科目: 來(lái)源: 題型:
【題目】現(xiàn)用某一光電管進(jìn)行光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn),當(dāng)用某一頻率的光入射時(shí),有光電流產(chǎn)生。下列說法正確的是( 。
A.入射光的頻率變高,飽和光電流變大
B.保持入射光的頻率不變,入射光的光強(qiáng)變大,飽和光電流變大
C.遏止電壓的大小與入射光的光強(qiáng)有關(guān),與入射光的頻率無(wú)關(guān)
D.保持入射光的光強(qiáng)不變,不斷減小入射光的頻率,始終有光電流產(chǎn)生
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【題目】如圖所示為一列簡(jiǎn)諧橫波在t=0時(shí)的波形圖,波沿x軸負(fù)方向傳播,傳播速度v=1m/s,則下列說法正確的是
A. 此時(shí)x=1.25m處的質(zhì)點(diǎn)正在做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)
B. x=0.4m處的質(zhì)點(diǎn)比x=0.6 m處的質(zhì)點(diǎn)先回到平衡位置
C. x=4m處的質(zhì)點(diǎn)再經(jīng)過1.5s可運(yùn)動(dòng)到波峰位置
D. x=2m處的質(zhì)點(diǎn)在做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng),其振動(dòng)方程為y=0.4sinπt (m)
E. t=2s的波形圖與t=0時(shí)的波形圖重合
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【題目】兩個(gè)線圈套在同一個(gè)鐵芯上,線圈的繞向如圖甲所示,左線圈連著正方形線框abcd,線框所在區(qū)域存在變化的磁場(chǎng),取垂直紙面向里為正方向,磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖乙所示,不計(jì)線框以外的感應(yīng)電場(chǎng),右側(cè)線圈連接一定值電阻R。則下列說法中正確的是
A.時(shí)刻ab邊中電流方向由,e點(diǎn)電勢(shì)低于f點(diǎn)電勢(shì)
B.設(shè)、時(shí)刻ab邊中電流大小分別為、,則有,e點(diǎn)與f點(diǎn)電勢(shì)相等
C.時(shí)間內(nèi)通過ab邊的電荷量為0,通過定值電阻R的電流方向豎直向下
D.時(shí)刻ab邊中電流方向由,通過定值電阻R的電流方向豎直向下
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【題目】如圖所示,絕緣水平面上O處放質(zhì)量為m、電荷量為q的帶負(fù)電荷的小物體.勁度系數(shù)為k的絕緣輕彈簧的一端固定在墻上,另一端與小物體接觸(未固定),彈簧水平且無(wú)形變.O點(diǎn)左側(cè)有豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度為.用水平力F緩慢向右推動(dòng)物體,在彈性限度內(nèi)彈簧被壓縮了x0,此時(shí)物體靜止.撤去F后,物體開始向左運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的最大距離為4x0,物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,重力加速度為g.則( 。
A. 撤去F后,物體回到O點(diǎn)時(shí)速度最大
B. 撤去F后,物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為
C. 物體離開彈簧時(shí)速率為
D. 撤去F后系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)能為4mgx0
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【題目】一輛汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過程中先保持某一恒定加速度,后保持恒定的牽引功率,其牽引力和速度的圖象如圖所示.若已知汽車的質(zhì)量m、牽引力和速度及該車所能達(dá)到的最大速度,運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力恒定,則根據(jù)圖象所給的信息,下列說法正確的是
A. 汽車行駛中所受的阻力為
B. 汽車勻加速運(yùn)動(dòng)的過程中牽引力的沖量大小為
C. 速度為時(shí)的加速度大小為
D. 若速度為時(shí)牽引力恰為,則有,
