如圖所示為龍門吊車的示意圖，質(zhì)量為2t的均勻橫梁，架在相距8m的A、B兩面墻上，一質(zhì)量為3.2t的天車停在橫梁上距A墻3m處．不計墻的厚度和天車大小的影響，當天車下端未懸吊重物時，A墻承受的壓力是________；當天車吊著一質(zhì)量為1.6t的重物使它以5.0m/s²的加速度上升時，A墻承受的壓力是________．

民用航空客機的機艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機，一般還設有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機在著陸后，打開緊急出口的艙門，會自動生成一個由氣囊構(gòu)成的斜面，機艙中的人可沿著該斜面滑行到地面上來．若機艙口離氣囊底端的豎直高度為3.2m，氣囊構(gòu)成的斜面長為4.0m，若一個72kg的人靜止從氣囊上端滑下歷時1.2s到氣囊底端．求：此人滑下時所受的阻力（g=10m/s²）．

如圖所示為一個研究性學習小組設計的一種豎直加速度器．他們先將輕彈簧上端用膠帶固定在一塊表面豎直的紙板上，讓其自然下垂，在彈簧末端處的紙板上刻上水平線A；再將質(zhì)量為100g的墊圈用膠帶固定于彈簧的下端，在墊圈靜止時的彈簧末端處刻上水平線B；然后再B的下方刻一水平線C，使AB間距等于BC間距．假定當?shù)刂亓�加速度值g=10m/s²．當加速度器在豎直方向運動，墊圈相對紙板靜止時

1. A.
   若彈簧末端在A處，則表示此時加速度器的加速度為零
2. B.
   若彈簧末端在A處，則表示此時加速度器的加速度大小為g，且方向向下
3. C.
   若彈簧末端在C處，則墊圈對彈簧的拉力為2N
4. D.
   若彈簧末端在BC之間某處，則此時加速度器一定是在加速上升

人類曾經(jīng)受到小鳥在空中飛翔的啟發(fā)而發(fā)明了飛機．小鳥在振動其翅膀時獲得向上的舉力可表示為F=kSv²，式中S為翅膀的面積，v為小鳥的飛行速度，K為比例系數(shù)，其中K在國際單位制中的單位應是________．一個質(zhì)量為0.1Kg、翅膀的等效長為a、寬為b的小燕子，其最小的飛行速度為12m/s．假如飛機飛行時獲得的向上舉力與小鳥飛行時獲得的舉力遵循同樣的規(guī)律，現(xiàn)有一架質(zhì)量為1080kg的飛機，機翼的等效長、寬分別為燕子翅膀的長、寬的20和15倍，那么這架飛機的起飛的速度至少要達到________m/s．

如圖所示，壁虎在豎直玻璃面上斜向上勻速爬行，關(guān)于它在此平面內(nèi)的受力分析，下列圖示中正確的是

1. A.
   
2. B.
   
3. C.
   
4. D.
   

物體沿直線以恒定加速度運動，它的位移x與時間t的關(guān)系是x=24t-6t²（x的單位是m，t的單位是s），則它的速度為零的時刻是

1. A.
   s
2. B.
   2 s
3. C.
   4 s
4. D.
   24 s

某實驗小組利用圖示的裝置來驗證牛頓第二定律．實驗過程中，將兩輛小車拉至木板尾端附近后釋放，動力系統(tǒng)拉著兩小車做勻加速運動，打點計時器便在紙帶上打出一列點，根據(jù)打出的紙帶求出兩小車的加速度．
（1）該實驗可以驗證加速度與______（填“力”或“質(zhì)量”）的關(guān)系，為了完成實驗，還應該測量的量是：______．
（2）在實驗之前，要將木板稍稍傾斜一些，這樣做的目的是______．

在“互成角度的兩個共點力合成”的實驗中，兩個彈簧秤的拉力F₁和F₂已在圖中畫出了它們的圖示．O是橡皮條的一個端點，圖中每格的邊長代表1N．
（1）用作圖法作出合力F的圖示______．
（2）合力F的大小是______N．

甲、乙兩物體相距為s，同時開始向同一方向運動．乙在前面做加速度為a₁初速度為零勻加速運動；甲在后面做加速度為a₂、初速度為v₀的勻加速運動，則

1. A.
   若a₁＞a₂，可能相遇兩次
2. B.
   若a₁=a₂，只能相遇一次
3. C.
   若a₁＜a₂，一定能相遇兩次
4. D.
   若a₁＞a₂，不可能相遇

如圖，一兒童玩具靜止在水平面上，一個幼兒用與水平方向成53°角的恒力拉著它沿水平面做直線運動，已知：拉力F=3.0N，玩具的質(zhì)量m=0.5kg，經(jīng)時間t=2.0秒，玩具移動了x=4m，這時幼兒松開手，問：玩具還能運動多遠？（取g=10m/s²，sin53°=0.8，cos53°=0.6）