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【題目】如圖所示,不可伸長的輕質細線下方懸掛一可視為質點的小球,另一端固定在豎直光滑墻面上的O點。開始時,小球靜止于A點,現(xiàn)給小球一水平向右的初速度,使其恰好能在豎直平面內繞O點做圓周運動。垂直于墻面的釘子N位于過O點豎直線的左側,與的夾角為,且細線遇到釘子后,小球繞釘子在豎直平面內做圓周運動,當小球運動到釘子正下方時,細線剛好被拉斷。已知小球的質量為m,細線的長度為L,細線能夠承受的最大拉力為7mg,g為重力加速度大小。
(1)求小球初速度的大小;
(2)求小球繞釘子做圓周運動的半徑r與的關系式;
(3)在細線被拉斷后,小球繼續(xù)向前運動,試判斷它能否通過A點。若能,請求出細線被拉斷時的值;若不能,請通過計算說明理由。
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【題目】如圖所示,在第一象限內,存在垂直于平面向外的勻強磁場Ⅰ,第二象限內存在水平向右的勻強電場,第三、四象限內存在垂直于平面向外、磁感應強度大小為的勻強磁場Ⅱ。一質量為,電荷量為的粒子,從軸上點以某一初速度垂直于軸進入第四象限,在平面內,以原點為圓心做半徑為的圓周運動;隨后進入電場運動至軸上的點,沿與軸正方向成角離開電場;在磁場Ⅰ中運動一段時間后,再次垂直于軸進入第四象限。不計粒子重力。求:
(1)帶電粒子從點進入第四象限時初速度的大小;
(2)電場強度的大小;
(3)磁場Ⅰ的磁感應強度的大小。
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【題目】如圖甲所示,在高速公路的連續(xù)下坡路段通常會設置避險車道,供發(fā)生緊急情況的車輛避險使用,本題中避險車道是主車道旁的一段上坡路面。一輛貨車在行駛過程中剎車失靈,以的速度駛入避險車道,如圖乙所示。設貨車進入避險車道后牽引力為零,貨車與路面間的動摩擦因數(shù),取重力加速度大小。
(1)為了防止貨車在避險車道上停下后發(fā)生溜滑現(xiàn)象,該避險車道上坡路面的傾角應該滿足什么條件?設最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,結果用的正切值表示。
(2)若避險車道路面傾角為,求貨車在避險車道上行駛的最大距離。(已知,,結果保留2位有效數(shù)字。)
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【題目】在圖中所示的電路中,當滑動變阻器的滑動觸片向b端移動時 ()
A.伏特表V讀數(shù)增大,電容C的電荷量在減小
B.安培表A的讀數(shù)增大,電容C的電荷量在增大
C.伏特表V的讀數(shù)增大,安培表A的讀數(shù)減小
D.伏特表V的讀數(shù)減小,安培表A的讀數(shù)增大
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【題目】如圖所示,絕緣的斜面處在于一個豎直向上的勻強電場中,一帶電金屬塊由靜止開始沿斜面滑到底端,已知在金屬塊下滑的過程中動能增加了0.3J,重力做功1.5J,電勢能增加0.5J,則以下判斷正確的是
A. 金屬塊帶負電荷 B. 電場力做功0.5J
C. 金屬塊克服摩擦力做功0.7J D. 金屬塊的機械能減少1.2J
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【題目】如圖所示,虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面,相鄰等勢面之間的電勢差相等,即Uab=Ubc,實線為一帶負電的質點僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡,P、R、Q是這條軌跡上的三點,R點在等勢面b上,據(jù)此可知( )
A.帶電質點在P點的加速度比在Q點的加速度小
B.帶電質點在P點的電勢能比在Q點的小
C.帶電質點在P點的動能大于在Q點的動能
D.三個等勢面中,c的電勢最高
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【題目】某同學為了測量一根鉛筆芯的電阻率,設計了如圖所示的電路測量該鉛筆芯的電阻值。所用器材有電流表、,電阻箱、滑動變阻器、待測鉛筆芯、電源E、開關S及導線等。操作步驟如下:調節(jié)滑動變阻器和電阻箱的阻值達到最大;閉合開關,適當調節(jié)滑動變阻器和電阻箱的阻值:記錄兩個電流表、的示數(shù)分別為、,
請回答以下問題:
(1)若電流的內阻可忽略。則電流表示數(shù)______時,電阻箱的阻值等于待測筆芯的電阻值。
(2)用螺旋測微器測量該筆芯的直徑,螺旋測微器的示數(shù)如圖所示,該筆芯的直徑為______mm。
(3)已測得該筆芯的長度,電阻箱的讀數(shù)為,根據(jù)上面測量的數(shù)據(jù)可計算出筆芯的電阻率______。(結果保留3位有效數(shù)字)
(4)若電流表的內阻不能忽略,仍利用(l)中方法,則筆芯電阻的測量值______真實值(填“大于”“小于”或“等于”)。
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【題目】2019年9月,我國成功完成了高速下列車實車對撞實驗。標志著我國高速列車被動安全技術達到了世界領先水平。某學習小組受此啟發(fā),設計了如下碰撞實驗,探究其中的能量損耗問題,實驗裝置如圖所示。
實驗準備了質量分別為0.20kg、0.20kg、0.40kg的滑塊A、B、C,滑塊A右側帶有自動鎖扣,左側與打點計時器(圖中未畫出)的紙帶相連,滑塊B、C左側均帶有自動鎖扣,打點計時器的電源頻率。
調整好實驗裝置后,在水平氣墊導軌上放置A、B兩個滑塊,啟動打點計時器,使滑塊A以某一速度與靜止的滑塊B相碰并粘合在一起運動,紙帶記錄的數(shù)據(jù)如圖所示;用滑塊C替代滑塊B,重復上述實驗過程,紙帶數(shù)據(jù)如圖所示。
根據(jù)紙帶記錄的數(shù)據(jù),滑塊A與B碰撞過程系統(tǒng)損失的動能為______J,滑塊A與C碰撞過程系統(tǒng)損失的動能為______J。(計算結果均保留2位有效數(shù)字)
根據(jù)實驗結果可知,被碰物體質量增大,系統(tǒng)損失的動能______(填“增大”“減小”或“不變”)。
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【題目】關于導體的電阻及電阻率的說法中,正確的是
A. 由可知,導體的電阻跟導體兩端的電壓成正比,跟導體中的電流成反比
B. 由知,導體的電阻與長度l、電阻率成正比,與橫截面積S成反比
C. 將一根導線一分為二,則半根導線的電阻和電阻率都是原來的二分之一
D. 將一根電阻絲均勻拉長為原來2倍,則電阻絲的電阻變?yōu)樵瓉淼?/span>2倍
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【題目】放置的長直密繞螺線管接入如圖甲所示的電路中,通有俯視順時針方向的電流,其大小按圖乙所示的規(guī)律變化。螺線管內中間位置固定有一水平放置的硬質閉合金屬小圓環(huán)(未畫出),圓環(huán)軸線與螺線管軸線重合。下列說法正確的是( )
A.時刻,圓環(huán)有擴張的趨勢
B.時刻,圓環(huán)有收縮的趨勢
C.和時刻,圓環(huán)內的感應電流大小相等
D.時刻,圓環(huán)內有俯視逆時針方向的感應電流
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