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【題目】地球和木星繞太陽(yáng)運(yùn)行的軌道可以看作是圓形的,它們各自的衛(wèi)星軌道也可看作是圓形的。已知木星的公轉(zhuǎn)軌道半徑約為地球公轉(zhuǎn)軌道半徑的5倍,木星半徑約為地球半徑的11倍,木星質(zhì)量大于地球質(zhì)量。如圖所示是地球和木星的不同衛(wèi)星做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑r的立方與周期T的平方的關(guān)系圖象,已知萬(wàn)有引力常量為G,地球的半徑為R。下列說法正確的是( )
A. 木星與地球的質(zhì)量之比為
B. 木星與地球的線速度之比為1∶5
C. 地球密度為
D. 木星密度為
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【題目】如圖所示,一根勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧豎直放置,上、下兩端各固定質(zhì)量均為M的物體A和B(均視為質(zhì)點(diǎn)),物體B置于水平地面上,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。一個(gè)質(zhì)量的小球P從物體A正上方距其高度h處由靜止自由下落,與物體A發(fā)生碰撞(碰撞時(shí)間極短),碰后A和P粘在一起共同運(yùn)動(dòng),不計(jì)空氣阻力,重力加速度為g。
(1)求碰撞后瞬間P與A的共同速度大。
(2)當(dāng)?shù)孛鎸?duì)物體B的彈力恰好為零時(shí),求P和A的共同速度大;
(3)若換成另一個(gè)質(zhì)量m2=的小球Q從物體A正上方某一高度由靜止自由下落,與物體A發(fā)生彈性碰撞(碰撞時(shí)間極短),碰撞后物體A達(dá)到最高點(diǎn)時(shí),地面對(duì)物體B的彈力恰好為零。求Q與A碰撞后瞬間Q和A的速度大小。(上述過程中Q和A只碰撞一次)
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【題目】在做“用單擺測(cè)定重力加速度”的實(shí)驗(yàn)時(shí),用擺長(zhǎng)l和周期T計(jì)算重力加速度的公式是g=。
(1)如果已知擺球直徑為2.00cm,讓毫米刻度尺的零點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)擺線的懸點(diǎn),擺線豎直下垂,如圖①所示,那么單擺擺長(zhǎng)是________m,如果測(cè)定了40次全振動(dòng)的時(shí)間如圖②中秒表所示,秒表讀數(shù)是75.2s,單擺的擺動(dòng)周期是________s。
(2)如果測(cè)得的g值偏小,可能的原因是________(填寫代號(hào))。
A.測(cè)擺長(zhǎng)時(shí),忘記了擺球的半徑
B.擺線上端懸點(diǎn)未固定,振動(dòng)中出現(xiàn)松動(dòng),使擺線長(zhǎng)度增加了
C.開始計(jì)時(shí)時(shí),秒表過早按下
D.實(shí)驗(yàn)中誤將39次全振動(dòng)次數(shù)記為40次
(3)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中,測(cè)量6種不同擺長(zhǎng)情況下單擺的振動(dòng)周期,記錄數(shù)據(jù)并以l為橫坐標(biāo)、T2為縱坐標(biāo),作出T2-l圖線,利用此圖線求重力加速度g =_________m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
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【題目】2018年10月23日,港珠澳跨海大橋正式通車。為保持以往船行習(xí)慣,在航道處建造了單面索(所有鋼索均處在同一豎直面內(nèi))斜拉橋,其索塔與鋼索如圖所示。下列說法正確的是( )
A. 增加鋼索的數(shù)量可減小索塔受到的向下的壓力
B. 為了減小鋼索承受的拉力,可以適當(dāng)降低索塔的高度
C. 索塔兩側(cè)鋼索對(duì)稱且拉力大小相同時(shí),鋼索對(duì)索塔的合力豎直向下
D. 為了使索塔受到鋼索的合力豎直向下,索塔兩側(cè)的鋼索必須對(duì)稱分布
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【題目】一U形管豎直放置,管內(nèi)橫截面積處處相等,左管絕熱且上端封閉,右管導(dǎo)熱且用活塞封閉。活塞a、b、c為厚度可忽略的光滑輕活塞,a隔熱,b、c導(dǎo)熱,a、b活塞下方為水銀,上方為空氣(可視為理想氣體)。初始時(shí),兩空氣柱和環(huán)境溫度均為27℃,管內(nèi)水銀柱和空氣柱長(zhǎng)度如圖所示。緩慢向下推動(dòng)活塞c,直至a、b活塞處于同一高度為止。測(cè)量發(fā)現(xiàn)左側(cè)空氣柱溫度升高5℃。已知大氣壓強(qiáng)p0=76.0cmHg。(計(jì)算結(jié)果保留一位小數(shù))
(1)求溫度升高后左側(cè)空氣柱的壓強(qiáng);
(2)求c活塞向下推動(dòng)的距離。
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