一根質(zhì)量m=3kg且分布均勻的長繩AB靜置在水平桌面上，某時刻起在水平外力F的作用下，沿水平面做直線運動，如圖a所示，繩內(nèi)距A端x處的張力F_T與x的關(guān)系如圖b所示，由圖可知

1. A.
   水平外力是恒力且F=9N
2. B.
   水平外力是變力，最大值F_m=9N
3. C.
   繩子加速度a=3m/s²
4. D.
   繩子與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.4

對于靜止狀態(tài)的正確說法是

1. A.
   靜止狀態(tài)的物體速度是零
2. B.
   速度為零的物體一定處于靜止狀態(tài)
3. C.
   加速度為零一定處于靜止狀態(tài)
4. D.
   靜止狀態(tài)是加速度和速度都為零

用力推一個靜止的物體，物體開始運動，停止用力，物體就停下來．由此可見

1. A.
   力是使物體運動的原因
2. B.
   力是維持物體運動的原因
3. C.
   力是使物體產(chǎn)生加速度的原因
4. D.
   力是改變物體慣性的原因

一條傳送帶始終水平勻速行駛，將一個質(zhì)量為m=2.0kg的貨物無初速度地放到傳送帶上，貨物從放上到跟傳送帶一起勻速運動經(jīng)過的時間是0.8s貨物在傳送帶上滑行的距離是1.2m，（g=10m/s²）求
（1）傳送帶水平勻速運動的速度v的大小
（2）貨物與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ的值．

如圖所示，質(zhì)量為m₁的足夠長木板靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m₂的木塊．t=0時刻起，給木塊施加一水平恒力F．分別用a₁、a₂和v₁、v₂表示木板、木塊的加速度和速度大小，圖乙中可能符合運動情況的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

共點力F₁=6N、F₂=8N，則它們合力的最小值為________N，最大值為________N，若F₁與F₂的夾角為90°，則合力大小為________N，方向與F₁成________角．

在研究勻變速直線運動的實驗中，如圖所示為某次記錄小車運動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點，相鄰的計數(shù)點間的時間間隔為0.1s．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（1）根據(jù)紙帶上所給出的數(shù)據(jù)，計算B，C，D各點的瞬時速度，得v_B=______m/s，v_C=______m/s，v_D=______m/s．
（2）在如圖所示的坐標系中，以打A點時為計時起點，作出小車的v-t圖線，并根據(jù)圖線求出a=______m/s．

如圖所示，用水平力F拉靜放在光滑水平地面A處上的物體，到達B處時物體的速度大小為v，此時若改用方向相反，大小為8F的力作用在物體上，使物體能回到A處，則物體回到B處時的速度大小為________，回到A處時的速度大小為________．

火車在兩站間正常行駛時，一般可看做勻速運動．一位同學(xué)根據(jù)車輪通過兩段鐵軌交接處時發(fā)出的響聲來估測火車的速度．他從車輪的某一次響聲開始計時，并從此之后數(shù)著車輪響聲的次數(shù)．他在1.5min內(nèi)共聽到66次響聲．已知每段鐵軌長25m．根據(jù)這些數(shù)據(jù)，請估測出火車的速度是多少？（這也是鐵路員工常用來估測火車在這種鐵軌上行駛速度的一種方法）

（1）用游標為50分度的卡尺測定某圓筒的內(nèi)徑時，卡尺上的示數(shù)如圖，可讀出圓筒的內(nèi)徑為______cm．

（2）“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩．圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖．
圖乙中的______是力F₁和F₂的合力的理論值；______是力F₁和F₂的合力的實際測量值．
（3）現(xiàn)較精確測量一只量程已知的電壓表內(nèi)阻，所給器材如下：
A．待測電壓表 V （量程3V，內(nèi)阻約3KΩ）
B．電流表 A₁（量程0.6A，內(nèi)阻約0.01Ω）
C．電流表　A₂�。砍�3mA，內(nèi)阻約5Ω）
D．定值電阻R（阻值1.5KΩ，額定電流0.5A）
E．電源E（電動勢約3V，內(nèi)阻不計）
F．滑動變阻器R₁，25Ω、額定電流0.5A
G．滑動變阻器R₂，2500Ω、額定電流0.1mA
E．開關(guān)、導(dǎo)線若干
①根據(jù)實驗要求電流表應(yīng)選擇______，滑動變阻器應(yīng)選擇______．（填寫儀器代號）
②請根據(jù)上述所選用的器材，設(shè)計一個能盡量減小實驗誤差的測量電路，在虛線框內(nèi)畫出原理圖，并完成實物連接圖．