(4)乙.丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn).畫出了各自得到的a-F圖線如下圖(b)所示.兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同? 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

某實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)，圖乙是她們選擇的一條較理想的紙帶，O點(diǎn)是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的第一個(gè)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F是紙帶上相鄰的點(diǎn)．她們測(cè)出了各點(diǎn)與O點(diǎn)的距離h后做出了必要的計(jì)算，測(cè)量和計(jì)算的記錄見下表（計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用v表示）
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計(jì)數(shù)點(diǎn) A B C D E F
h（cm） 6.93 9.47 12.4 15.71 19.41 23.49
v（m/s） 1.16 1.37 1.56 1.75 1.95 2.14
v2（m2/s2） 1.35 1.88 2.43 3.06 4.05 4.58
①測(cè)量某點(diǎn)與O點(diǎn)距離h的記錄中不合理的一組是
 
（填寫計(jì)數(shù)點(diǎn)名稱）
②計(jì)數(shù)點(diǎn)D、E、F與O點(diǎn)之間的距離分別用hD、hE、hF表示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期用T表示，則打下計(jì)數(shù)點(diǎn)E時(shí)紙帶的速度vE=
 
（用符號(hào)表示），重物運(yùn)動(dòng)的加速度a=
 
（用符號(hào)表示）
③該小組的同學(xué)在坐標(biāo)紙上建立圖丙所示坐標(biāo)系，標(biāo)出了各組測(cè)量數(shù)據(jù)的坐標(biāo)點(diǎn)，并在坐標(biāo)系中畫出v2-h圖線．由圖線可以判斷計(jì)數(shù)點(diǎn)
 
的測(cè)量誤差較大（填寫計(jì)數(shù)點(diǎn)名稱），據(jù)圖線得到重力加速度g測(cè)
 
m/s2（保留三位有效數(shù)字）
④下判斷中正確的是
 

A．在誤差允許的范圍內(nèi)，該實(shí)驗(yàn)小組達(dá)到了實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br />B．該地的重力加速度比g測(cè)偏大
C．她們實(shí)驗(yàn)操作過程中是先釋放紙帶然后再閉合打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開關(guān)
D．實(shí)驗(yàn)過程中阻力引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差．

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某實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲裝置做“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”實(shí)驗(yàn)，圖乙是她們選擇的一條較理想的紙帶，O點(diǎn)是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的第一個(gè)點(diǎn)，計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F是紙帶上相鄰的點(diǎn)。她們測(cè)出了各點(diǎn)與O點(diǎn)的距離后做出了必要的計(jì)算，測(cè)量和計(jì)算的記錄見下表（計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用表示）

 


計(jì)數(shù)點(diǎn)

A

B

C

D

E

F

6.93

9.47

12.4

15.71

19.41

23.49

1.16

1.37

1.56

1.75

1.95

2.14

1.35

1.88

2.43

3.06

4.05

4.58

①測(cè)量某點(diǎn)與O點(diǎn)距離的記錄中不合理的一組是         （填寫計(jì)數(shù)點(diǎn)名稱）

②計(jì)數(shù)點(diǎn)D、E、F與O點(diǎn)之間的距離分別用、、表示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期用T表示，則打下計(jì)數(shù)點(diǎn)E時(shí)紙帶的速度           （用符號(hào)表示），重物運(yùn)動(dòng)的加速度             （用符號(hào)表示）

③該小組的同學(xué)在坐標(biāo)紙上建立圖丙所示坐標(biāo)系，標(biāo)出了各組測(cè)量數(shù)據(jù)的坐標(biāo)點(diǎn)，并在坐標(biāo)系中畫出圖線。由圖線可以判斷計(jì)數(shù)點(diǎn)       的測(cè)量誤差較大（填寫計(jì)數(shù)點(diǎn)名稱），據(jù)圖線得到重力加速度       （保留三位有效數(shù)字）

④下判斷中正確的是

A.在誤差允許的范圍內(nèi)，該實(shí)驗(yàn)小組達(dá)到了實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

B.該地的重力加速度比偏大

C.她們實(shí)驗(yàn)操作過程中是先釋放紙帶然后再閉合打點(diǎn)計(jì)時(shí)器開關(guān)

D.實(shí)驗(yàn)過程中阻力引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差

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某實(shí)驗(yàn)小組在利用單擺測(cè)定當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊膶?shí)驗(yàn)中：
(1)用游標(biāo)卡尺測(cè)定擺球的直徑，測(cè)量結(jié)果如下圖所示，則該擺球的直徑為________cm.
 
