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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】1916年愛(ài)因斯坦建立廣義相對(duì)論后預(yù)言了引力波的存在,2017年引力波的直接探測(cè)獲得了諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。科學(xué)家們其實(shí)是通過(guò)觀測(cè)雙星軌道參數(shù)的變化來(lái)間接驗(yàn)證引力波的存在。如圖所示為某雙星系統(tǒng)AB繞其連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的示意圖,若A星的軌道半徑大于B星的軌道半徑,雙星的總質(zhì)量M,雙星間的距離為L,其運(yùn)動(dòng)周期為T,則下列說(shuō)法中正確的是

A. A的質(zhì)量一定大于B的質(zhì)量

B. A的線速度一定小于B的線速度

C. L一定,M越小,T越小

D. M一定,L越小,T越小

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖所示電路中,電源內(nèi)阻忽略不計(jì)。閉合電鍵,電壓表示數(shù)為U,電流表示數(shù)為I;在滑動(dòng)變阻器R1的滑片Pa端滑到b端的過(guò)程中

A. U先變大后變小

B. I先變小后變大

C. UI比值先變大后變小

D. U變化量與I變化量比值等于R3

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖中電源的電動(dòng)勢(shì)為6V,內(nèi)阻為,,的最大阻值為,閉合開(kāi)關(guān),下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(

A.當(dāng)時(shí),消耗的功率最大

B.通過(guò)改變的阻值,路端電壓的最大值為5V,最小值為4V

C.的阻值越小,消耗的功率越大

D.當(dāng)的阻值為時(shí),消耗的功率最大

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室中研究遠(yuǎn)距離輸電的相關(guān)規(guī)律,由于輸電線太長(zhǎng),他將每100米導(dǎo)線卷成一卷,共有8卷代替輸電線路(忽略輸電線的自感作用)。第一次試驗(yàn)采用如圖甲所示的電路圖,將輸電線與學(xué)生電源和用電器直接相連,測(cè)得輸電線上損失的功率為,損失的電壓為;第二次試驗(yàn)采用如圖乙所示的電路圖,其中理想變壓器與學(xué)生電源相連,其原副線圈的匝數(shù)比,理想變壓器與用電器相連,測(cè)得輸電線上損失的功率為,損失的電壓為,兩次實(shí)驗(yàn)中學(xué)生電源的輸出電壓與電功率均相同,下列正確的是

A. B.

C. D.

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】硅光電池是一種太陽(yáng)能電池,具有低碳環(huán)保的優(yōu)點(diǎn).如圖所示,圖線a是該電池在某光照強(qiáng)度下路端電壓U和電流I的關(guān)系圖像(電池內(nèi)阻不是常數(shù)),圖線b是某電阻R圖像.在該光照強(qiáng)度下將它們組成閉合回路時(shí),下列相關(guān)敘述說(shuō)法正確的是(

A.此時(shí)硅光電池的內(nèi)阻為

B.此時(shí)硅光電池的輸出功率為0.2W

C.此時(shí)硅光電池的總功率為0.72W

D.此時(shí)硅光電池的輸出效率為40%

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】在電學(xué)探究實(shí)驗(yàn)課中,某組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室利用如圖甲所示的電路圖連接好電路,并用于測(cè)定定值電阻、電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r.調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭P向某一方向移動(dòng)時(shí),一個(gè)同學(xué)記錄了電流表A和電壓表的測(cè)量數(shù)據(jù),另一同學(xué)記錄的是電流表A和電壓表的測(cè)量數(shù)據(jù).根據(jù)所得數(shù)據(jù)描繪了如圖乙所示的兩條直線.則有(

A.圖像中的圖線b是電壓表的測(cè)量值所對(duì)應(yīng)的圖線

B.由圖像可以得出電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻分別是

C.圖像中兩直線的交點(diǎn)表示定值電阻上消耗的功率為0.75W

D.由圖像中兩直線的交點(diǎn)可知此時(shí)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)變阻器的電阻

