2006年7月1日.全長達(dá)1142公里.總投資逾330億元人民幣.世界上海拔最高.線路最長.氣候條件最惡劣的高原凍土鐵路――青藏鐵路全線通車運營.創(chuàng)造了多項中國乃至世界鐵路建設(shè)史的新紀(jì)錄.某校民族班的藏族學(xué)生卓瑪高興地向同學(xué)介紹:“新中國成立不久.國家就研究進(jìn)藏鐵路問題.一期工程西寧至格爾木段1979年完成后.限于當(dāng)時國家的經(jīng)濟(jì)實力和高原.凍土層等技術(shù)問題.格爾木至拉薩段被迫停建.2001年6月.二期工程由國家投資330．9億元開工建設(shè).建設(shè)者發(fā)揚`挑戰(zhàn)極限.勇創(chuàng)一流’的精神.解決了各種技術(shù)難題.創(chuàng)造了世界鐵路史上的奇跡.他們被評為`感動中國特別獎’當(dāng)之無愧. (1)被迫擱淺的二期工程.為什么現(xiàn)在僅有短短4年時間就能完成?(2)青藏鐵路的全線鋪通.必將有力地推動青藏地區(qū)的政治.經(jīng)濟(jì)等全面發(fā)展.請結(jié)合所學(xué)知識.談?wù)勄嗖罔F路建成的重要意義. 【查看更多】

 

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