（2）甲同學(xué)分別選用四種材料不同、直徑相同的實(shí)心球做實(shí)驗(yàn)，記錄的實(shí)驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)如下，若要比較準(zhǔn)確的計(jì)算當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎�，�?yīng)選用第       組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

組別
擺球材料
擺長(zhǎng)
最大擺角
全振動(dòng)次數(shù)/次
1
銅
0.40
15°
20
2
鐵
1.00
5°
50
3
鋁
0.40
15°
10
4
木
1.00
5°
50
（3）乙同學(xué)選擇了合理的實(shí)驗(yàn)裝置后，測(cè)量出幾組不同擺長(zhǎng)和周期的數(shù)值，畫出如圖圖象中的實(shí)線OM，并算出圖線的斜率為，則當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic5/tikupic/aa/0/uy7wg1.png" style="vertical-align:middle;" />________。

（4）丙同學(xué)也進(jìn)行了與乙同學(xué)同樣的實(shí)驗(yàn)，但實(shí)驗(yàn)后他才發(fā)現(xiàn)自己測(cè)量擺長(zhǎng)時(shí)忘了加上擺球的半徑，則該同學(xué)當(dāng)時(shí)做出的圖象應(yīng)該是
 
A．虛線①，不平行OM          B．虛線②，平行OM
C．虛線③，平行OM            D．虛線④，不平行OM
（5）下列措施中可以提高實(shí)驗(yàn)精度的是________．
A．選細(xì)線做為擺線；
B．單擺擺動(dòng)時(shí)保持?jǐn)[線在同一豎直平面內(nèi)；
C．拴好擺球后，令其自然下垂時(shí)測(cè)量擺長(zhǎng)；
D．計(jì)時(shí)起止時(shí)刻，選在最大擺角處。

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在實(shí)驗(yàn)室中，兩組同學(xué)分別探究合力一定時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系．

（1）甲組同學(xué)使用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如圖1所示，①是固定在小車上位移傳感器的發(fā)射器部分，②是接收部分．在該實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，保持小車所受拉力不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力，利用圖示裝置，改變小車的質(zhì)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-1/M關(guān)系圖線．
①如果摩擦力不能忽略，則畫出的a-1/M圖線為圖2中的______．（填“甲”或“乙”或“丙”）
②該實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線，如圖3所示，造成此誤差的主要原因是______
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大
（2）乙組同學(xué)利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．
①做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）可讀出遮光條通過光電門1、2的時(shí)間分別為△t1、△t2；用刻度尺測(cè)得兩個(gè)光電門中心之間的距離x，用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條寬度d．則滑塊經(jīng)過光電門1時(shí)的速度表達(dá)式v1=______；經(jīng)過光電門2時(shí)的速度表達(dá)式v2=______，滑塊加速度的表達(dá)式a=______．（以上表達(dá)式均用已知字母表示）．
②為了保持滑塊所受的合力不變，可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h，如圖4所示．關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h”的正確操作方法是______．
A．M增大時(shí)，h增大，以保持二者乘積增大
B．M增大時(shí)，h減小，以保持二者乘積不變
C．M減小時(shí)，h增大，以保持二者乘積不變
D．M減小時(shí)，h減小，以保持二者乘積減�。�

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在實(shí)驗(yàn)室中，兩組同學(xué)分別探究合力一定時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量之間的關(guān)系．

（1）甲組同學(xué)使用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如圖1所示，①是固定在小車上位移傳感器的發(fā)射器部分，②是接收部分．在該實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，保持小車所受拉力不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受拉力，利用圖示裝置，改變小車的質(zhì)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-1/M關(guān)系圖線．
①如果摩擦力不能忽略，則畫出的a-1/M圖線為圖2中的______．（填“甲”或“乙”或“丙”）
②該實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線，如圖3所示，造成此誤差的主要原因是______
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大
（2）乙組同學(xué)利用如圖甲所示的氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)裝置來進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．
①做實(shí)驗(yàn)時(shí)，將滑塊從圖甲所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器（圖中未畫出）可讀出遮光條通過光電門1、2的時(shí)間分別為△t1、△t2；用刻度尺測(cè)得兩個(gè)光電門中心之間的距離x，用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條寬度d．則滑塊經(jīng)過光電門1時(shí)的速度表達(dá)式v1=______；經(jīng)過光電門2時(shí)的速度表達(dá)式v2=______，滑塊加速度的表達(dá)式a=______．（以上表達(dá)式均用已知字母表示）．
②為了保持滑塊所受的合力不變，可改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端高度h，如圖4所示．關(guān)于“改變滑塊質(zhì)量M和氣墊導(dǎo)軌右端的高度h”的正確操作方法是______．
A．M增大時(shí)，h增大，以保持二者乘積增大
B．M增大時(shí)，h減小，以保持二者乘積不變
C．M減小時(shí)，h增大，以保持二者乘積不變
D．M減小時(shí)，h減小，以保持二者乘積減�。�

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