1．物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度不為零，那么以下結(jié)論正確的是

A．物體的速度大小一定隨時(shí)間變化

B．物體的速度方向一定隨時(shí)間變化

C．物體的動(dòng)量一定隨時(shí)間變化

D．物體的動(dòng)能一定隨時(shí)間變化

2．飛機(jī)在萬(wàn)米高空飛行時(shí)，艙外氣溫往往在-50℃以下。在研究大氣現(xiàn)象時(shí)可把溫度、壓強(qiáng)相同的一部分氣體作為研究對(duì)象，叫做氣團(tuán)。氣團(tuán)直徑可達(dá)幾千米，由于氣團(tuán)很大，邊緣部分與外界的熱交換對(duì)整個(gè)氣團(tuán)沒(méi)有明顯影響，可以忽略。用氣團(tuán)理論解釋高空氣溫很低的原因，可能是

A．地面的氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中膨脹，同時(shí)大量對(duì)外放熱，使氣團(tuán)自身溫度降低

B．地面的氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中收縮，同時(shí)從周?chē)�吸收大量熱量，使周�(chē)鷾囟冉档?/p>

C．地面的氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中膨脹，氣團(tuán)對(duì)外做功，氣團(tuán)內(nèi)能大量減少，氣團(tuán)溫度降低

D．地面的氣團(tuán)上升到高空的過(guò)程中收縮，外界對(duì)氣團(tuán)做功，故周?chē)鷾囟冉档?nbsp;

3．一列向x軸正方向傳播的簡(jiǎn)諧橫波在t＝0時(shí)的波形如圖所示，A、B、C分別是x＝0、x＝1m和x＝2m處的三個(gè)質(zhì)點(diǎn)。已知該波周期為4s，則

A．對(duì)質(zhì)點(diǎn)A來(lái)說(shuō)，在第1s內(nèi)回復(fù)力對(duì)它做正功

B．對(duì)質(zhì)點(diǎn)A來(lái)說(shuō)，在第1s內(nèi)回復(fù)力對(duì)它做負(fù)功

C．對(duì)質(zhì)點(diǎn)B和C來(lái)說(shuō)，在第1s內(nèi)回復(fù)力對(duì)它們做功相同

D．對(duì)質(zhì)點(diǎn)B和C來(lái)說(shuō)，在第1s內(nèi)回復(fù)力對(duì)它們做功不相同

4、如圖所示，a、b是兩個(gè)帶有同種電荷的小球，用絕緣細(xì)線(xiàn)懸掛于同一點(diǎn)，兩球靜止時(shí)，它們距水平地面的高度相等，繩與豎直方向的夾角分別為且若同時(shí)剪斷兩根細(xì)線(xiàn)，空氣阻力不計(jì)，兩球帶電量不變，則

A.a、b兩球同時(shí)落地             B.a球先落地

C.a球水平飛行的距離比b球大    D.a、b兩球水平飛行的距離相等

5.一質(zhì)量為m的帶電小球，在存在勻強(qiáng)電場(chǎng)的空間以某―水平速度拋出，小球運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度為g，加速度方向豎直向下，對(duì)于小球在豎直方向下降H高度過(guò)程中，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是

A．小球的重力勢(shì)能減少了mgH   

B．小球的動(dòng)能增加了mgH

C.小球的電勢(shì)能增加了mgH   

D．小球的機(jī)械能減少了mgH

6．在地球大氣層外有很多太空垃圾繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，每到太陽(yáng)活動(dòng)期，由于受太陽(yáng)的影響，地球大氣層的厚度開(kāi)始增加，而使得部分垃圾進(jìn)入大氣層，開(kāi)始做靠近地球的向心運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生這一結(jié)果的主要原因是

A．由于太空垃圾受到地球引力減小而導(dǎo)致的向心運(yùn)動(dòng)

B．由于太空垃圾受到地球引力增大而導(dǎo)致的向心運(yùn)動(dòng)

C．由于太空垃圾受到空氣阻力而導(dǎo)致的向心運(yùn)動(dòng)

D．地球的引力提供了太空垃圾做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力，故產(chǎn)生向心運(yùn)動(dòng)的結(jié)果與空氣阻力無(wú)關(guān)

7．實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)，觀察超重和失重現(xiàn)象。他們?cè)趯W(xué)校電梯房?jī)?nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器，測(cè)量掛鉤向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10N的鉤碼，在電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖所示圖線(xiàn)，根據(jù)圖線(xiàn)分析可得出的正確說(shuō)法是

A．該圖線(xiàn)顯示了力傳感器對(duì)鉤碼的拉力大小隨時(shí)間的變化情況

B．從時(shí)刻t₁到t₂，鉤碼處于失重狀態(tài)，從時(shí)刻t₃到t₄，鉤碼處于超重狀態(tài)

C．電梯可能開(kāi)始在15樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1樓。

D．電梯可能開(kāi)始在1樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15樓。

8．如圖甲所示，一輕彈簧的兩端與質(zhì)量分別為m₁和m₂的兩物塊A、B相連接，并靜止在光滑的水平面上�，F(xiàn)使A瞬時(shí)獲得水平向右的速度3m/s，以此刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，兩物塊的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示，從圖象信息可得 

A．在t₁、t₃時(shí)刻兩物塊達(dá)到共同速度1m/s，且彈簧都是處于壓縮狀態(tài)

B．從t₃到t₄時(shí)刻彈簧由壓縮狀態(tài)恢復(fù)到原長(zhǎng)

C．兩物體的質(zhì)量之比為m₁∶m₂ = 1∶2

D．在t₂時(shí)刻A與B的動(dòng)能之比為E_k1∶E_k2 =1∶8

第Ⅱ卷（非選擇題  共72分）

9．(1) (5分)游標(biāo)尺上有10個(gè)等分刻度的游標(biāo)卡尺，游標(biāo)尺刻度的總長(zhǎng)為9mm，游標(biāo)尺的每一分度與主尺的最小分度相差0.1mm．有一把這樣的游標(biāo)卡尺，由于長(zhǎng)期使用，測(cè)量爪磨損嚴(yán)重，當(dāng)左、右測(cè)量爪合在一起時(shí)，游標(biāo)尺的零線(xiàn)與主尺的零線(xiàn)不重合，出現(xiàn)如圖所示的情況，此時(shí)兩零刻線(xiàn)間的距離為_(kāi)___________mm

（2）（12分）從下面給定的器材中選出適當(dāng)?shù)膶?shí)驗(yàn)器材(有些器材的阻值是大約值,有些器材的阻值是準(zhǔn)確值).設(shè)計(jì)一個(gè)測(cè)量阻值R_­x約為15kΩ的電阻的電路,要求方法簡(jiǎn)捷,要盡可能提高測(cè)量的精度.