別為v₂和a₂．有（　�。�

（2009?湛江二模）（1）在使用打點計時器驗證機械能守恒定律的實驗中，已知實驗用的重錘質量m=0.02kg，重錘自由下落，在紙帶上打下一系列的點，O點為實驗中打下的第一點，如圖1所示，相鄰計數(shù)點的時間間隔為0.02s，長度單位是cm，g取9.8m/s²．則打點計時器打下計數(shù)點B時，物體的速度v_B=m/s；從打下計數(shù)點O到打下計數(shù)點B的過程中，重錘的重力勢能的減少量△E_P=J，動能的增加量△E_k=J．（答案保留兩位有效數(shù)字）
（2）某同學在做探究彈力和彈簧伸長的關系的實驗中，設計了圖2甲所示的實驗裝置．他先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將鉤碼逐個掛在彈簧的下端，每次都測出相應的彈簧總長度，將數(shù)據(jù)填在下面的表中．（彈簧始終在彈性限度內）

測量次數(shù)	1	2	3	4	5	6
彈簧彈力大小F/N	0	0.49	0.98	1.47	1.96	2.45
彈簧總長 x/cm	6	7.16	8.34	9.48	10.85	11.75

①根據(jù)實驗數(shù)據(jù)在圖2乙的坐標紙上已描出了前四次測量的彈簧所受彈力大小F跟彈簧
總長x之間的函數(shù)關系點，請把第5、6次測量的數(shù)據(jù)對應的點描出來，并作出F-x圖線．
②圖線跟x坐標軸交點的物理意義是．
③該彈簧的勁度系數(shù)k=．（保留兩位有效數(shù)字）

2003年10月16日北京時間6時34分，中國首位航天員楊利偉乘坐“神舟”五號飛船在內蒙古中部地區(qū)成功著陸，中國首次載人航天飛行任務獲得圓滿成功．中國由此成為世界上繼俄、美之后第三個有能力將航天員送上太空的國家．據(jù)報道，中國首位航天員楊利偉乘坐的“神舟”五號載人飛船，于北京時間十月十五日九時，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征二號F”型運載火箭發(fā)射升空．此后，飛船按照預定軌道環(huán)繞地球十四圈，在太空飛行約二十一小時，若其運動可近似認為是勻速圓周運動，飛船距地面高度約為340千米，已知萬有引力常量為G=6.67×10^-11牛?米²/千克²，地球半徑約為6400千米，且地球可視為均勻球體，則試根據(jù)以上條件估算地球的密度．（結果保留1位有效數(shù)字）

我國“嫦娥二號”衛(wèi)星于2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功．發(fā)射的大致過程是：先將衛(wèi)星送入繞地橢圓軌道，再點火加速運動至月球附近被月球“俘獲”而進入較大的繞月橢圓軌道，又經三次點火制動“剎車”后進入近月圓軌道，在近月圓軌道上繞月運行的周期是118分鐘．又知月球表面的重力加速度是地球表面重力加速度（g=10m/s²）的

1

6

．則（　　）

2003年10月16日北京時間6時34分，中國首位航天員楊利偉乘坐“神舟”五號飛船在內蒙古中部地區(qū)成功著陸，中國首次載人航天飛行任務獲得圓滿成功．中國由此成為世界上繼俄、美之后第三個有能力將航天員送上太空的國家．據(jù)報道，中國首位航天員楊利偉乘坐的“神舟”五號載人飛船，于北京時間十月十五日九時，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征二號F”型運載火箭發(fā)射升空．此后，飛船按照預定軌道環(huán)繞地球十四圈，在太空飛行約二十一小時，若其運動可近似認為是勻速圓周運動，飛船距地面高度約為340千米，已知萬有引力常量為G=6.67×10^-11牛?米²/千克²，地球半徑約為6400千米，且地球可視為均勻球體，則試根據(jù)以上條件估算地球的密度．（結果保留1位有效數(shù)字）