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】某種超導(dǎo)磁懸浮列車?yán)贸瑢?dǎo)體的抗磁作用使列車車體向上浮起,同時(shí)通過(guò)周期性地變換磁極方向而使列車獲得推進(jìn)動(dòng)力.其推進(jìn)原理可以簡(jiǎn)化為如圖所示的模型:在水平面上相距b的兩根平行直導(dǎo)軌間,有豎直方向等距離分布的勻強(qiáng)磁場(chǎng),大小分別為B1B2,方向相反,且,每個(gè)磁場(chǎng)的長(zhǎng)都是a,相間排列,所有這些磁場(chǎng)都以速度·向右勻速運(yùn)動(dòng)這時(shí)跨在兩導(dǎo)軌間的長(zhǎng)為b、寬為a的金屬框MNOP(懸浮在導(dǎo)軌正上方)在磁場(chǎng)力作用下也將會(huì)向右運(yùn)動(dòng)設(shè)金屬框的總電阻為R,運(yùn)動(dòng)中所受到的阻力恒為f.

1)求列車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬框產(chǎn)生的最大電流;

2)求列車能達(dá)到的最大速度;

3)簡(jiǎn)述要使列車停下可采取哪些可行措施.

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】來(lái)自太陽(yáng)的帶電粒子會(huì)在地球的兩極引起極光。帶電粒子與地球大氣層中的原子相遇,原子吸收帶電粒子的一部分能量后,立即將能量釋放出來(lái)就會(huì)產(chǎn)生奇異的光芒,形成極光。極光的光諧線波長(zhǎng)范圍約為3100 ~6700 (1 -10-10 m)。據(jù)此推斷以下說(shuō)法不正確的是

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A. 極光光諧線頻率的數(shù)量級(jí)約為1014 Hz

B. 極光出現(xiàn)在極地附近與帶電粒子受到洛倫茲力有關(guān)

C. 原子在從高能級(jí)向低能級(jí)躍遷時(shí)輻射出極光

D. 對(duì)極光進(jìn)行光譜分析可以鑒別太陽(yáng)物質(zhì)的組成成分

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】一個(gè)底面粗糙、質(zhì)量為M的劈放在粗糙的水平面上,劈的斜面光滑且與水平面成30°角;現(xiàn)用一端固定的輕繩系一質(zhì)量為m的小球,小球放在斜面上,小球靜止時(shí)輕繩與豎直方向的夾角也為30°,如圖所示,試求:

1)當(dāng)劈靜止時(shí)繩子的拉力大小.

2)若地面對(duì)劈的最大靜摩擦力等于地面對(duì)劈支持力的k倍,為使整個(gè)系統(tǒng)靜止,求k的最小值。

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科目: 來(lái)源: 題型:

【題目】電磁緩速器是應(yīng)用于車輛上以提高運(yùn)行安全性的輔助制動(dòng)裝置,其工作原理是利用電磁阻尼作用減緩車輛的速度。電磁阻尼作用可以借助如下模型討論:如圖所示,將形狀相同的兩根平行且足夠長(zhǎng)的鋁條固定在光滑斜面上,斜面與水平方向夾角為θ。一質(zhì)量為m的條形磁鐵滑入兩鋁條間,恰好勻速穿過(guò),穿過(guò)時(shí)磁鐵兩端面與兩鋁條的間距始終保持恒定,其引起電磁感應(yīng)的效果與磁鐵不動(dòng)、鋁條相對(duì)磁鐵運(yùn)動(dòng)相同。磁鐵端面是邊長(zhǎng)為d的正方形,由于磁鐵距離鋁條很近,磁鐵端面正對(duì)兩鋁條區(qū)域的磁場(chǎng)均可視為勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,鋁條的高度大于d,電阻率為ρ。為研究問(wèn)題方便,鋁條中只考慮與磁鐵正對(duì)部分的電阻和磁場(chǎng),其他部分電阻和磁場(chǎng)可忽略不計(jì),假設(shè)磁鐵進(jìn)入鋁條間以后,減少的機(jī)械能完全轉(zhuǎn)化為鋁條的內(nèi)能,重力加速度為g。

1)求鋁條中與磁鐵正對(duì)部分的電流I;

2)若兩鋁條的寬度均為b,推導(dǎo)磁鐵勻速穿過(guò)鋁條間時(shí)速度v的表達(dá)式;

3)在其他條件不變的情況下,僅將兩鋁條更換為寬度b'>b的鋁條,磁鐵仍以速度v進(jìn)入鋁條間,試簡(jiǎn)要分析說(shuō)明磁鐵在鋁條間運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和速度如何變化。

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