A.比結(jié)合能越小表示原子核中的核子結(jié)合得越牢固

B.β衰變所釋放的電子是原子核內(nèi)的中子轉(zhuǎn)化成質(zhì)子和電子所產(chǎn)生的

C.一個(gè)氘核(H)與一個(gè)氚核(H)聚變生成一個(gè)氦核(He)的同時(shí)，放出一個(gè)中子

D.質(zhì)子、中子、α粒子的質(zhì)量分別是m1、m2、m3，質(zhì)子和中子結(jié)合成一個(gè)α粒子，釋放的能量是(2m1＋2m2－m3)c2

A. 若使放射性物質(zhì)的溫度升高，其半衰期將減小

B. β衰變中釋放出點(diǎn)子說明原子核內(nèi)有電子

C. 在α、β衰變中伴隨產(chǎn)生γ射線，衰變前后的核子數(shù)不變但存在質(zhì)量虧損

D. 鈾核衰變?yōu)殂U核的過程中，要經(jīng)過8次α衰變和10次β衰變

【題目】已知?dú)湓�子的基態(tài)能量為E1，激發(fā)態(tài)能量為，其中n＝2，3，4…已知普朗克常量為h，則下列說法正確的是(　　)

A. 氫原子躍遷到激發(fā)態(tài)后，核外電子動(dòng)能增大，原子的電勢能減小

B. 基態(tài)氫原子中的電子吸收一頻率為ν的光子被電離后，電子速度大小為

C. 大量處于n＝3的激發(fā)態(tài)的氫原子，向低能級躍遷時(shí)可輻射出3種不同頻率的光

D. 若原子從n＝6能級向n＝1能級躍遷時(shí)所產(chǎn)生的電磁波能使某金屬發(fā)生光電效應(yīng)，則原子從n＝6能級向n＝2能級躍遷時(shí)所產(chǎn)生的電磁波也一定能使該金屬發(fā)生光電效應(yīng)

A.A燈變暗、B燈變亮、C燈變暗

B.A燈變亮、B燈變亮、C燈變亮

C.A燈變亮、B燈變暗、C燈變暗

D.A燈變暗、B燈變暗、C燈變亮

（1）實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用_______（填“R1”或“R2”）

（2）在實(shí)驗(yàn)中測得多組電壓和電流值，得到如圖乙所示的U-I圖線，由圖可較準(zhǔn)確得求出的電源電動(dòng)勢E=____V，內(nèi)阻r= ______Ω結(jié)果均保留3位有效數(shù)字）

（3）該實(shí)驗(yàn)測量的電動(dòng)勢比真實(shí)值______（填“偏大”或“偏小”）

A. 放射性元素在發(fā)生衰變時(shí)2個(gè)中子和2個(gè)質(zhì)子結(jié)合為一個(gè)粒子，設(shè)中子、質(zhì)子和粒子的質(zhì)量分別為，則

B. 在關(guān)于物質(zhì)波的表達(dá)式和中，能量和動(dòng)量是描述物質(zhì)的波動(dòng)性的重要物理量，波長和頻率是描述物質(zhì)的粒子性的典型物理量

C. 在原子核發(fā)生衰變后，新核往往處于不穩(wěn)定的高能級狀態(tài)，會(huì)自發(fā)地向低能級躍遷

D. 重核的裂變過程質(zhì)量增大，輕核的聚變過程有質(zhì)量虧損

A. 圖甲：普朗克通過研究黑體輻射提出能量子的概念，成功解釋了光電效應(yīng)

B. 圖乙：玻爾理論指出氫原子能級是分立的，所以原子發(fā)射光子的頻率是不連續(xù)的

C. 圖丙：盧瑟福通過分析粒子散射實(shí)驗(yàn)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子和中子

D. 圖丁：根據(jù)電子束通過鋁箔后的衍射圖樣，可以說明電子具有粒子性

（1）如圖甲，某同學(xué)設(shè)計(jì)的電流、電壓兩用表的電路，已知電流計(jì)G的量程是1mA，內(nèi)阻是100Ω，電阻R1=1Ω，R2=99Ω ，則選擇開關(guān)接到____（填“1”或“2”）時(shí)是電壓表；量程是___________V。

（2）如圖乙為某種型號多用電表電阻檔內(nèi)部原理示意圖，已知電流計(jì)內(nèi)阻為，電池內(nèi)阻為r。某同學(xué)用其電阻檔測電阻時(shí)進(jìn)行如下操作：先閉合開關(guān)S，將紅、黑表筆分開時(shí)，調(diào)節(jié)可變電阻，當(dāng)可變電阻接入電路的阻值為R時(shí)電流表滿偏；再將接入A、B表筆之間時(shí)電流計(jì)指針指在表盤的正中央，則待測電阻的阻值________。（用Rg、R、r表示）

【題目】 民航客機(jī)都有緊急出口，打開緊急出口，狹長的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，人員可沿斜面滑行到地面上，并以不變速率進(jìn)入水平面，在水平面上再滑行一段距離而停止，如圖所示．若機(jī)艙口下沿距地面3.6m，氣囊構(gòu)成的斜面長度為6.0m，一個(gè)質(zhì)量60kg的人沿氣囊滑下時(shí)所受到的摩擦阻力是240N．若人與水平面動(dòng)摩擦因數(shù)與斜面相同，．求：

（1）人與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)；

（2）人在斜面上下滑的時(shí)間；

（3）人在水平面上滑行的距離．

(1)關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說法正確的是________.

A.實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行

B.平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在線的拉力作用下能勻速下滑

C.每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力

D.實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車

(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡未標(biāo)出，測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)間的距離.已知所用電源的頻率為50 Hz，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB＝________ m/s，小車的加速度a＝________ m/s2.

(3)改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到a－F圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的原因可能是________.