．如圖所示，豎直絕緣墻壁上的Q處有一固定的質(zhì)點(diǎn)A，在Q的正上方的P點(diǎn)用絲線懸掛另一質(zhì)點(diǎn)B， A、B兩質(zhì)點(diǎn)因?yàn)閹щ姸�相互排斥，致使懸線與豎直方向成角，由于緩慢漏電使A、B兩質(zhì)點(diǎn)的帶電量逐漸減小。在電荷漏完之前懸線對(duì)懸點(diǎn)P的拉力大小（   ）

A.保持不變      B.先變大后變小     C.逐漸減小      D.逐漸增大

．多數(shù)同學(xué)家里都有調(diào)光臺(tái)燈、調(diào)速電風(fēng)扇，過(guò)去是用變壓器來(lái)實(shí)現(xiàn)上述調(diào)節(jié)的，缺點(diǎn)是成本高、體積大、效率低，且不能任意調(diào)節(jié)燈的亮度或風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速．現(xiàn)在的調(diào)光臺(tái)燈、調(diào)速電風(fēng)扇是用可控硅電子元件來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)的，如圖所示為一個(gè)經(jīng)過(guò)雙向可控硅電子元件調(diào)節(jié)后加在電燈上的電壓，即在正弦式電流的每一個(gè)周期中，前面的被截去，從而改變了電燈上的電壓．那么現(xiàn)在電燈上的電壓為      (　　)

 

 

 

 

 

 

A．U_m　　　　　　　　　　B.

C.                    D.

 

目前，有一種先進(jìn)的汽車制動(dòng)裝置，可保證車輪在制動(dòng)時(shí)不被抱死，使車輪仍有一定的滾動(dòng)，如右圖所示是這種裝置的示意簡(jiǎn)圖，鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，右端有一個(gè)繞有線圈的磁鐵Q，M是一個(gè)電流檢測(cè)器，剎車時(shí)，磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流，這個(gè)電流經(jīng)放大后控制制動(dòng)器，由于a齒在經(jīng)過(guò)磁鐵的過(guò)程中被磁化，引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流，其方向是（ ）

A．一直向左
B．一直向右
C．先向右，后向左
D．先向左，后向右．